’１９ 夏 コスタ・デル・ソル ８２

 

 

最終区間へ搭乗です。

 

ホテルからカディス駅までのタクシー、セヴィーリャ駅までのＡＶＥ、

セヴィーリャ空港までのタクシー、フランクフルト空港までのフライト、

仁川空港までのフライト、そして関空までのフライト。

6つのタスクをこなす今回の復路です。

全てはホテルへお願いしたタクシーが、時間通りにやってきてくれたことから、

スタートしています。

日本では当たり前のことが、海外では重要なファクターになります。

 

 

 

 

羽田の国際線ターミナルのように、ワンフロア下へと降りてきました。

 

色のついた遮熱ガラスが、羽田とは違う感じです。

住宅でも最近は、当たり前になってきている遮熱ガラスです。

日本以外の国へ行くと、ミラーガラスになっていたり、

かなり深いブルーやグリーンのガラスになっています。

優秀な日本製の遮熱ガラスは、ほぼクリアな感じに仕上がっています。

 

 

 

 

Ａ３３０－３００　２－２－２　の配列です。

 

今回のマイル手配は、復路がビジネスクラスで手配をしてありました。

偏西風に乗る関空までは、１時間４０分の短いフライトです。

韓国のＣＡさんですが、日本語を話す方が搭乗していました。

かなり流暢な日本語を話されます。

 

 

 

 

メニューが配られました。

 

結構、お腹いっぱいでしたので軽食でよかったのですが、

きちんとサービスされます。

以前、フライトの変更で往路でビジネスクラスを、

３区間乗り継いだことがありました。

もういいです、って感じにずっとフルコースが出てきました。

 

考えものです。

 

 

 

 

 

プルコギをチョイスしました。

 

フランクフルトからの便で、ピビンパが出されているのを横目で見ていました。

ですので、今回は迷わずコリアンフードをチョイスしました。

 

久々にお米をいただいた気がします。

今回はスペインに滞在しましたが、パエージャをいただいてきませんでした。

 

 

 

 

 

短いフライトですので、食事が終わるとすでに日本の上空へ来ていました。

 

今回の出発前には、日本近郊には３つの台風が発生していました。

台風８号をかわすように、旅立ちました。

その後に９号、１０号が日本へ接近していました。

 

カディスに来てからずっと、台風の進路を気にかけていました。

日本上空ではこんな雲が、発生していました。

 

 

 

 

少しわかりにくいのですが、香川上空で旋回をしています。

 

機内に関空の天候不良により、時間調整をしているとアナウンスがありました。

天候不良で仁川へ戻されるのはまだいいのですが、

セントレアや羽田・成田へ降ろされるのは困ります。

 

３回ほど旋回して、何とか関空へタッチダウンです。

 

 

 

 

５０分ほど遅れての到着です。

長い長い復路も、やっと完了です。

ビジネスクラスを利用しましたが、やはり２８時間を超える移動は堪えました。

 

ですが、これも現地での滞在時間を増やすためには、仕方のないことです。

いつも休暇の日程を、すべて使い切る旅程を考えています。