なんとか赤字６万円程度（借金が増えたぞ～！）で４月を乗り切りました 昨年の４月は結構 多忙でしたが 今年はかなり暇な日が続きました 自営業なので 赤字 黒字の月は あります トータルで見ると 仕事が出来なかった ２月 ３月が痛いです が 人生 壁を乗り越えてこそ 生きている実感も湧きます で未だに軽トラキャンパーできていませんと言うか 取り掛かっていません 必要な材料や工具 消耗品など ２万円で行けそうとは判りました 物置みたいな簡単な箱でも ホームセンターで部材買ってなどすれば 軽く３～５万円程度は必要となります なぜなら 歩留まりと言って 余分は端材がでたりサイズが足らないなどで余分に材料を買うためです また不必要なほど 頑丈に作ったり 余分な装備や 高い部品など使うなど 初めて作る方は 戸惑ったり 失敗もするはずです
このような荷台にシェルを作る場合は サイズもそうですが一番気をつけないといけないのが 積載重量です！ 軽トラ荷台の最大積載重量は350Ｋｇとありますが・・・・？ 以前高速道路のインター入り口で オマワリさんに 計量器へ乗れと誘導されて 過積載と判断されました ？の状態です なぜなら 事務所の引越しで 事務用机３台と袖３つ イス５客 パーテーション２枚と家庭用コピー機やダンボール５個程度の書類や雑品 積載した当方から見たら多めに見ても２５０Ｋｇ程度しか感じない積載量でしたが 荷台重量が380Ｋｇあるので過積載だと言われました たしかに重量計はウソは付きませんが・・・・ その当時 荷台の床に高さコンパネにて１０Ｃ程度で箱を作り積載しやすいような加工をしていました どうやらこれの重量が結構あったみたいです コンパネ２枚程度 ２×４材 15ｍほど たぶんこれで４０Ｋｇ程度あったのでしょうか でもこれなら楽勝350Ｋｇ以内と思えもします で後で判ったのですが 積載量にはからくりがあり 軽トラの場合はドライバー２名+荷台350Ｋｇだそうです しかも人員１名55Ｋｇと一律で決められていたそうです 当時私の体重は90Ｋｇ程度 助手席の男性は７０Ｋｇ程度 合計160Ｋｇで55Ｋｇ×２名＝110Ｋｇとなるので 差額50Ｋｇが荷台の重量に加算されるので 残りの４０Ｋｇは不明ですが 見た目では判りませんが 過積載となったと思われます ですので 過積載にならないように かなりの余裕でシェルを作らないと 旅先で オーマイゴットとなります！ 実際 荷物を積んで 運転にどれくらい違和感が出るかは日常で経験しています 荷物１００Ｋｇ程度 楽勝です ２００Ｋｇブレーキの効きが多少悪いかな 長い坂道 スピードが出ません３００Ｋｇ ブレーキ甘くなります 少々の坂道でも１速落さないとノッキングしそうです ３５０Ｋｇ 自分の２０年経過の非力な軽トラでは 全ての操作にストレスが出ます これが 更に高く荷物を積んだ場合は バランスが悪くなります 今時の軽トラはパワーもあり 足回りもしっかりしていると聞いてますので あくまでも 老体に鞭打つような 古い軽トラの場合となります
ここから導かれる自分にとって理想というか 目指すのは 重量100Ｋｇ（内装や外装を除く） 地面からの高さ200Ｃｍ （地下や地上の駐車場で高さ制限220Ｃｍが多いのでそれより余裕が必要） でなるべく 運転席とは反対側の方に内装や装備をして偏りをなくし 床の方に重量が掛かるような配置にする です で最終的にカヤックと釣具とキャンピング＆釣り道具を積載して２５０Ｋｋ以内を目指します さて手持ちの部材でうまくおさまるでしょうか？
このような荷台にシェルを作る場合は サイズもそうですが一番気をつけないといけないのが 積載重量です！ 軽トラ荷台の最大積載重量は350Ｋｇとありますが・・・・？ 以前高速道路のインター入り口で オマワリさんに 計量器へ乗れと誘導されて 過積載と判断されました ？の状態です なぜなら 事務所の引越しで 事務用机３台と袖３つ イス５客 パーテーション２枚と家庭用コピー機やダンボール５個程度の書類や雑品 積載した当方から見たら多めに見ても２５０Ｋｇ程度しか感じない積載量でしたが 荷台重量が380Ｋｇあるので過積載だと言われました たしかに重量計はウソは付きませんが・・・・ その当時 荷台の床に高さコンパネにて１０Ｃ程度で箱を作り積載しやすいような加工をしていました どうやらこれの重量が結構あったみたいです コンパネ２枚程度 ２×４材 15ｍほど たぶんこれで４０Ｋｇ程度あったのでしょうか でもこれなら楽勝350Ｋｇ以内と思えもします で後で判ったのですが 積載量にはからくりがあり 軽トラの場合はドライバー２名+荷台350Ｋｇだそうです しかも人員１名55Ｋｇと一律で決められていたそうです 当時私の体重は90Ｋｇ程度 助手席の男性は７０Ｋｇ程度 合計160Ｋｇで55Ｋｇ×２名＝110Ｋｇとなるので 差額50Ｋｇが荷台の重量に加算されるので 残りの４０Ｋｇは不明ですが 見た目では判りませんが 過積載となったと思われます ですので 過積載にならないように かなりの余裕でシェルを作らないと 旅先で オーマイゴットとなります！ 実際 荷物を積んで 運転にどれくらい違和感が出るかは日常で経験しています 荷物１００Ｋｇ程度 楽勝です ２００Ｋｇブレーキの効きが多少悪いかな 長い坂道 スピードが出ません３００Ｋｇ ブレーキ甘くなります 少々の坂道でも１速落さないとノッキングしそうです ３５０Ｋｇ 自分の２０年経過の非力な軽トラでは 全ての操作にストレスが出ます これが 更に高く荷物を積んだ場合は バランスが悪くなります 今時の軽トラはパワーもあり 足回りもしっかりしていると聞いてますので あくまでも 老体に鞭打つような 古い軽トラの場合となります
ここから導かれる自分にとって理想というか 目指すのは 重量100Ｋｇ（内装や外装を除く） 地面からの高さ200Ｃｍ （地下や地上の駐車場で高さ制限220Ｃｍが多いのでそれより余裕が必要） でなるべく 運転席とは反対側の方に内装や装備をして偏りをなくし 床の方に重量が掛かるような配置にする です で最終的にカヤックと釣具とキャンピング＆釣り道具を積載して２５０Ｋｋ以内を目指します さて手持ちの部材でうまくおさまるでしょうか？