旧製品になりました。KATOの255系「Boso View Express」の話

※2024年7月18日追記:この記事は旧製品の記事です。新仕様について知りたい方にはあまり読む価値はありません。

こんばんは

毎度馴染みのKボーイです

さて、今日はお待たせNゲージのお話です。

お題は90年代生まれの房総特急。
実車はすっかりベテラン車両になりました


KATO 255系 「Boso View Express」です

実車は1993年に登場した、JR東日本の特急形電車として初のVVVFインバータ制御を採用した電車です。鮮やかな外観からして行楽輸送用に見えますが、実際には通勤輸送も念頭に設計されています。

◎模型の概要
模型は2015年発売で、2次車の機器更新仕様となります。

何と言いますか、
結構手間がかかる模型なのに、よくぞ出してくれた
と思います。

専用金型も多いでもんね。

なお、255系のNゲージはマイクロエースが先行しており、複数の製品が出ておりますが、KATO製とは仕様が被りません

 

〇模型の主な仕様

• プロトタイプは幕張車両センター所属のBe-05編成
• 基本5両セットと増結4両セットの構成で小形ブックケース入り
• 先頭車は強化形スカート交換後の姿を再現
• 電動車は機器更新後の姿を再現
• カプラーはボディマウント式KATOカプラー密連形（フック付きタイプ）
• ライトユニットは電球色LEDを採用
• ヘッドライトはおでこのライトも点灯するハイビーム状態を再現、
• 内装パーツは普通車は青紫、グリーン車は青で成形

〇基本セットの内容
□商品名：品番10-1285「255系5両基本セット」


□車種構成
●クハ254-5 （1号車）
●モハ254-10 （2号車）
●モハ255-10 （3号車）動力車
●サロ255-5 （4号車）
●クハ255-5 （9号車）

□付属品
●行先表示シール

シールはコチラです。


内容は2015年当時のものです。
●「さざなみ」東京行・館山行
●「わかしお」東京行・安房鴨川行
●「新宿わかしお」新宿行
●「しおさい」東京行・銚子行
●「ホームライナー千葉」
が収録されています

2021年現在も通用する内容ですが、
「しおさい」は昼間の列車を想定すると指定席表示が不足します。

模型が発売された頃は「しおさい」の普通車指定席は5号車のみでした

2021年現在は、2・3・5号車が普通車指定席です

（引用『JTB時刻表』 2021年11月号より）

〇増結セットの内容
□商品名：10-1286「255系4両増結セット」

□車種構成
●サハ254-5 （5号車）
●サハ255-5 （6号車）
●モハ254-9 （7号車）
●モハ255-9 （8号車）

□付属品
●行先表示シール（基本セットの同じもの）

模型の概要は以上です

 

◎実車のちょっとした話


（実車 Be-05編成 銚子駅付近の踏切にて）
255系は1993年製の1次車（Be-01・02編成）と、
1994年製の2次車（Be-03～05編成）に分かれます。

両者は側窓の処理の仕方が異なります。


1次車は側窓が金属押さえで窓枠があります。

対して、2次車は接着方式したので、
窓枠がなくなってすっきりしています。
そして、押さえが無くなった分だけ、
窓が上下方向に拡大しているようです

ここまではっきりと違いがわかるようだと、
Nゲージでも1次車と2次車で違いが出てきちゃいますね

◎模型の細部
まずはお顔からです。


普通に良いお顔ですよね。
ヘッドライトはおでこ部分も点灯するハイビーム状態を再現しています。

非常に明るく点灯するのも良いですね

（斜め上から）

車体と床板を分解するとこうなります

普通車の内装は青紫色で成形されています。
画像の奥の車両はサハ254形で、
横1列の車椅子対応座席も再現されています

続いて側面を見てみましょう。


（クハ255-5の側面）
側面もいい雰囲気です。
なお、個体差かもしれませんが、
私の手元にあるのは若干黄色が透けています

（前頭部拡大）
ロゴや禁煙車表示もキレイに印刷されています

（モハ255-9の側面）
電動車の床下は機器更新後の姿です

（VVVF部拡大）

（モハ254-10の側面）
モハ255形と同様に、こちらもSIVが更新された姿になります

（SIV部拡大）

（サロ255-5の側面）

グリーン車のグリーンマークは
号車表示の下に小さく表示されています。

こんなに小さくても、印刷はバッチリです。

（クハ254-5の側面）

T車用台車は各車両同じものをはいてます

所を変わって屋根上です


先頭車の信号炎管と列車無線アンテナは別パーツで、取り付け済みです

車端部のクーラーとパンタグラフです

実車のパンタは253系と同じPS26Aで、
模型でも253系と共通部品です

（モハ255形屋根上全体）

（参考用の実車のパンタグラフ周辺）

模型の細かい所は以上です

◎車両紹介
ここからいつも通りの車両紹介です。


●1号車 クハ254-5 
東京・新宿方先頭車です。

●2号車 モハ254-10
SIVを搭載する中間電動車です。

●3号車 モハ255-10
VVVFやコンプレッサーを搭載する中間電動車です。
模型では動力車です

●4号車 サロ255-5　
グリーン車になります。

●5号車 サハ254-5
多目的室、車椅子対応座席のある車両です。
そのためサハ255形とは窓割が異なります。

●6号車 サハ255-5 
中間付随車です。
洗面所がないので床下がスッキリしています

●7号車 モハ254-9 
現在はSIVのみモハ254形ですが、
機器更新前は個別制御のVVVFだったので、
モハ254形にもVVVFが搭載されていました

●8号車 モハ255-9 
こちらはトレーラー仕様です。

●9号車 クハ255-5 
銚子・安房鴨川方先頭車です。
この車のみ両側にデッキがあります

車両紹介は以上です

◎まとめ
来月ぐらいにトミックスから房総の209系が発売されるということで、KATOの255系について書いてみました

発売から時間が経って店頭在庫はほとんどないと思います。

これでも発売された頃はどこの店でも売れ残っていて、量販店で特価品になるぐらいでしたが、気づけば売れて中古市場も値段が高騰しております。KATOことですから、実車が無くなるようなら再生産すると思います

おそらく実車もそう長くないと見た

（総武本線横芝駅にて）

 

ということで以上です

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