オレがF1を観戦するようになった1980年代後半のリジェはすっかり中団グループに定着。F1には無くてはならない老舗コンストラクターではあったが、地味な存在であり、日本国内ではさほど話題になることもなかった。
しかし1993年、ジェラール・ドゥカルージュがデザインしたJS39は、カスタマー仕様ながらウィリアムズと同スペックのルノーRS5エンジンを供給されたこともあり、開幕戦で3位表彰台を獲得する好スタート。実力あるマーティン・ブランドルとマーク・ブランデルの二人のイギリス人ドライバーの働きもあって4位のフェラーリにあと少しと迫るシーズン5位の好成績を挙げた。
#25 マーティン・ブランドル
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/2c/200a60e3143ff98ade212bd88b80f155.jpg)
#26 マーク・ブランデル
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/98/d63d5a7626a14e0b5b3dd9c3ae2fe5ee.jpg)
ここ近年では見たことのない大躍進を遂げたリジェではあったが、正直JS39は相変わらず地味で、さほど興味が惹かれるものではなかったが…日本国内でのジタンタバコの販売開始を記念して、日本GPではブマーティン・ブランドルのマシンのみ迷彩模様のようなアートカラーリングで走行した。デザインはイタリアの漫画家ウーゴ・プラット (Hugo Pratt) が手掛けた。(次戦オーストラリアGPでも「アートカラー」で出走)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/8e/bca4a7c992dbe4f0049e29657cc59b7c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/60/906a4674e14bb1f5545438bd04df3d94.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/a6/633021c4eefdc7dcc9e5818c2012182c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/06/7dd8deb810d107f9b1571fa2d377b199.jpg)
も~メチャ、カッコイイ!!!
デザイン的には迷彩模様のようでゴチャゴチャしているのだが、高潔な雰囲気漂うカラーリングだった。
JPSロータス(写真は98T)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/30/b908695de8d7e4dfa96633dc52ba1dc8.jpg)
ジョーダン191
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/da/97c6508103f646122a51e4b6198e6150.jpg)
フェラーリ641/2
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/3b/7f141f3b507e229a575081bc2391facd.jpg)
等同様「アートカラー」リジェJS39は見ているだけでうっとりしてしまうF1カーだった。
昔は遊び心があっていい時代だった。この頃までかな、オレがF1に熱中できたのは。
【追記】当時は1台のみスペシャルカラーリングを施すこともできたが[※1]、1999年以降は(特例は除いて)同一チームのマシンは同じカラーリングで走行することが義務付けられている。そのあおりを受け1999年BARははラッキーストライク(ジャック・ヴィルヌーヴ)とState Express 555(リカルド・ゾンタ)というBATの2つの異なるタバコブランドのカラーリングで出走が許されなかった。
■出走が許されなかったカラーリング
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/2b/ede98bed746616ee9fbfd2dad9ffa078.jpg)
■なので妥協したカラーリング…クソダサいwww
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/e6/9782544216a17fedafc07e00b218b7ad.jpg)
※1 前例として、1977年日本GPにおけるロータス78(JPSカラーとインペリアルカラー)、1986年ポルトガルGPにおけるマクラーレン・MP4/2C(マールボロカラーとマールボロライトカラー)がある。
■インペリアルカラーのロータス78(#6 グンナー・ニルソン)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/d1/c1190a4bb55e7f80d0eaa848f44cdc70.jpg)
■黄色い(マールボロライトカラー)マクラーレン(#2 ケケ・ロズベルグ)
しかし1993年、ジェラール・ドゥカルージュがデザインしたJS39は、カスタマー仕様ながらウィリアムズと同スペックのルノーRS5エンジンを供給されたこともあり、開幕戦で3位表彰台を獲得する好スタート。実力あるマーティン・ブランドルとマーク・ブランデルの二人のイギリス人ドライバーの働きもあって4位のフェラーリにあと少しと迫るシーズン5位の好成績を挙げた。
#25 マーティン・ブランドル
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/2c/200a60e3143ff98ade212bd88b80f155.jpg)
#26 マーク・ブランデル
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ここ近年では見たことのない大躍進を遂げたリジェではあったが、正直JS39は相変わらず地味で、さほど興味が惹かれるものではなかったが…日本国内でのジタンタバコの販売開始を記念して、日本GPではブマーティン・ブランドルのマシンのみ迷彩模様のようなアートカラーリングで走行した。デザインはイタリアの漫画家ウーゴ・プラット (Hugo Pratt) が手掛けた。(次戦オーストラリアGPでも「アートカラー」で出走)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/8e/bca4a7c992dbe4f0049e29657cc59b7c.jpg)
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も~メチャ、カッコイイ!!!
デザイン的には迷彩模様のようでゴチャゴチャしているのだが、高潔な雰囲気漂うカラーリングだった。
JPSロータス(写真は98T)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/30/b908695de8d7e4dfa96633dc52ba1dc8.jpg)
ジョーダン191
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フェラーリ641/2
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等同様「アートカラー」リジェJS39は見ているだけでうっとりしてしまうF1カーだった。
昔は遊び心があっていい時代だった。この頃までかな、オレがF1に熱中できたのは。
【追記】当時は1台のみスペシャルカラーリングを施すこともできたが[※1]、1999年以降は(特例は除いて)同一チームのマシンは同じカラーリングで走行することが義務付けられている。そのあおりを受け1999年BARははラッキーストライク(ジャック・ヴィルヌーヴ)とState Express 555(リカルド・ゾンタ)というBATの2つの異なるタバコブランドのカラーリングで出走が許されなかった。
■出走が許されなかったカラーリング
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/2b/ede98bed746616ee9fbfd2dad9ffa078.jpg)
■なので妥協したカラーリング…クソダサいwww
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※1 前例として、1977年日本GPにおけるロータス78(JPSカラーとインペリアルカラー)、1986年ポルトガルGPにおけるマクラーレン・MP4/2C(マールボロカラーとマールボロライトカラー)がある。
■インペリアルカラーのロータス78(#6 グンナー・ニルソン)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/d1/c1190a4bb55e7f80d0eaa848f44cdc70.jpg)
■黄色い(マールボロライトカラー)マクラーレン(#2 ケケ・ロズベルグ)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/d6/f64dc0343452ce8a47421a225ed48dd3.jpg)