リジェ／Ligier JS39 (1993)

オレがF1を観戦するようになった1980年代後半のリジェはすっかり中団グループに定着。F1には無くてはならない老舗コンストラクターではあったが、地味な存在であり、日本国内ではさほど話題になることもなかった。

しかし1993年、ジェラール・ドゥカルージュがデザインしたJS39は、カスタマー仕様ながらウィリアムズと同スペックのルノーRS5エンジンを供給されたこともあり、開幕戦で3位表彰台を獲得する好スタート。実力あるマーティン・ブランドルとマーク・ブランデルの二人のイギリス人ドライバーの働きもあって4位のフェラーリにあと少しと迫るシーズン5位の好成績を挙げた。

#25 マーティン・ブランドル


#26 マーク・ブランデル



ここ近年では見たことのない大躍進を遂げたリジェではあったが、正直JS39は相変わらず地味で、さほど興味が惹かれるものではなかったが…日本国内でのジタンタバコの販売開始を記念して、日本GPではブマーティン・ブランドルのマシンのみ迷彩模様のようなアートカラーリングで走行した。デザインはイタリアの漫画家ウーゴ・プラット (Hugo Pratt) が手掛けた。（次戦オーストラリアGPでも「アートカラー」で出走）







も～メチャ、カッコイイ！！！

デザイン的には迷彩模様のようでゴチャゴチャしているのだが、高潔な雰囲気漂うカラーリングだった。

JPSロータス（写真は98T）


ジョーダン191


フェラーリ641/2

等同様「アートカラー」リジェJS39は見ているだけでうっとりしてしまうF1カーだった。

昔は遊び心があっていい時代だった。この頃までかな、オレがF1に熱中できたのは。


【追記】当時は1台のみスペシャルカラーリングを施すこともできたが[※1]、1999年以降は（特例は除いて）同一チームのマシンは同じカラーリングで走行することが義務付けられている。そのあおりを受け1999年BARははラッキーストライク（ジャック・ヴィルヌーヴ）とState Express 555（リカルド・ゾンタ）というBATの2つの異なるタバコブランドのカラーリングで出走が許されなかった。

■出走が許されなかったカラーリング


■なので妥協したカラーリング…クソダサいwww



※1 前例として、1977年日本GPにおけるロータス78（JPSカラーとインペリアルカラー）、1986年ポルトガルGPにおけるマクラーレン・MP4/2C（マールボロカラーとマールボロライトカラー）がある。

■インペリアルカラーのロータス78（#6 グンナー・ニルソン）


■黄色い（マールボロライトカラー）マクラーレン（#2 ケケ・ロズベルグ）