ハイペリオン カブ２５ｅ（湘南隠居組さん号）ローパス

初飛行から非常に安定していました。
フラップをおろさないと結構スピードがあります。
一方、フラップをおろすと低速でも安定して飛んでいました。
初心者にはちょうど良い飛行機かもしれませんね。

ハイペリオン カブ２５ｅ（湘南隠居組さん号）初登場

空撮用に購入したそうです。
標準でフフラップ付、果たしてフラップの流行が流れてくるか。。。

Ｉきりさん機撮影の空撮

本日、ジェット機好きさん経由で、Ｉきりさんから空撮動画のＣＤをもらいましたので、早速アップしました。
見る限り飛ばしていたのは仕事場がある鹿児島、そしていまだ定住していない自宅がある千葉上空だと思いますが、詳細は不明です。

特に鹿児島のほうはのどかな雰囲気が出ていて良いですね。ああいう場所で仕事をしてみたいです。それにラジコンも。。。

鹿児島上空空撮はこちら！

千葉上空空撮はこちら！

３式戦（ジェット機好きさん号）お披露目

３年余りの歳月をかけ製作していた飛行機がとうとうベールを脱ぐときが来ました。
本日はアンプを装着をしていないため、引き込み脚の状況、スプリットフラップの状況を見せてもらいましたが、本当に丁寧に仕上げています。
管理人にはこんなに綺麗に仕上げるなんて到底無理です。
来週辺りの初飛行を期待しています。

本日の事故調査委員会

プロポの設定を済度した後、Ｔ－ＲＥＸ４５０ＳＥを飛ばしましたが、ＩＤＬＥＵＰで飛ばして上空を走らせていた際に、突然オートカットに入り、オートロで降ろしましたが、ローター回転数が落ち、軽く墜落しました。
姿勢は制御できたので、損傷はスキットだけです。
事故後にワッツアップを使って電流と電圧を計りましたが、スロットル最大で電流３３Ａのときに電圧９．５Ｖまで落ちていました。負荷が大きすぎたようですので、スロットルカーブをちょっと寝かせ、最大ピッチをちょっと落としました。

Ｆ－１１７と自作アルティメイト

この２機がフォーメーションをしようとしてもがいているところです。
フォーメーションというか、体当たりをしようとしている人もいましたが。。。

ゼロ戦（店長号）久々の登場

何度見てもこの塗装の剥げ具合は味がありますね。
飛んでいてもさまになります。

Ｆ－１５Ｊ（管理人号）アフターバーナー搭載

先日、純正のパワーユニットからｅｎＪＥＴ５６のセットに変えてみましたが、劇的なパワーアップは図れず、どちらかというとパワーがなくなった感じがしました。
とくに今週はグランドコンディションが悪く、離陸滑走中の抵抗が大きいためか、離陸することは出来ずに、高速タクシーになってしまいました。
色々原因を考えてみましたが、一つ原因らしいものを見つけることが出来ました。
それは、ダクト面積と排気口面積の比率です。
どこかで見た知識なのですが、排気口面積／ダクト面積＝０．８くらいが良いと書いてありましたので、Ｆ－１５Ｊのダクト面積と排気口面積をそれぞれ調べると、２４６１ｍｍ2、３３２２ｍｍ2でした。結果は排気口面積のほうが大きいことになり全然絞られていなかったことになります。
排気口面積／ダクト面積が０．８になるように厚紙で排気口に絞りをつけました。
この状態で排気を見てみると以前よりかなり推力が上がっているような気がします。
参考までに秤に排気を当てると、５７０ｇの数字が出ました。この数字を信用するわけにはいきませんが、以前は４００ｇ台だったので推力は確実に上がったことになります。

さて、この状態で来週のフライトがどうなるか楽しみです。
天気がよければよいのですが。。。



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今週末のフライト

今週末は成人の日もあり３連休でしたが、ラジコン日和の日はありませでした。
特に中日の日曜日は、風が強いし、雲は厚いし、さらには雪が降るし、飛ばすどころではありませんでした。

でも、先週故障した１２ＦＧが帰ってきたため、再度各機の設定をしなければならず、チョコチョコ飛ばしましたが、楽しいという感じはしませんでした。
こう書くと全くつまらなかったという感じがしますが、こんな天気の中、仲間が集まり、話に花が咲きました。

それと、最近不調だったＥＰ－８ＥＸがＫ原さんをはじめ、皆さんのおかげで不具合が解消し、ちゃんと飛ぶようになりました。
一方、ちょっと調子が悪いのが、Ｆ－１５Ｊです。
特に昨日は離陸のための滑走をしても離陸できず、高速タクシー機となってしまいました。推力が十分出ていない感じがします。やはり５６ｍｍのダクトでは物足りないないのでしょうか？
離陸できない原因としては推力不足もあるのでしょうが、それてあわせて、グランドコンディションが悪かったため、離陸の際の抵抗が大きかったのもあると思います。
Ｋちかさんに色々聞いて不具合を直したつもりですので、来週ちゃんと飛ぶか楽しみです。あわせて、エンルートから出た６８ｍｍダクトも注文してしまいました。


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ウェイポイントのリポ購入

ＤＵＰＬＥＸとｍｉｎｉＦＯＸに使っていたハイペリオンの８００ｍＡがかなりへたってきたので、新発売になったウェイポイントの８７０ｍＡを購入しました。
連続１８Ｃと最近のリポにしては低めですが、お値段も安いので購入に踏み切りました。
さて、明日はこのリポの初出動です。パンチ力があればよいのですが。。。

Ｆ－１６（湘南隠居組さん号）再々登場

湘南隠居組さんのＦ－１６（３号機）です。
今回は前回にもまして綺麗な塗装になってきました。
手投げ発進をしましたが、パワー不足か、エレベーターがダウンに入りすぎているのか、今日は上手く発進できませんでした。


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Ｔ－ＲＥＸ４５０ＳＥＶ２（はまラジさん号）安定ホバー

先日初飛行したはまラジさんのＴ－ＲＥＸ４５０ＳＥＶ２です。
今日は先日の管理人の適当な設定とは違って、えーじさん、にんにくさん、湘南隠居組さんがそろって見事な調整をしてくれていました。

Ｔ－ＲＥＸ６００（湘南隠居組さん号）復活

先日、オート路からのリカバリーが利かなく墜落したＴ－ＲＥＸ６００でしたが、無事復活しました。
今日はカメラを載せての空撮も復活していました。

アミーゴ（Ｋ原さん号）

１０Ｓのアミーゴです。
今日も元気に飛んでいました。
次はＴ－ＲＥＸ５００を狙っているようです。

本日のフライト

今朝は気温が高かったのですが、風が強く、小雨がぱらつき、雲も厚く、絶好のフライト日和とは行きませんでしたが、とりあえずいつもの飛行場へ行きました。
プロポを修理に出していて、昨日帰ってきたので、設定をしなおしていましたので、今日はＤＵＰＬＥＸ、Ｆ－１５Ｊ、Ｔ－ＲＥＸ４５０ＳＥの確認飛行をしました。
飛行機の設定は簡単なのですが、ヘリの設定は面倒です。多分まだ元通りにはなっていないと思いますので、明日もこつこと設定をしていこうと思います。
それと、Ｆ－１５Ｊを強風の中飛ばしましたが、強風にあおられ、何回か落としそうになりました。
もうちょっと推力が欲しいところです。

今朝はＫ本さんと管理人だけでしたが、雨が降ってきたので途中で退散ということになりました。