Fritz & Gustav (7)

胴体パーツへの組み込みが終わったコクピットはこんな感じ。↓

AIRFIXとZVEZDAのキットにはパイロットフィギュアが付くので適当に塗装して乗っけた。エレールのにはマスキングテープでシートベルトらしき物を作って胡麻化した。照準器はキャノピーとのすり合わせがあるので後で。
コクピット作業の合間に小物パーツをいろいろ...

偵察型にするつもりのエレールG型用に作ったカメラ窓(のカバー収納部)のパーツは"型想い"とエポキシパテで複製を作って、これを使うことにした。そのうちまた偵察型を作る気になった時に手間を省くため。

AIRFIXのG型のオイルクーラーのパーツは(ほかのキットと比べて)ちょっと幅が足りない気がしたのでプラ板かまして拡幅。AIRFIXさん分かってて別パーツにしておいたのかな?
そのAIRFIXのキットでは吸気口が通常型とTrop仕様の2種類。今回はTrop仕様のものを使うが、先端部が雑な形状だったので"開"状態に見えるよう改造。エレールF型にはTrop仕様の吸気口しか入ってないが、こちらも形状がイマイチだったのでフィルター部分をハセガワ旧版から持ってきて移植した。
ちなみに各キットすべて吸気口の大きさが違う! F型からG型になってエンジンの排気量が増えたはずで、それだけ吸気口も大きくなってるのかと思ったけど、写真や図面では違いが分からない。資料を見てもそのことについては記述が見当たらない。(探せばあるのか?) 謎だ。
コクピットが組み終わったので、胴体左右パーツを張り合わせる。

この状態でしばらく養生する。
これで難関のほとんどは突破したはず。

Fritz & Gustav (6)

組み終わったコクピットから塗装を始める。

左から、エレールF、G、AIRFIX G。エレールのG型は偵察仕様なのでコクピット内のモータカノンのカバーはもしかすると不要だったかも。もう手遅れ。

胴体パーツ側も塗装する。ズベズダのF型以外はプロペラを差し込み式にするので、プラパイプで軸受けを作った。プロペラ軸は差し込むだけで固定はしないので、自重で滑り落ちたりしないよう軸を長めに作っておく。コクピットフロアを乗せるための梁も追加した。
コクピット作業の合間にもほかのパーツの修正を続ける。

主脚収納部はこんな感じ。↑ エレールのFもズベズダのFも主輪収納部がG型みたいな角形になっているので円形に修正。多少いびつでも気にしない。エレールG型は主輪収納部がちょっと外寄り、AIRFIXのは逆に内寄りなのでそれぞれ修正。単体で作っていれば無視したかもしれないけど、同時進行しているとやっぱり気になる。
このほかにも、プロペラブレードや主脚カバーを薄く削ったりとかの地道な作業がいっぱいある。

Fritz & Gustav (5)

やっとコクピットの組み立てにたどり着いた。比較的新しいズベズダのF型はコクピットも細かく再現されているので特に手は加えない。逆にエアフィックスのキットは徹底的に簡易化されているのでシートのみである(パイロットは居る)。エレールのキットは床とシート、計器盤、操縦桿がパーツ化されているので若干手を加えれば何とかなりそう。
こんな感じになった。↓

奥はズベズダのF、手前左からAIRFIXのG、エレールのF、G。AIRFIXのはシートをキットのパーツから流用し、計器盤はズベズダのキットのあまりパーツから。エレールのものはモータカノンのカバーと操縦桿を自作した。
コクピット側面はこんな感じ。↓

右からエレールF、G、エアフィックスG。まあこんなもんでいいだろ。

作業の合間に300L増槽とそのラックを作成。エレールのG型は翼下に増槽付けた偵察仕様にするので(同じ形の)増槽が2つ必要。ジャンクを漁ったが同じものが2つ揃わなかったので複製を作ることにした。エレールG型の増槽パーツを"型想い"で型取り、エポキシパテで複製を作る。また、AIRFIXのG型の増槽ラックはあまり形状が良くないので、在庫の中からレベルのG10型のものを複製。正確かどうかはともかくカッコよかったので。

↑複製品。予備や将来他のキットを作るときに利用できるように多めに作成。

偵察型なら当然カメラ窓を作らなけらばならない。此方は資料を見ながらプラ板等で適当にでっち上げ。

正しくはカメラ窓ではなくカメラ窓カバーの収納部である。

これで必要なパーツはほぼ揃った。