PFの定期運用がなくなっても代走はあるみたい

こんばんは

久しぶりのKボーイです

3月も下旬になり、
仕事の繁忙期が終わって
気が付けばダイヤ改正を迎えました

ついに新鶴見機関区のEF65も
定期運用がなくなりましたね

とは言え、機関車自体は不足気味なのか
代走運用で走るようです。

今日も根岸まで散歩に行ったら、

いるよ、PFが…。

根岸線の午後の8584レ→5692レは
所定が吹田機関区のEF210なのですが、
この一週間は殆どEF65が代走

（金網のすきまから）
今日も今日とて、EF65 2097でした

しかし、撮れるかといえば、また別。

前出しだから撮れないもんね。

根岸駅もホームドア設置が始まって撮り辛くなりました。

今日はタキ7両に、空のコキ6両の組み合わせ。

海上コンテナが載っている事を期待しましたが外れでした。

その分、模型では再現しやすい編成ですが。

（右はEH200-3けん引の80レです）

こうして改正後もPFが撮れるのはありがたいですが、
5692レはどこに行っても撮りづらいのが難点。

ということで桜木町でお茶を濁す。

この後、買い物に行って帰ってきたら1152レがやってきました

機関車は変哲もないEF210-117でしたが、

この列車には珍しく20フィートの海上コンテナを載せてました。

今日は以上です。

1回ぐらい40フィートコンテナを載せた編成も撮りたいですね

※2025/03/22 5692列車
EF65 2097 （2エンド側先頭）
タキ1000-297 ↓ エネオス
タキ1000-768 ↓ エネオス
タキ1000-231 ↓ エネオス
タキ1000-565 ↓ エネオス
タキ1000-876 ↓
タキ1000-604 ↓ エネオス
タキ1000-798 ↑ エネオス
コキ107-1244 ↓
コキ107-1804 ↑
コキ107-1831 ↑
コキ107-256 ↓
コキ106-217 ↑
コキ106-684 ↓

 

5681レに赤ホキが連結。5月31日の根岸線貨物

こんにちは

毎度おなじみのKボーイでございます。

早いものでもう6月ですね。

これから梅雨に入りますと、湿気とかなんやらで、なんかうっとしいですよね。

まあ、それはともかく

昨日はちょっと試運転貨車が連結される5681レを見に行こうと思って、根岸に行きました

5681レは9時15分前に根岸に到着するのですが、昨日は電車が遅れ気味だったので、少し遅れて到着。

EH200-13牽引で、とにかく長い。

この5681レ、大まかに言って4種類の貨車が混じっています。

• 交番検査帰りのタンク車
• 八王子からの石油返空
• 全検上がりのタンク車
• 貨車試運転

なので日によっては長大編成になります。

昨日なんてタンク車20両と試運転貨車4両の機関車合わせて25両編成でした。

特に気になるのは貨車の試運転な訳で、


昨日はホキ9783が連結されていました。矢橋工業のホキ95000形ですね。

普段は中京地区でしか見られない貨車ですが、試運転でひょっこり根岸までやってきます。

それにしても、

全検上がりとはいえ、老朽化が進んでいるのは目に見えてます。

何しろ昭和40年代製造の貨車です。

後継のホキ2000形もちょくちょく製造されているはずですが、まだホキ9500形も検査を通すのですね。

なお、他の試運転貨車は、

コキ106-1007

タキ1000-815

コキ107-1252でした

試運転貨車は先に到着済みの海上コンテナ積載コキを連結して、横浜本牧駅へと向かいます。

10時15分過ぎに再び根岸に戻ってきて5160レで川崎貨物に戻ります。

時間の都合上、そこまで待つことはできないので、横浜本牧へ向け発車するのを見届けて私も撤収しました。

様々な貨車が見られるので楽しみな列車ですが、おいそれと見れないのが残念です。

以上です。

5月16日のタキ1000-1000は3093レで倉賀野みたい

こんにちは

Kボーイです

今日は歯医者に行ったついでに根岸に寄り道したら、

倉賀野行き3093レにタキ1000-1000がいました。

着いたのが10時の発車ギリギリですぐに行ってしまったけどね。

連結位置は後ろから2両目です。

3093レで下ったから、折り返しの3092レで根岸に戻りますが、つまり帰りはPF牽引。

私は撮れないけど、撮れる人は頑張ってください。

以上です。

（5月18日追記）

なお、翌日の5月17日も3093レ～3092レに入りました。

連結位置も前日と同じ後ろから2両目です。

（上から）

追記終了

今日はPFだけ。5月14日の根岸線貨物

こんばんは

毎度おなじみのKボーイです

今日も根岸線記事になります

と言ってもほぼPFだけですが…。

14時頃に根岸駅に向かった所、
8584レでのこのことやってきたPFは、

あら、どうも2085号機。

5月3日以来の2週間足らずで、
同じスジでやってきました

2週間足らずとはいえ、やっぱり前よりも汚れが目立ってきましたね

それにしても、苦手なカマは向こうから勝手にやってくるみたい。

撮れない機関車は本当に撮れないのにね。
嫌だね～。
いっそNゲージで再現するか？

※KATOの「EF65 2000 JR貨物2次更新色」に2085号機のナンバーがあるから、復活国鉄色に取り付ければ容易に再現可能です。

到着後は川崎貨物行5692レを組成。


タンク車は、5692レにしては長めの10両でした。

しばらくして、竜王からの80レが到着。

EH200-6でした

で、その後は横浜駅から歩いて高島水際公園に向かい、5692レを待ちます。

とりあえず撮った、という感じです

そういえばPFの屋根上、
特にランボードの上は何色なんですかね？

灰色に見えますが、下地の青色っぽいのも見えるので、なんとも難しい

なお、Nゲージメーカーの解釈は、
TOMIX→青色
KATO→灰色
です

ランボードの足の部分は青色で正しいようですが。

まあ、どっちでも良いか。

撮影後は撤収しました。

なお、今週はタキ1000-1000を見ることなく終えました。聞くところによると、一昨日5160レで川崎貨物に行って、今日の5681レで根岸に帰ってきたようです。

来週動くかどうかはわかりません。

以上です

週明けのタキ1000-1000はどこへ？ 5月7日の根岸線貨物

こんばんは

毎度おなじみのKボーイでございます

今回も根岸線記事です

さて、今日（5月7日）は、
またタキ1000-1000を見たいものだから
12時45分頃の3090レの時間に合わせて
関内駅へ向かいました

通過時刻が近づくにつれて、
空模様が怪しくなりましたが
雨が降り出す前にやってきました

やってきたのは桃の300番台で、
吹田所属のＪＲＦマーク付きの306番でした

（倉賀野発3090レ EF210-306代走）

で、肝心のタキ1000-1000はタキ15両中の前から12両目でした


良かった、今日も見れた

そのまま買い物へ行って、
15時過ぎの5692レの時間に桜木町にいました

お天気が良ければ外で撮りますが、
今日はイマイチなのでホームからです

（5692レ EF65 2065）
普通の赤プレ国鉄色でした

で、そのまま根岸駅へ

あわよくば、また倉賀野行3091レに
タキ1000-1000が連結されるかなと思ったのですが…。

（止まっているのが3091レのタキ）
いなかった。

おそらく3090レで到着後、専用線内で編成をばらしたようです

ということは製油所の専用線のどこかにいるな、と思って
2階の通路から探したら、

いたいた。

タンク体が一部青色なので見つけやすいです

3091レ～3090レ運用から外れたので、
週明けは何処へ走るかはわからなくなりました

ま、お楽しみということで

一番最高なのはPF牽引の5692レに入ることです

あとは倉賀野行きだけど返空がPF牽引の3093レ～3092レなんかもいいですね

え、最低なのは？
行先問わずブルサンの次位に連結。
せっかくの特別塗装が汚れる

オマケ　
5月7日の倉賀野発根岸行3090列車編成

タンク車は全てタキ1000形・日本石油輸送・根岸駅常備車
E：ENEOSマーク・エコレールマーク付き
↑：タンク車の手ブレーキ側が根岸方
↓：タンク車の手ブレーキ側が倉賀野方
○○.○t：タンク車の自重

• EF210-306 吹田機関区 2エンド先頭
• 254  E 17.3t　↑
• 625  E 17.3t　↑
• 244  E 16.6t　↓
• 160  E 16.8t　↑
• 863     17.0t　↓
• 587  E 16.7t　↑
• 290  E 16.7t　↓
• 869     17.2t　↓
• 508  E 17.2t　↓
• 833  E 16.9t　↓
• 231  E 16.8t　↓
• 1000   17.2t　↑（特別塗装車）
• 757  E 16.7t　↑
• 256     17.2t　↓
• 9      E 17.0t　↓

以上です