ホンダ・S2000

散歩中、路上に停まっていたこの車を発見した時は、驚きました。
一瞬、異次元の世界に入ってしまいました。


僕はこの車、「ホンダ・S2000」を、今の今まで全く知らなかったのです。
国産のスポーツカーなら、なんだかんだで情報は持っていると、思い込んで
いたのですが、この「ホンダ・S2000」に関しては全く抜けていて、ショックでした。


データも何も分からず、初めて見た印象は、渋いではなく、「渋すぎる」でした。
僕の好きな「抑制感」ではなく、「抑制しすぎ！」だって感じなのです。

イタリア・フランス・ドイツ辺りの少数生産の特殊なメーカーが生産したんじゃ
ないかと思わせる「偏屈さ」が感じられるのです。

へー！？　これをホンダが造ったの？と、若干驚きました。


帰ってウイキペディアで調べると、「オープンカーでありながらスポーツカー
としての運動性能を実現するために、クローズドボディと同等以上の剛性確保を
目指し・・・」とありました。たぶんこの辺が原因で「抑制しすぎ」と感じさせた
デザインになったのでしょうね。

1999年から2009年までの販売とあり、生産は終了していました。
ホンダさんは時代を見誤ったのでしょうね。400万円近く出さなきゃ、買えない
車は、渋さだけでは売れません。やっぱその時代の花を捉えた車じゃないと
売れませんよね。

でも、この車、この先十年ぐらいは、少数の固定ファンには、憧れの車で
あり続けるでしょうね。

by K

マツダ デミオ

自分の好みでは全然ないのだけど、あり得るよねー、許せるよねーという
デザインがあります。ワタクシメにとって、コンパクトカーではマツダの
デミオがそうです。


この車には、昔のカローラやサニー、今ならヴィッツやフィットのような
万人受けするようなデザインを、端（はな）から諦（あきら）めた「潔（いさぎよ）さ」を感じるのです。


イタリアやフランスの女性がかわゆい！とか、ちょっと小粋！と感じて
くれたらいいのだ、ぐらいの開き直りみたいなのを感じます。


日本でも少数派だけど、この手のデザインを好む層がいるはずだ。
その人達が指示してくれたら、40％のシェアは無理だけど、20％の
シェアは高い確率でゲットできる・・・まあ、そんな戦略のようなものを
感じて、好感を持つのです。


運転してみると、ハンドルの切れ味が小気味よくて、楽しい車なんです。

好みのデザインではないのですが、実は京都の我が家の車はデミオなんです。
マツダの販社が根性入れて値引いた時は、半端ではない金額を提示して
くるんです。ワタクシメのデザインや仕様への好みは、その提示価格で
一瞬の内に崩れ落ちるのです。

ま、ポリシーのない無節操な男でございます。


ワタクシ、デミオは緑色が一番素敵だと思っているのですが、走っている
緑のデミオは見かけても、駐車している緑のデミオには中々出会えなかった
のです。

南風泊（はえどまり）方面から走ってきて、去っていた緑のデミオを見て、
南風泊（はえどまり）にある会社に勤めている人の車に違いないと思って、
南風泊の会社の駐車場を一軒、一軒、覗いていって、やっと見つけたのが
この写真なんです。

でも、会社の敷地内に入って撮影できませんので、前や後からの写真が
撮れなくて、中々発表できませんでした。今は二箇所ぐらい緑のデミオが
駐車している所を知っていますので、どうってことないのですがね。

※初代のデミオのＣＭには、ブルズでマイケル・ジョーダンとチームメートだった
　スコッティ・ピッペンが出てたよね。哲学者のようにも乞食のようにも見える
　すごく個性的な顔をした選手だったよね。僕は好きでした。
　
by K

スズキ スイフト

京都での我が家のマイカーは長い間、マツダのボンゴでした。
家族で長距離ドライブになると、コンパクトカーでは後席で、
車の揺れで眠くなった長男と次男が、毎回熾烈な寝床確保の争い
を勃発させまして、ボーイソプラノの罵り合いが、狭い車内に
響きわたるんです。もう降参、降参！でワンボックスのワゴン車に
買い替えたのでした。

ワゴン車は全長、全幅ともに普通車と変わらない大きさなんですが、
車高が高く、空間としてはでかいので、息子達のキンキラ声が車内で
響くこともなくなり、快適になりました。

ただし、それは一家でドライブの時に限った話で、普段、私一人が
通勤に使っている時は、なんとなくしっくりこない車だったのです。

車って慣れてくると、車の各先端が自分の手足の延長のように、
感じられるようになるのですが、それがボンゴにはないのです。
８人乗りの車の前席にポツリ一人乗って、何だか空気を運んでいる
みたい、あるいは新車を配送する運転手になったみたいな感じに
終始しました。

大きさが身の丈に合ってなかったのでしょうね。最後までフィット感を
得ることができない車でした。
結局15年間ボンゴは我が家にありましたが、後半の８年間ぐらいは
年に３、４回の長距離ドライブの時に使うのみで、家族４人の交通手段は
95％自転車になっていました。

車の大きさが、自分のステータスを表現してくれると思っておられる人も、
結構いますが、僕は車は小さ「め」が好きです。実際のカタログ数値は
大きくても、「小さく見える」ならそれもＯＫなんです。抑制感が
あればいいのです。
（例えば、同じ大きさの車でも、ＢＭＷは抑制感があるがベンツにはない）


下関の街ではいつも自転車ですので、いろんな車の後塵を拝しています。
僕を追い抜いていく車を、思わず眺めているわけですが、長年眺めて
いると、自然自分の好みがはっきり感じられてきます。


結果、僕はコンパクトカーではスズキのスイフトが一番好きみたい。
横Ｇに滅法強そうな、ちょいとやんちゃな雰囲気もあって、ラリー車
に改造したら、もっとかっこよくなりそうって感じに見えるのです。


ちょいと「でっちり」の感じの後姿が特にいいよね。
やんちゃだった少年が、青年というステージに上がったばかりという、
初々しさを感じるのです。

初代のスイフトのコマーシャルにはサッカー選手の稲本潤一が出ていた
けど、三代目になっても未だにスイフトには、稲本が一番似合っていると
思います。


僕はスイフトはブルーが一番スイフトらしさが出ていると思いますが、


黄色もファンキーな味が出ていて、結構いいですね。


後姿では黄色はもう一つかな。やっぱ、ブルーが一番だと思う。

by K

トヨタ MR2

駐車しているこの車は、目の片隅にいつも入っていたのですが、リトラクタブル・
ヘッドライトだから、たぶんニッサンの180SXぐらいかなと、うっちゃってたのです。


偶然、焦点がこの車に合ってしまったのです。
あれれ！？　180SXじゃないな。じゃ、一体！！？？　ひょっとしてトヨタの・・・


と、近づいて見ると、あれまあ、やっぱトヨタのMR2てした。


MR2はリアウインドウが凹んでいるところが特徴的なんですよね。
ここんところだけ憶えていたもんだから、前から見たり、真横から見たりすると
単なるクーペ、単なる「スポーティーカー」にしか思えなくて、思い出せない
のです。

大体トヨタは曲線のデザインが得意で、ニッサンは直線の方が得意ですよね。
このMR2は直線的でトヨタらしくないのかもしれません。
SR2の後継車であるSRSは曲線がきれいだったので、車好きの人のの記憶に残って
いる車だよね。

エンジンをミッドシップに置くって、カーブを攻める運転が好みの人間にとって
理想だよね。トヨタは金持ちなんだから、もうからなくてもMRシリーズでもう
ちょっと頑張ってほしかったなと、思っています。


このスープラだってそう。もう生産されなくなって10年ぐらいになるけど、
今見ると、ほんとトヨタは曲線の処理が上手で、今になって僕はほれぼれ
しているのです。

※スープラはネーミングも良くないよね。怪獣の名前みたい、スープラーメンの
　短縮形みたい、ヌーブラの変化形みたい・・・とダサいイメージが次から次へと
　湧いてきますよね。

by K

ダイハツ ハイゼット デッキバン

西山海水浴場の駐車場で見かけた車なんですけど、この車、実用的だし
かわいくもありで、カッコいいよね。


以前から見ていた車だと思うのですが、このブラックのマイカ仕上げが、
商用車から個人のレジャー用にイメージアップさせているのでしょうね。


荷台もパッと見より


広いしね。


この手の車に、チャリをぶっ込んで、気が向いたら、ふらりと一人旅
しているというのが、オイラのささやかな夢。
ささやかなんだから、神様、かなえさせてくださいな。

by K

BMWミニが目立ってきた

都会ではもっと前から目立っていたのでしょうが、僕が下関でなんとなく、
気になり出したのが半年前ぐらいでしょうか。ちょいと洒落た車が走っているな、
ちょっとヨーロッパの香りがする車だよなと半年前ぐらいからちょっと
気になっていたのです。

赤と黒のバランスが粋なんです。


駐車場に停まっている車に近づいてみました。
え！？　このエンブレム！！


「MINI（ミニ）」じゃありませんか！
あのローバーミニ1000のミニじゃありませんか！

僕達の若い頃のミニ1000はね、シックな感じとポップな感じが併存して
いるような、コジャレタ感じの車でね、ちょっと持ってみたいよなと思う
車だったのです。

ただね、無理して購入したやつが言うには、やたら故障が多くて、修理費が
やたら高くつくとこぼしていたんだ。だから、僕達の世代の人にとっての
「MINI」は、「乗ってみたかったけど、結局は買うまでにはいたらなかった」
という意味で、記憶に残る車なんです。


家に帰って調べてみると、「MINI」は今はＢＭＷに吸収されているのですね。
デザインがイギリスで、作るのがドイツになったので、


信用され、日本でも人気が出てきたのかもしれませんね。


別の駐車場にこういうのも停まっていました。ドアミラーが


イギリス国旗のデザインってのがアクセントがありますが、フロントマスクの
精悍さはイギリスというよりも、どっちかというとドイツ好みですよね。

by K