Ｆｒｓｋｙ４ｃｈ受信機着弾

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今日家に帰ったら郵便ポストに４ｃｈの受信機がそっと入っていました。



２つ合わせて３５００円です。

早速、ＴＢ－０３とＴＢ－０３Ｄに取り付けてみました。

バインドの方法は８ｃｈ受信機と同じですので、あっという間にセッティングが終わりました。

あと問題なのは到達距離ですね～

一応、５００ｍは届くみたいですので、今度走らせるときに８ｃｈ受信機との違いを距離テストモードで確認してみます。

なお、Ｆｒｓｋｙｎ受信機には距離テストモードというものがあって、送信機からの出力を下げて電波到達距離を測定するものです。

８ｃｈ受信機の場合、３０ｍ離れて操作を確認するとありましたが、実際は２５ｍくらいでフェールセーフに入りました。

きっと４ｃｈ受信機はさらに到達距離は短いでしょうから、慎重にやってみます。

Ｆ１０４に違和感あり

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今日は夕方Ｆｒｓｋｙの２．４ＧＨｚモジュールの確認のため、Ｆ１０４を走らせてきました。

メールでまあさんとｉ田さんをお誘いしたら快く返事をくれ、３人で走らせました。

さて、２．４ＧＨｚに変えての感想は。。。

しっくりしません。。。

今回、２．４ＧＨｚに変えたのと合わせて、フリクションパットを白い奴に変えたんですが、その影響もあるのかもしれません。

コーナーアウトからの立ち上がりでちょっとふらふらする感じです。

デフを固くしたり、Ｔバーをいじってみたり、トーアウトを減らしてみたりしましたが、あんまり改善はありませんでした。

唯一良かったのは、ステアリングエクスポを増やしたことです。

ひょっとすると２．４ＧＨｚにしてステアリングの反応が早くなったことに原因があるのかもと夕方まあさんが話していました。

折角２．４ＧＨｚにしたので色々いじってしっかり走る車にしたいと思います。

※本日２．４ＧＨｚの４ｃｈ受信機を２つもホチッとしちゃいました。

Ｆｒｓｋｙ ２．４ＧＨｚモジュール着弾

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先日紹介したＦｒｓｋｙの２．４ＧＨｚモジュールがやっと着弾しました。

あわせて受信機をもう一つ購入しました。

早速、取り付け、設定を行いました。

完成の写真


困ったことが少しありました。

一つ目
送信機側のモジュールなんですが、買ったままの状態では３ＰＫ Ｓｕｐｅｒには取り付けられません。
アンテナと送信機が干渉してしまうからです。

そのためか分かりませんが、アンテナを取り付ける場所が反対側にありましたので、そこになんとか取り付けました。

二つ目
受信機のアンテナが２本、ちょい長めのものがあるのですが、車体に沿わせるのに苦労しました。
２．４ＧＨｚは干渉に弱いということなので、実際に走らせてどれだけ干渉してしまうか確認してみます。

個人的には、１９８０円くらいで買えるアンテナ１本の４ｃｈ受信機でも良いかなぁと考えています。


そうはいってもバインドも結構順調にいき、走らせれる状態になりましたので、時間がありましたら走らせたいと思います。

ジョーレンズに行ってきました

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今日は、偶然、ｉ田さん、まあさん、管理人の休みが重なったので、雨が予報されていましたが、車で５０分のところにあるジョーレンズに行ってきました。

ｉ田さんはかなり前からのおなじみさんらしく、走らせていてもかなり慣れた走り方でした。

さて、案の定、雨が降ったりやんだりの天気でしたが、せっかく行ったのにやらないなんてもったいないとのことで、雨が止んだすきを狙って走らせました。



路面はかなりウェットでしたが、ラバータイヤでしたのでしっかり路面をとらえて、巻くような感じはありませんでした。

しばらく自分で走らせていましたが、店長さんが見てくれるというので、お願いして私のマシンを確認してもらいました。

ざっと走らせたところで、デフの調整とブレーキの設定を変えてもらったところで操縦を渡され、いざ走らせてみると、全然違う感じの車になっていました。

今までいかに適当にセッティングしていたかがわかりました。

店長さん、ありがとうございました。

また時間がありましたら走らせに行きますのでよろしくお願いします。

２．４ＧＨｚモジュール購入

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最近仲間内ではＦ－１が流行っていて、走らせているときにプロポのアンテナが邪魔になるので、車は思い切って２．４ＧＨｚに変換してしまおうと、こんなものを買いました。



ＦＲＳＫＹという会社のフタバ互換モジュールです。
ＴＸとＲＸで５９８０円です。
今回は受信機を２個買いました。
Ｆ１０４とあと一つ何かに積もうと思います。
受信機だけでも２９８０円ですので、結構安いですようね～。

上手くいけば良いなぁと思います。

本当は飛行機も２．４ＧＨｚに変えたいのですが、１２ＦＧにあうモジュールがなかなかありません。
どなたか知っていたら教えてください。

本日のフライト・走行（２３．４．２４）

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今朝もまずは飛行場へ

写真はありませんが、ＴＬ－２０００の空撮とＵＰＦＯＲＣＥ４５０ＳＰＯＲＴのオートロをやってきました。

空撮はＹＯＵＴＵＢＥでアップしようと思ったのですが、確認した映像のほとんどは空しか映っていなかったので、また今度しっかりした映像をアップします。

それと、オートロですが、大分落ち着いてできるようになってきました。
フレアー前にもう少しＮｒが稼げていれば、さらに安定した接地ができそうです。

そして場所を変えてＦ１レース

本日のメインイベントは、まあさんのＦ１０４フェラーリ

まずは単独写真

そして集合写真

だんだんＦ１０４の勢力が増えてきました。

まあさんのＦ１０４の実力はというと、なかなかのものです。
実は昨日の夕方もはボディーなしで走らせたのですが、その時はかなり良い走りをしたのですが、今朝はちょっと巻き癖がでました。
路面温度が低かったからかもしれませんが、セッティングが完了するまではもうちょっとですね。

でも、Ｆ１０４の戦闘力の高さを垣間見れました。
私のＦ１０４もウカウカしていられません。

本日のフライト・走行（２３．４．１７）

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本日は、弥栄サーキットに０６：００集合でラジコンしてきました。

当然、ほかの人たちは誰もいませんのでのびのびできます。

スタートの様子


マクラーレン同士のデットヒート


このコースではオムオムさんが断然調子よかったです。

管理人のＦ１０４はクラッシュしすぎてサーボセイバーが壊れました。

後半には空いているところで飛行機もやりました。

管理人のＴＬ－２０００

飛んでいるときに異音がするので降ろして確認したらモーターマウントが割れていました。
以前、オムオムさんのもなった音があるので、この材質は弱いんですね～

そしてまさんのＣ－１３０

今日も空撮していましたが、綺麗にとれたでしょうか？

本日のフライト・走行（２３．４．１６）

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もう桜の季節も終わり、青々とした緑がだんだん目についてきました。

とうことで、今朝も行ってきました。

今朝は久しぶりにＴＬ－２０００を飛ばしました。



久しぶりでしたが、非常にに安定していました。
もうそろそろ、水上機のシーズンです。

それと、オムオムさんが今朝もファンフライを飛ばしました。
はたしてこの機体はいつから飛んでいるのでしょう？
かなりご高齢だと思います。

それと、バイクを走らせていました。

ライダーは自作で、ステアリングに合わせて首も振ります。
朝の最後の方で、首ふりサーボがお陀仏になったそうです。

そして、Ｆ１

右からＦ１０３、Ｆ１０３．５、Ｆ１０４です。

朝の段階で、Ｆ１０３とＦ１０３．５はラバータイヤを履いていまして、すごい戦闘力でしたので、管理人も急遽ラバータイヤを買ってＦ１０４に履かせました。

夕方またみんなで走らせましたが、Ｆ１０４もすごい戦闘力になりました。
タイヤひとつでかなり走りが変わるもんですね～

明日は朝０６：００からみんなで弥栄サーキットに行ってきます。

はたしてサーキットでラバータイヤの影響はどうなるのでしょう？
一応、スポンジタイヤも持っていきます。

ＭＧ９９５Ｒサーボ着弾

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今日こんなサーボが２つ届きました。



Ｆ１０３とＦ１０４用です。

今までＦ１０４ではフタバの汎用サーボＳ３００３を使っていましたが、やっぱり高速直進性が欲しいので、デジタルサーボを購入しました。
お値段の割にはスペックは高そうで、実際に動かしても良い感じです。

週末天気が心配ですが、走らせるのが楽しみです。

Ｆ１０４改良！

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今日は朝は飛行機・ヘリと車と夕方は車をやってきました。

Ｆ１０３はサーボが駄目になったので、Ｆ１はＦ１０４だけ

夕方、まあさんにいろいろ見てもらい、素晴らしく改良されたのでご紹介します。

まずは写真をご覧ください。



裏側のＴバーの周りがしっかりと直角になっています。

実は、まあさんに言われるまで、ここのところは全く気にしていませんでした。

まっすぐ走らせているのにフロントタイヤのトリムがずれていたり、コーナーアウトからの直線の吹き出しで不安定だったりしたところをまあさんに発見されたわけです。

裏返してみるとかなり曲がってついていましたので、しっかりと直角に直して締め直しました。

さて、いざ走らせてみると、全く違う車になったようです。
特に直線の安定性は見違えるようになりました。

この状態で、夕方はｉ田さんとまあさんと管理人の３人でＦ１チキチキバトルをやりましたが、すんごく接戦になって楽しかったです。

やっぱり車の作りはしっかりしていなければ！と考えさせられる一日でした。

まあさん、ありがとうございました。

本日のフライト（２３．４．９）

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桜が満開ですね～


お天気も良いので今朝も行ってきました。

今朝の参加者はｉ田さんと管理人の２人だけでちょっとさびしかったです。

まず久しぶりのｆａｎｔａｓｉａ

若干トリムがずれていましたが、軽快に気持ちよく飛んでくれました。
低空のナイフエッジもばっちり（？）でした。

そしてＵＰＦＯＲＣＥ４５０ＳＰＯＲＴ

写真はオートロのフレアー前の姿

久しぶりに何回かオートロをやりましたが、アプローチ中のマイナスピッチが少なかったのか、フレアーアウトの時には回転落ちが結構ありました。
何となくちゃんと下りられたのは１回だけでした。

最後は、豪快に落着して、マストが曲がり、片方のメインローターグリップのポールリングが緩んでなめてしまいました。
両方とも補用品がありましたのでとりあえず修理は終了しました。

久々の第１位

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久々にブログ村で１位になりました。



引き続きご愛顧お願いします！

Ｆ１０４マキマキ対策

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昨日走らせてみてかなりマキマキだったので、色々いじってみました。

まず、フロントタイヤをちょっと硬い奴に
そして、フロントスプリングをミディアムからソフトに
そして、デフをなるだけゆるゆるに
そして、デフをしっかりメンテして
そして、Ｔバーをなるだけゆるゆるに
そして、プロポのエクスポをなるだけ多く
そして、プロポのステアリングエンドポイントを適正に
そして、プロポのアクセル設定を０に

と、こんなことをやってみました。
ちょっとはしらせたところ、マキマキはだいぶ収まった感じです。

週末皆と走らせて、成果を確認します。

Ｆ１０４シェイクダウン ｉｎ 弥栄

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今日は休みが取れて、朝一番でＦ１０４が届きましたので、有無を言わさず家族を連れて弥栄に行ってきました。

まずは走行前の写真


とりあえず肩慣らしにと、いつも走らせているＦ１０３を走らせました。
そういえば、Ｆ０１３を弥栄で走らせたのは初めてだったような。。。

いつも走らせている場所と勝手が違うので、なかなかきれいなコース取りができません。
何回もコースアウトして、１ｍくらい宙に舞うことがありました。

そうこうしているうちに、Ｆ１０４を走らせる時間となりました。

セッティングが全然できていないので、とりあえずの走行でしたが、何となくいい感じで走ることができました。
しっかりグリップしてくれるし、直線ではふらふらしません。
走り慣れればきっと良い走りができるような気がします。


夕方、仕事帰りのおむおむさんといつもの場所で待ち合わせて、Ｆ１０４のお披露目を兼ねて、走らせました。

が、弥栄と違い、マキマキのマキマキでした。

デフをいじったり、Ｔバーを緩めたりしましたが、なかなかマキマキ状態から脱出できません。

いつも走らせていたＦ１０３が全く巻かなかったので、どうすればよいか、暗中模索中です。

どなたか良いアドバイスがあればお願いします。

今回ゲットしたＦ－１０４はこんな感じ

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先日のｉ田さんのＦ１０３．５のすさまじい戦闘力を目の当たりにして、自分へのご褒美を兼ねてヤフオクでＦ１０４をゲットしました。
まだ届いていませんが。。。
イメージはこんな感じです。


もちろん、Ｆ１０３も現役でバリバリ走らせますよ！
でも受信機が足りない。。。