北海道行きフェリーの運賃比較と裏技

今年も北海道ツーリングにゆけることになった。去年と同じくトランポ・ツーリングである。ところで関東から渡道しようとすると、大洗～苫小牧便か、新潟～小樽便をえらぶことになる。新潟便のほうがお得だと記憶するが、実際にどのくらいの差があるのか検証してみた。

比較するのは２０１７年９月の利用である。

トランポ・ハイエースは乗用車扱い。５メートル以内。客室はいちばんリーズナブルなものとし、食事はなしである。

新潟便（新日本海フェリー）　　ツーリストＣ　行き２１５００円　帰り　１９３５０円（往復割引１０パーセント）合計４０８５０円
大洗便（商船三井フェリー）　　ツーリスト・エコノミー　行き・帰り　２７０７５円（ネット割引５パーセント）　合計５４１５０円。

新潟便のほうが片道６６５０円、合計で１３３００円も安い。


バイクではどうか。例として７５０ｃｃ以下で検証する。

新潟便（新日本海フェリー）行き　１３３７０円　帰り　１２０３３円（往復割引１０パーセント）合計２５４０３円　船室はツーリストＣ　
大洗便（商船三井フェリー）片道２５３６５円（５パーセント・ネット割引）　合計５０７３０円　深夜便カジュアル利用　深夜便以外でエコノミーなら片道３２９０円安くなる。

新潟便のほうが２５３２７円も安いという驚くべき差となった。新潟便は大洗便の半額で利用できるのである。バイクなら問答無用で新潟便だろう。商船三井フェリーはバイクを嫌っているのかな。


ちょっと視点をかえて、いつかは家内とハイエースで北海道にゆきたいと思っているから、その検証も。部屋はいちばん安い個室とする。

新潟便　車５メートル以下・ドライバー料金込みで２１５００円+ステートルームＡツイン差額７３３０円+同乗者ステートルームＡツイン１４９６０円で４３７９０円。帰りは往復割引１０パーセントで３９４１１円。合計８３２０１円。
大洗便　車５メートル以下・ドライバー料金込みで２８８００円+スタンダード・ルームの差額６８９０円+同乗者スタンダード１５９４０円で５１４３０円。ネット５パーセント引きで４８８５８円。往復で９７７７６円。

差額は１４５７５円もあるという結果となった。


商船三井フェリーは首都圏に近いから、値段を高く設定しているのだろうか。それとも名門だからこのくらいの差額はなんとも感じていないのか。消費者としては比較にならないほどの格差があると思う。当然新潟便の新日本海フェリーをつかうことにする。大洗までゆくのにくらべると、新潟までは少し時間がかかるが、浮いた金で美味しいものでも食べるほうがよほど価値があると思う。


２０１８年のじっさいのフェリー料金。

２０１８年は家内とハイエースで北海道をまわることにした。比較するまでもなく、お得な新潟便を選択する。ひとりならばいちばん安いツーリストＣでよいのだが、家内がいっしょなので個室をとることにした。いちばん安い部屋はステートルームＡである。となるとステートルームＡのふたり部屋をとることになるのだが、ここである人の教えてくれた情報を思い出した。たぶん北海道仲間のマックさんか、まぁさんにお聞きしたのだと思うが、４人部屋をふたりでつかっても、ふたり分の料金で利用できるという裏技である。しらべてみると、定員の半分以上の人数ならば、利用人数分で部屋がとれるのだ（混雑時をのぞく）。つまり４人部屋をふたりの料金でつかえることができる。そこでステートルームＡの４人部屋を予約した。

往き。
ハイエース５メートル未満乗用車２１９００円。ドライバーのステートルーム差額８４８０円。同乗者ステートルーム１５１６０円。合計４５５４０円。
帰り。往復割引１０パーセント。
ハイエース５メートル未満乗用車１９７１０円。ドライバーのステートルーム差額７６３０円。同乗者ステートルーム１３６５０円。合計４０９９０円。
往復で８６５３０円となった。
料金は昨年の検証では８３２０１円だったから値上げされている。しかし昨今の燃料、人件費の上昇を考えれば無理のないところだろう。

２０１９年のフェリー料金。

２０１９年はひとりでトランポ・ツーリングにでかけた。車はいつものハイエース。長さ５メートル未満。ベットはいちばん安いツーリストＣである。
往き。ハイエース５メートル未満乗用車２１９００円。帰り。往復割引１０パーセントで１９７１０円。合計４１６１０円。