京急 久里浜線延伸区間の免許を一旦取り下げ

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京浜急行電鉄ホームページ：報道発表資料

京急では、同社久里浜線の延長区間(三崎口～油壺間)の免許を一時取り下げると発表しました。

と、言われただけでは意味不明の方も多いと思うので、ちょっと解説。

本来、京急久里浜線は三浦市の中心部に近い三崎が終点となる予定でした。(その為に、今でも旧1000形等には"三崎"という幕が入っています)
しかし、用地買収や自然環境保護、その他の紆余曲折から昭和45年に油壺～三崎間の免許が取り下げられ、そのまま今に至っていた訳です。

ちなみに、油壺以南の免許取り下げから35年間経った今でも、京急側に建設の意思はあるようで、三浦市の最新版の地図には、必ずと言って良いほど延長線のルートに点線が引かれています。
京急としては、現在の三崎口駅が三浦市中心部から離れていること。そして、油壺に自社の観光施設「油壺マリンパーク」をもってことなどから、延長による収益増を期待しているのでしょう。
三浦市としても、市中心部が陸の孤島になっていることを考えると、便利になるのは歓迎のはず。

で、関連のリンク先によると、今回の免許取り下げは延長線の工事を周辺開発計画と一体的に進める為としており、今後は区画整理の進歩状況などに合わせて路線計画の再検討と免許の再取得が行われることになっているようです。
35年もの長きに渡って放置状態だったことを考えると、具体的な話が出てきただけでも少しは前進したといえるのかも知れません。

ただ、気になるのは、同じリンク先に「事業性等の計画を進め」という記述があること。
これはプラスに解釈すれば、路線計画が良い意味で変更されると考えられるのですが、当然逆パターンもありうるのです。

何でもかんでも無責任に建設することは確かに問題ですが、三浦市の事情を多少知っている神奈川県民からすると、建設した方が良いのではないかとも思ってしまう訳で。

まあ、そこら辺は三浦市と住民の皆さん、そして京急がきっちり話して決めることですから、今後の動きは要注目と言えるでしょう。

詳細は関連のリンク先へどうぞ。