琵琶湖疏水船に乗ってきた（１）

前回のブログの最後に、「6月には、珍しいところに行く予定です」と書きましたが・・・

 

琵琶湖疏水船に乗ってきました　

 

去年から始まった、春と秋だけの観光船です　

 

琵琶湖疏水は、ごくごく簡単にまとめると琵琶湖と京都を結ぶ水路で、明治23年に完成しました

 

発電、水道、船運に大活躍でしたが

 

交通機関の発達により、昭和2０年代に最後の運搬船が通ってから、船運に使われることはありませんでした

 

しかし、この度、70年ぶりに観光船が通るようになったのです　

 

おとーさんと私の二人分のチケット、2月中旬にネットで予約したのですが、

 

その時点で6月末まで土日はほぼ満席

 

何とか2枚取れてラッキーでした　

 

 

私たちが乗ったのは蹴上から大津へ上るコースです

 

乗船場で説明のビデオをみせていただき

 

ガイドさんと一緒に、いよいよ疏水に向かいます

 

疏水の脇に、旧御所水道ポンプ室があります

 

防火用水を御所へ送るためのものです

 

 

　　　　　

 

明治天皇が見にこられるということで、立派に作られたのですが、竣工が明治45年

つまり間に合わなかったという・・・・

 

向こうに見えてるのが明治45年に完成した第2疏水

 

 

　　　　　

 

ず～っと地下を流れ、地上に顔をだすのはここだけだそうです

 

これが私たちの乗る疏水船「めいじ号」

 

 

　　　　　

 

お客が12人と船長、ガイドさんの計14人乗りです

 

船に乗るときは、傾かないように左右一人ずつかわりばんこに乗っていきます

 

船が動き出すと、かなりのスピードで、風がビュンビュン当たります　

 

「ずっと扇風機の風が当たっている感じです」と事前にガイドさんに言われてましたが

これは予想以上

 

予約したときに「トンネルの中は気温が低いので、防寒対策を」との注意書きがあったので、カーディガンを着てきましたが

 

おとーさんのようにウインドブレーカーの方が良かったな

 

お客さんの中には半袖の方もいて、だいぶ寒かったんじゃないかな

 

 

 

 

さて、動き出して初めに入るのが、蹴上・山科間の第3トンネル、８５０メートルです

 

疏水が作られたころの土木技術では、まっすぐのトンネルしかできなかったそうで、

 

そのため、トンネルに入るときに必ず出口が見えるのです　

 

　　　

 

　　　　　

　　　　

なんとなく安心感がありますよね 　

 

 

各トンネルの両側には、扁額があります

 

第3トンネルの西口には「美哉山河」（美しきかな山河）・・・三条実美

 

 

 

トンネル内部はこんな感じ

 

 

　　　　　

 

 左側の壁にロープが続いているのが見えるでしょうか？

 

これは、上りの船が水流に逆らって進むために、船頭さんがたぐっていったものだそうです

 

なるほど　

 

ちなみに、トンネルじゃないところでは、疏水の土手からロープで引っ張ったそう

 

 

　　　　　

第3トンネルをぬけると、日本最古の鉄筋コンクリート橋があります

 

　　　　　

　　　　　

 

小さな橋だけど、そういわれるとありがたく貴重なものに見えてきます　

 

疏水はまだまだ続きます