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Yahoo!NEWS：尼崎脱線事故 発生から１カ月 発生時刻一斉に黙とう
あの日から、もう1ヶ月も経ってしまったんですね。
改めまして、犠牲者の方々の御冥福と怪我をされた方々、心に傷を負った方々が1日でも早く日常生活に戻れるよう、お祈り致します。
この1ヶ月、当ブログでも何度かこの事故について取り上げてきましたが、今回ほどネットとマスコミの反応の違いを深く認識したことはありませんでした。
今回はこの事故に関連するネット及びマスコミの報道について、私の興味を引いた記事を引用して簡単な私見を述べた上で、この事故全体についての私見を述べたいと思います。
(なお、当ブログに初めてお越しの方は、お手数ですが左のサイドバーから検索をかけて頂いて、当ブログのこの事故に言及した過去の記事をいくつか読んでから以下をお読み頂ければ、幸いです。)
さて、まずはネットとマスコミの報道について。
正直、今回ほどマスコミがツッコミどころ満載になったケースは、私自身経験したことがありませんでした。
その中でも、特に私の興味をひいたのがこちらの記事。
特にキーとなる部分を引用すると、こんな感じになります。
＞記者がやりたくないのが「抜かれ」「特オチ」。これをやってしまうと、デスクの叱責を受けてしまう。
取材で他社に遅れをとると、記事の内容が薄くなり、読者も満足しない。
ともすれば、定着していた読者が離れてしまうかもしれない。
こう考えるから、無理な取材が行われてしまう。
＞停車駅が増え所要時間が延びると、尼崎での接続がとれなくなり、利用客も満足しない。
ともすれば、定着していた利用客が離れていくかもしれない。
こう考えるから、無理なダイヤが組まれてしまう。
あれ？
問題の根は同じ。客離れを極端に恐れているのだ。そのために無茶をしてしまう。
(怠け者のネタ帳：1分1秒争ったところで)
マスコミはJRの運転士に対する過剰な定時運転要求を批判していますが、マスコミが記者達に求めていることも同じという訳です。
なるほど、興味深い。
「人の振り見て我が振り直せ」とはこのことです。
マスコミの場合、今回も問題になったように、こうした環境が倫理に反する取材活動を発生させてしまっている現実があります。
その上、マスコミ並みの影響力をもったメディアで、大々的にマスコミを批判できるだけのものは事実上ないのですから、こちらの方がよっぽど危険な問題です。
マスコミ関係者の方々は、そうした問題点を認識しているのでしょうか。(本気で認識していたら、とっくに対策をとってるか…。)
続いて、興味を引いたのはこちらの記事。
この記事ではマスコミが被害者の立場に立つことの危険性を指摘しているのですが、特にキーとなるのは恐らくこの辺りではないかと。
＞被害者を祭り上げ、置き去りにするマスコミ
そしてこのような被害者の特殊性は、コインの表裏とも言うべき別の問題をはらんでいることに気づきます。被害者をアプリオリな正義の位置に祭り上げた報道機関はときに、世論の目の前でその被害者たちを「置き去りに」します。ここで念頭に置いているのは、イラク人質事件における家族や、小泉首相と金正日総書記との首脳会談の直後に拉致被害者家族がおかれた状態です。卑劣な誹謗中傷が、彼ら当事者に降りかかったのは記憶に新しいところですが、この背景には、被害者の持つ理不尽性を想像することができないものたちと、それをあおるマスコミとの間の相互作用があったと思います。被害者はときに理不尽なものです。世論はそれをしっかり冷静に受け止めてやることでこそ、本当に被害者の立場を理解した（立場に立ったではなく）対応ができるのではないかと自分は思っています。
(わにぞう日記：マスコミと「被害者の立場」)
私も以前から感じていたのですが、マスコミって飽きっぽい気がするのは気のせいですか。
ある程度の期間、視聴者の感情を煽るだけ煽ったら、ある日を境にそのことについて殆ど報道しなくなってしまう。
あるいは、報道するとしても視聴者の感情を煽るようなことはせず、軽く流してしまう。
中越地震や福岡県地震の時のことを思い出して下さい。
あれだけ大騒ぎしたマスコミは、今や殆どそのことについて報道していません。
しかし、報道されていませんが、今でも大変な苦労を強いられている方々は沢山いらっしゃるのです。
あの山古志村の様子を今現在も撮影し、公開している報道機関が今どれだけあるでしょうか。
謎のピアニストの正体なんか調べてる暇があったら、もっと世の中の役に立つ情報を放送して下さい。
マスコミの報道には時間という制約があることは分かりますが、報道機関を名乗る割には結構無責任ではないかと思うのですが。
某テレビ局が某ベンチャー企業に買収されそうになった時、テレビ局の会長が「テレビ・ラジオ報道はネット報道と違って責任が伴う」とか何とか言っていましたが、こういった現状を見ていると、何だか嘘臭く聞こえるのは私だけでしょうか。
と、ここまで言いたい放題言ってきましたが、一方でこんな意見も。
＞この１ヶ月間、福知山線脱線事故に関してネット内の論評をいくつか見てきたが、今回の事故の報道についてマスコミを批判する論評もかなり多かった。確かにマスコミの報道にはさまざまな問題点がある。しかし、マスコミを批判する側にも問題点がまったくなかったとは言い切れない。ＪＲ西日本を感情的に批判するマスコミも、そのマスコミを感情的に批判する人たちも、根本的には同じ問題を抱えているのではないだろうか。
(クサイ町の覚え書き：「マスコミ批判」を批判する)
痛いツッコミです。(^_^;
私自身はこうしたことがないよう、十分配慮した上で書くように心がけてはいたのですが、今考えてみると、私は兎も角、読み手の皆さんがどう受け取っていたのか結構気になるところではあります。
良かったら、このエントリーのコメント欄にでも書いてくださると有り難いです。
そんな訳で、ここまでネットとマスコミについて簡単に書いてきましたが(え？引用が多すぎるって？)、ここからは事故全般についての私見を。
まず、事故原因については、以前にも書いたとおり事故調による正式発表が行われるまで書くことはしません。
ただ、これも以前述べたように、何が原因であれ、今回の事故によって浮かび上がった事故を起こしうる要因(過密ダイヤや定時運行を求めるという社会、あるいは社会構造、その他)を無視するのは如何なものでしょうか。
事故防止の基本は、事故が"起こる前"に事故を起こしうる要因を探し出し、対策をとることです。
しかし、今回も含めて、我が国の過去の鉄道事故の記録を見ていくと、どうも対策が後手後手に回っているような気がしてなりません。(何も鉄道事故に限ったことではありませんけど)
人が死んでからでは遅いのですが、お役人はそこら辺のことを分かっているのでしょうか。
どうなんですか。＞北側さん
「君主危うきに近寄らず」とか「梨下に冠を正さず」という言葉がありますが、防げる問題を防がないというのは頭の悪い人間、早い話がバカのすることです。
危ない所には近付かない、或いは危なくないように対策をとるなんて子供でもできることだと思いますが。
マスコミもお役人もJR西日本を含めた鉄道会社も、何だか近視眼的に事故原因だけを見つけようとしているようですが、今後は事故の"再発"防止ではなく、事故の"発生"防止に重点を置くべきではないでしょうか。
それからもう一つ、監督官庁である国土交通省の関係者が一切責任を取らないというのも如何なものかと。
あるいは、こうした甘ったるい状態が、国土交通省が事故発生防止に重点を置かない原因のひとつなのかも知れません。
Yahoo!NEWS：尼崎脱線事故 発生から１カ月 発生時刻一斉に黙とう
あの日から、もう1ヶ月も経ってしまったんですね。
改めまして、犠牲者の方々の御冥福と怪我をされた方々、心に傷を負った方々が1日でも早く日常生活に戻れるよう、お祈り致します。
この1ヶ月、当ブログでも何度かこの事故について取り上げてきましたが、今回ほどネットとマスコミの反応の違いを深く認識したことはありませんでした。
今回はこの事故に関連するネット及びマスコミの報道について、私の興味を引いた記事を引用して簡単な私見を述べた上で、この事故全体についての私見を述べたいと思います。
(なお、当ブログに初めてお越しの方は、お手数ですが左のサイドバーから検索をかけて頂いて、当ブログのこの事故に言及した過去の記事をいくつか読んでから以下をお読み頂ければ、幸いです。)
さて、まずはネットとマスコミの報道について。
正直、今回ほどマスコミがツッコミどころ満載になったケースは、私自身経験したことがありませんでした。
その中でも、特に私の興味をひいたのがこちらの記事。
特にキーとなる部分を引用すると、こんな感じになります。
＞記者がやりたくないのが「抜かれ」「特オチ」。これをやってしまうと、デスクの叱責を受けてしまう。
取材で他社に遅れをとると、記事の内容が薄くなり、読者も満足しない。
ともすれば、定着していた読者が離れてしまうかもしれない。
こう考えるから、無理な取材が行われてしまう。
＞停車駅が増え所要時間が延びると、尼崎での接続がとれなくなり、利用客も満足しない。
ともすれば、定着していた利用客が離れていくかもしれない。
こう考えるから、無理なダイヤが組まれてしまう。
あれ？
問題の根は同じ。客離れを極端に恐れているのだ。そのために無茶をしてしまう。
(怠け者のネタ帳：1分1秒争ったところで)
マスコミはJRの運転士に対する過剰な定時運転要求を批判していますが、マスコミが記者達に求めていることも同じという訳です。
なるほど、興味深い。
「人の振り見て我が振り直せ」とはこのことです。
マスコミの場合、今回も問題になったように、こうした環境が倫理に反する取材活動を発生させてしまっている現実があります。
その上、マスコミ並みの影響力をもったメディアで、大々的にマスコミを批判できるだけのものは事実上ないのですから、こちらの方がよっぽど危険な問題です。
マスコミ関係者の方々は、そうした問題点を認識しているのでしょうか。(本気で認識していたら、とっくに対策をとってるか…。)
続いて、興味を引いたのはこちらの記事。
この記事ではマスコミが被害者の立場に立つことの危険性を指摘しているのですが、特にキーとなるのは恐らくこの辺りではないかと。
＞被害者を祭り上げ、置き去りにするマスコミ
そしてこのような被害者の特殊性は、コインの表裏とも言うべき別の問題をはらんでいることに気づきます。被害者をアプリオリな正義の位置に祭り上げた報道機関はときに、世論の目の前でその被害者たちを「置き去りに」します。ここで念頭に置いているのは、イラク人質事件における家族や、小泉首相と金正日総書記との首脳会談の直後に拉致被害者家族がおかれた状態です。卑劣な誹謗中傷が、彼ら当事者に降りかかったのは記憶に新しいところですが、この背景には、被害者の持つ理不尽性を想像することができないものたちと、それをあおるマスコミとの間の相互作用があったと思います。被害者はときに理不尽なものです。世論はそれをしっかり冷静に受け止めてやることでこそ、本当に被害者の立場を理解した（立場に立ったではなく）対応ができるのではないかと自分は思っています。
(わにぞう日記：マスコミと「被害者の立場」)
私も以前から感じていたのですが、マスコミって飽きっぽい気がするのは気のせいですか。
ある程度の期間、視聴者の感情を煽るだけ煽ったら、ある日を境にそのことについて殆ど報道しなくなってしまう。
あるいは、報道するとしても視聴者の感情を煽るようなことはせず、軽く流してしまう。
中越地震や福岡県地震の時のことを思い出して下さい。
あれだけ大騒ぎしたマスコミは、今や殆どそのことについて報道していません。
しかし、報道されていませんが、今でも大変な苦労を強いられている方々は沢山いらっしゃるのです。
あの山古志村の様子を今現在も撮影し、公開している報道機関が今どれだけあるでしょうか。
謎のピアニストの正体なんか調べてる暇があったら、もっと世の中の役に立つ情報を放送して下さい。
マスコミの報道には時間という制約があることは分かりますが、報道機関を名乗る割には結構無責任ではないかと思うのですが。
某テレビ局が某ベンチャー企業に買収されそうになった時、テレビ局の会長が「テレビ・ラジオ報道はネット報道と違って責任が伴う」とか何とか言っていましたが、こういった現状を見ていると、何だか嘘臭く聞こえるのは私だけでしょうか。
と、ここまで言いたい放題言ってきましたが、一方でこんな意見も。
＞この１ヶ月間、福知山線脱線事故に関してネット内の論評をいくつか見てきたが、今回の事故の報道についてマスコミを批判する論評もかなり多かった。確かにマスコミの報道にはさまざまな問題点がある。しかし、マスコミを批判する側にも問題点がまったくなかったとは言い切れない。ＪＲ西日本を感情的に批判するマスコミも、そのマスコミを感情的に批判する人たちも、根本的には同じ問題を抱えているのではないだろうか。
(クサイ町の覚え書き：「マスコミ批判」を批判する)
痛いツッコミです。(^_^;
私自身はこうしたことがないよう、十分配慮した上で書くように心がけてはいたのですが、今考えてみると、私は兎も角、読み手の皆さんがどう受け取っていたのか結構気になるところではあります。
良かったら、このエントリーのコメント欄にでも書いてくださると有り難いです。
そんな訳で、ここまでネットとマスコミについて簡単に書いてきましたが(え？引用が多すぎるって？)、ここからは事故全般についての私見を。
まず、事故原因については、以前にも書いたとおり事故調による正式発表が行われるまで書くことはしません。
ただ、これも以前述べたように、何が原因であれ、今回の事故によって浮かび上がった事故を起こしうる要因(過密ダイヤや定時運行を求めるという社会、あるいは社会構造、その他)を無視するのは如何なものでしょうか。
事故防止の基本は、事故が"起こる前"に事故を起こしうる要因を探し出し、対策をとることです。
しかし、今回も含めて、我が国の過去の鉄道事故の記録を見ていくと、どうも対策が後手後手に回っているような気がしてなりません。(何も鉄道事故に限ったことではありませんけど)
人が死んでからでは遅いのですが、お役人はそこら辺のことを分かっているのでしょうか。
どうなんですか。＞北側さん
「君主危うきに近寄らず」とか「梨下に冠を正さず」という言葉がありますが、防げる問題を防がないというのは頭の悪い人間、早い話がバカのすることです。
危ない所には近付かない、或いは危なくないように対策をとるなんて子供でもできることだと思いますが。
マスコミもお役人もJR西日本を含めた鉄道会社も、何だか近視眼的に事故原因だけを見つけようとしているようですが、今後は事故の"再発"防止ではなく、事故の"発生"防止に重点を置くべきではないでしょうか。
それからもう一つ、監督官庁である国土交通省の関係者が一切責任を取らないというのも如何なものかと。
あるいは、こうした甘ったるい状態が、国土交通省が事故発生防止に重点を置かない原因のひとつなのかも知れません。
