新型アテンザ詳細情報

　マツダのセールス様より「アテンザ、昨日から予約始まりました。ぜひお越しください」とのお電話が。買うか買わないかわからないのにいつもありがとうございます？
　アテンザは去年の東京モーターショーでデザインプロトタイプ見たときから「これは発売されたら買わねば」と思っていた。しかもディーゼルターボがある！これは買わないわけにはいかんでしょう！
　と思っていたのだが、話を聞いてみると躊躇したい気持ちも…。以下詳細情報の中で説明します。

　まず、デザイン。上の2つのリンクをご覧いただき比較するとお分かりと思うが、大分現車はプレスが甘くなった。これはコストの関係で致し方ないのだが、「ほぼこのスタイルで出ます！」とのマツダ社員渾身の発言（去年のモーターショー）があったため、やはり残念に感じざるを得ない。
　次にサイズ。セダンが4860x1840x1450、ホイールベース2830って、それほとんど先代セルシオのサイズでは？買える人は限られてくるよ。おもしろいのがワゴンのサイズで、4800x1840x1480、ホイールベース2750とセダンより全長、ホイールベースが短いワゴン！やはりでかすぎなのを意識しているの？ただ、実写を見比べたセールス氏いわく「それでもセダンのほうが小さくスマートに見えます」とのこと。
　そして値段。2リッターが250万円、2.5リッターが300万円！、そして注目の2.2リッターディーゼルターボが290万円。高い！さらに、ディーゼルターボの６ＭＴが302万円！！ヲイヲイ６速のほうが高いのかよ！しかも１０万円以上も！！！と思ったら、１９インチタイヤ、ディスチャージヘッドランプなど装備が充実。なるほどそれで納得だが、そもそも普通のセダンに１９インチタイヤなんて要らないよ。大体長野県民はスタッドレスに履き替えねばならんのよ。１９インチのスタッドレスっていくらかかるんだろ…。

　などなど懸念はたくさんあるが、それでも現国産セダンの中では最も魅力的なのは事実。試乗車来たら速攻乗ってきます。