ネットを見ていると、ＤＲ６５０ＲＳＥのカタログが売りにでているのをみつけた。
私のバイクはＤＲ６５０ＲＳだが、カタログはＤＲ６５０ＲＳＥのものである。Ｅはエレクトリック・スターターの略で、セル・モーターがついているモデルなのだ。１９９２年ころの製品で、このカタログは手に入れたいと思った。
ダイナミック・アドベンチャー、砂漠のインペレーションと題されたカタログには、ビック・ボアのシングル・エンジン。エレクトリック・デコンプ付きのセル・スタート。デジタル・イグニッション。デュアル・バランサー・シャフト。デュアル・エグゾースト・マフラーなどの特徴が紹介されている。私のバイクはキック・スタートだから、このセル付きがうらやましい。
ブラックカラーのカタログ。
こちらは仏語のものだ。
このブルーもいい。
上の英語版と仏語のスズキ・フランスのカタログが微妙にちがうのがおもしろい。
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所有したバイクの中でもキックの難しいtwo topの1台でしたDR650RSは。
もう一台はヤマハIT465で、こちらはキックは重くはないのですがキッチリ上死点をだし、3〜4回で掛けないと必ずカブリ、プラグ交換でした。
2台とも足場の悪い所でエンストして苦労しました。
ＲＳＥ、いいですよね。
ところでＩＴ４６５とはマニアックですね。私は写真でしか見たことがありません。かぶってプラグ交換とは、まんまレーサーですね。
海外向けの方が魅力的なカラーが多い気がします。タイ(プーケット)に言った時に見たGSX-Rも欲しくなるカラーリングでした。
海外モデルの方が印象的なカラーが多いですね。
とくにブルーはフランスのものですので、メーカーも凝ったものと思われます。