Ｆ－１５Ｊの排気口加工

本日ダクトをｅｎＪＥＴ６８に交換してＦ－１５Ｊをとばしました。
昨日部屋の中で回した感じはあまり良いものといえませんでしたが、本日実際に飛ばしてみるとなかなかのものです。
その特徴はダクトの音が静かということです。
ｅｎＪＥＴ５６も結構静かでしたが、それ以上です。
スピードの今までよりもある感じです。
総合的に良いダクトだということになりました。

飛行後、Ｋちかさんから排気口についてアドバイスをもらいましたので、１００円ショップで紙粘土を買ってきて排気口の段差をなくしました。黒い部分が紙粘土を塗った部分です。
これでどれだけ流速が換わるか分かりませんが、さらに良くなればなぁと思います。



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本日のフライト

まず、お詫びから。
今朝は色々忙しくて写真を撮れませんでした。
ごめんなさい

まず、今朝はＫ本さんが新しいプロポを持ってきたので、その設定から。
殆ど設定ができていなかったので、仲間の助言をもらってホバリングできるように設定しました。

その後、明るくなってきたので、ダクトを６８ｍｍに変えたＦ－１５Ｊの試飛行。
昨日家でモーターランさせたときはあまり良い感触ではなかったのですが、いざ飛ばしてみると、これがなかなか良い飛びをしてくれます。
機体の抵抗が大きく機速こそ他のダクト機に比べると出ていませんが、ダクトが静かで効率が良さそうです。
この設定で２８～２９Ａ流れますが、付属のアンプが２５Ａの物なので、スロットルをマックスにしても推力の伸びが余りありません。ひょっとするとアンプを３５Ａくらいにしたらもっと推力が出るかもしれません。

Ｆ－１５Ｊを降ろし、さてＫ本さんの飛行機の設定をやろうかと思いましたが、既に店長、ジェット機好きさんが設定をしていてくれました。
残念ながら機体の重心があっていなく、機体側の設定が完了していなかったので、今日の初飛行は延期となりました。

次にＥＰ－８ＥＸです。
昨日飛ばそうとしたら、サーボが動いたり動かなかったりで、仲間に見てもらったのですが、結局は受信機の不具合ということになりました。でも、この受信機、先日メーカー修理に出したばかりなのですが。。。
お金だけとって修理はしていなかったのでしょうか？
とりあえず、予備の受信機があったので載せ変えて本日飛ばしたところ、なかなか良い調子です。
そういえば、先日にんにくさんに「スロットルの上げ下げでエレベーター方向に動いている」との指摘を受けましたので、１２ＦＧの機能を駆使してミキシングをかけました。スワッシュの設定を簡単に出来る１２ＦＧって最高です。

次にはまラジさんのアルティマを飛ばさせていただきました。
舵角をかなり押さえていたので、ホバリングなどは無理でしたが、上空周回飛行をさせていただきました。
やっぱり新しい飛行機は素直で良いですね。
飛ばした感触はＤＵＰＬＥＸとそう変わらないと思いました。

そうこうしているうちに飛ばす時間が終わってしまったので、今週のフライトは終了となりました。
写真はありませんでしたが、盛りだくさんの週末でした。
長文ですいません。。。



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ダクト交換

Ｆ－１５Ｊのダクトを６８ｍｍに交換してしまいました。
５６ｍｍでも水平飛行からの大き目のループも出来るし、そこそこスピードは乗るのですが。。。

本当はｋｉｔさんが確認してから交換しようと思ったのですが、我慢が出来ない性格なもので、先走ってしまいました。

交換自体は程なくできて、絞り率を８０％にするため、アフターバーナーを付け替えました。
ちなみにモーターハイペリオンのＰ１９１９（ｋｖ３９５０）です。

早速、推力テストをしました。
３００Ｗは出ましたが、なんとなく思っていたほどの引きは無いような感じです。どちらかというと５６ｍｍの方があるような。。。
とりあえず、明日、試飛行をしまして、満足できなければ元の５６ｍｍに戻そうと思います。

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重大インシデント発生

今朝は空撮機同士の重大インシデント（機体接触）が発生しました。
機体はハイビジョンカメラを搭載していた湘南隠居組さんのカブとカメラは載せているのに空撮をしていなかったＨｉｒｏさんのＴ－ＲＥＸ４５０ＳＥです。

写真は当時の様子を再現させましたが、Ｔ－ＲＥＸ４５０ＳＥのテールとカブの主翼を支えるサポートが接触しました。
この様子は湘南隠居組さんが動画を撮っていまして、その様子の一部が撮影された動画に残っていましたので、湘南隠居組さんの動画のアップを待ちたいと思います。
どんな姿勢で接触したかは謎ですが、損傷はカブのサポートが折れただけで両機とも無事でした。


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enＪＥＴ－６８回してみました。

先日とどいたｅｎＪＥＴ－６８にえーじさんから譲ってもらったＰ１９１９を乗せて作動確認をしました。Ｋちかさんからダクトとインペラの隙間が無くこすれているとの指摘がありましたので、綺麗にインペラを削ってスペースを１ｍｍほどとれるようにしました。
ＭＡＸＰＯＷＥＲを試したかったのですが、手持ちのあいているアンプが１８Ａの物しかなく、全力のチェックは無理でした。
回してみた感じは「静か」、「ブレが無い」、「効率良さそう」という具合です。

早くＦ－１５Ｊに搭載したいところですが、今の５６ｍｍの仕様も結構気に入っているので、ｋｉｔさんが試してから2したいと思います。

ｅｎＪＥＴ－６８のテスト動画はこちら！



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３式戦（ジェット機好きさん号）ナイスランディング！

本当に素晴らしい初飛行でした。
その後も３式戦を飛ばしていましたが、非常に安定していました。
足掛け３年の製作でしたが、苦労の甲斐があったというところでしょうか。


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３式戦（ジェット機好きさん号）初飛行成功！

管理人が充電作業をしている際に、初飛行の離陸をしていました。
急いでカメラを構えて写真を撮りました。
今日は風も無く、絶好の初飛行日和でしたが、好条件もあって、初飛行は非常に安定していました。
スプリットフラップも試しましたが、姿勢変化も少なく飛ばしやすかったみたいです。

Ｔ－ＲＥＸ５００（Ｋ原さん号）初ホバー

初めてのホバリングとは思えないほど安定していました。
しかし、スワッシュ周りのサーボにハイペリオンのものを使っているそうですが、毎回トリムがずれるみたいです。
やっぱり、ＨＩＴＥＣのデジタルサーボに変更ですかね～

Ｔ－ＲＥＸ５００とＥＰ－８ＥＸ

同じクラスですが、Ｔ－ＲＥＸ５００の方がテールが長く、ローターも長いですね。
この機体を２２００ｍＡの６セルで飛ばすそうです。

Ｔ－ＲＥＸ５００（Ｋ原さん号）初登場

いや～、まさかこんなマジかでこの時期にＴ－ＲＥＸ５００が見れるとは思いませんでした。
非常にしっかりしたつくりですね。
お金があれば買ってしまうのですが、先立つものが。。。

Ｔ－ＲＥＸ６００（湘南隠居組さん号）空撮仕様

ハイビジョンカメラを載せて、空撮をしていました。
このくらい大きなヘリだと空撮も楽チンですね。

ゼロ戦（店長号）キャノピーが。。。

離陸直後にキャノピーが開き、パイロットは脱出してしまいました。
ごらんのようにキャノピーが後ろにずれたまま、くっついていました。
（後ろに歩いている白い人は誰でしょう？）

ゼロ戦（ドラえもんさん号）格好良いです！

小さいくせにカットビです。
しかも非常に安定していますね。

Ｆ－１５Ｊ（管理人号）安定飛行

アフターバーナーを装着してからは結構いい感じで飛んでいます。
６８ｍｍダクトも入手しましたが、しばらくはこの５６ｍｍでいこうと思います。

Ｆ－１５Ｊ（管理人号）アフターバーナー

先日搭載したアフターバーナーこと、厚紙です。
雰囲気を出すために黒に塗りなおしました。