スズキ スイフト

京都での我が家のマイカーは長い間、マツダのボンゴでした。
家族で長距離ドライブになると、コンパクトカーでは後席で、
車の揺れで眠くなった長男と次男が、毎回熾烈な寝床確保の争い
を勃発させまして、ボーイソプラノの罵り合いが、狭い車内に
響きわたるんです。もう降参、降参！でワンボックスのワゴン車に
買い替えたのでした。

ワゴン車は全長、全幅ともに普通車と変わらない大きさなんですが、
車高が高く、空間としてはでかいので、息子達のキンキラ声が車内で
響くこともなくなり、快適になりました。

ただし、それは一家でドライブの時に限った話で、普段、私一人が
通勤に使っている時は、なんとなくしっくりこない車だったのです。

車って慣れてくると、車の各先端が自分の手足の延長のように、
感じられるようになるのですが、それがボンゴにはないのです。
８人乗りの車の前席にポツリ一人乗って、何だか空気を運んでいる
みたい、あるいは新車を配送する運転手になったみたいな感じに
終始しました。

大きさが身の丈に合ってなかったのでしょうね。最後までフィット感を
得ることができない車でした。
結局15年間ボンゴは我が家にありましたが、後半の８年間ぐらいは
年に３、４回の長距離ドライブの時に使うのみで、家族４人の交通手段は
95％自転車になっていました。

車の大きさが、自分のステータスを表現してくれると思っておられる人も、
結構いますが、僕は車は小さ「め」が好きです。実際のカタログ数値は
大きくても、「小さく見える」ならそれもＯＫなんです。抑制感が
あればいいのです。
（例えば、同じ大きさの車でも、ＢＭＷは抑制感があるがベンツにはない）


下関の街ではいつも自転車ですので、いろんな車の後塵を拝しています。
僕を追い抜いていく車を、思わず眺めているわけですが、長年眺めて
いると、自然自分の好みがはっきり感じられてきます。


結果、僕はコンパクトカーではスズキのスイフトが一番好きみたい。
横Ｇに滅法強そうな、ちょいとやんちゃな雰囲気もあって、ラリー車
に改造したら、もっとかっこよくなりそうって感じに見えるのです。


ちょいと「でっちり」の感じの後姿が特にいいよね。
やんちゃだった少年が、青年というステージに上がったばかりという、
初々しさを感じるのです。

初代のスイフトのコマーシャルにはサッカー選手の稲本潤一が出ていた
けど、三代目になっても未だにスイフトには、稲本が一番似合っていると
思います。


僕はスイフトはブルーが一番スイフトらしさが出ていると思いますが、


黄色もファンキーな味が出ていて、結構いいですね。


後姿では黄色はもう一つかな。やっぱ、ブルーが一番だと思う。

by K