コスモスで有名な街道沿いでは、ボチボチと咲き始めていた。
何だろう、今年は、よくアイスを食べる機会があるような。まあ、アイス好きの相棒の存在もあるのかな？ 定番の練乳は、かき氷感があり好きだけど、この牧場しぼりは、ラムレーズンの濃さったら、物凄い！ カロリーは、考えてはいけないヤツだね。
日陰には、苔むした擁壁がいい感じで、牛たちが見られる牧場もある。家族で、ピクニックに来ていたりして、こんな時期だから、より心和ませる風景に感じるな。
今回は、２千メートル超えの峠を、２本行ってみたのだが、涼しい場所と寒い場所も！ 事故は、この時期は大変なことになるので、十分安全運転で。CBは、ホンダのフューエル・インジェクションである、PG-MF1を採用しているのだが、たった１５０ｃｃのエンジンでも、標高が上がっても、気持ちよくアクセルに反応してくれる。しかも、高燃費だから助かる。メリットは、コンパクトな車体から、短いホイール・ベースで、タイト・コーナーの楽しいこと！！
前回の半日、おおよそ１５０キロのライドでは、燃費が４９キロと好調。今回も、標高を上げた、日帰りのロングだったが、４７キロ、と中々な数字。高速を使い、４２０キロと距離を延ばして、もっと大きな空を見てきた。
たまにはライドしないと、乗り方を忘れてしまいそう！ XTZでは、毎日の通勤で乗っているけど。CBとは、乗り方が違うものね。仕事で疲れたら、疲れていても、好きなライドで、元気になれる。半日だけだったが、奥多摩方面へ行って来た。北側斜面の擁壁には、見事な苔の壁が出来ていた。日本のMotoFizz製のシートバッグは、１８～２５リッターへ容量を増やせるし、何よりも中華製と違い、ジッパーの信頼性が高いものね。
