（昔の痛い記事です。）
どうも、Kボーイです
209系電車の車内に貼ってある「この電車は従来形電車（103系）の47%の電力で走っています」を、逆に従来形電車である103系に貼ったらどうなるか考えてみました。
出来たのがコレ。
まあ別に広島にする必要はなかったのですが、夏休みに広島行った記念に作成しました。
マジレスすると103系は6M4T編成、209系は4M6T編成での比較なので、103系3連では不適切です。
※追記
「省エネ電車しばらく来ません。」としましたが、4年後の2014年に広島に新車が登場。
10月6日に近畿車両から出場した227系電車です。
「Red Wing」という愛称を与えられ、広島駅から国鉄型電車を追い出しました。
実際に乗ったのは2016年9月→コチラ
以上です
こんばんは
いやあ、驚きましたよ！
突然、何を言うのか？
と思うかもしれませんが
これを見れば納得いただけます
さっき根岸駅に行ったのですが、
21時31分発のEF64 1044が牽引する
川崎貨物行5166レが
いい具合の所で停車していました
タキ2両と非常に短い編成です
しかしこの列車、
すごい位置に停車しています
というのも別角度から見ると…
まさかの縦列停車!?
なんと別の貨物列車が
前にに止まっています
20時44分発の94レ坂城行です
入換の都合でこうしたのでしょう
しかし単機ならともかく、
タンク車をつなげた列車で
このような縦列停車は
今まで見たことないです
ああ、びっくりした
以上です
こんにちは
今日は午後になって晴れてきましたが寒いですね
今朝の9時過ぎに根岸へ向かいましたが、
新鶴見に戻る単8286レのEF65 1070はいましたが、いつもは岡部行き3093レをけん引するブルサンが見当たりません
おそらく機関車の運用がしなの鉄道坂城→根岸→高崎線岡部といった流れなので、昨日の中央本線での倒木の影響で
到着してなかったのだと思います
とは言え荷のタンク車は既に着発線にいます
どうなるのか無性に気になりました
すると突然、作業員が発車5分前の単8286レの機関車へと走り出し何やら機関士に伝言をゴニョゴニョ
これはもしかして…
案の定、入換を開始
3093レのタンク車に連結
単8286レでも3093レでも新鶴見通りますから、「どうせ単機でヒマでしょ、ついでにタンク車もっていけ！」てなノリでしょうか？
しばらくすると川崎貨物からの5681レが入線
EF210-119牽引でタキ5両でした
その後は桜木町に移動して
3093レの代走をおいしく頂きました
原色ではありませんが、根岸線内のEF65のタンク車牽引は早朝と夕方しか見れないので、贅沢は言えませんね
以上です
