微妙な感じだ

ウィルコムは

まだ　三ノ輪駅の改善は

出来ていない

下り側　南千住よりは

なんで　あんなにアンテナが暴れるのか

圏外だったりいきなりアンテナがフルだったり

電車の中からなのか

うーむ

謎だなあ

ただ　すぐに　地上にあがるので

それとパンタグラフの影響が大きいのかなあ

微妙な感じ　地下からあがれば　問題なしだからなあ

ソフトバンクのLTEテスト

ソフトバンクは　ECO-LTE(複数制強調制御式-LTE)テストを

熊谷で行った

やはり　800Mz帯は　相当魅力的で

現状使用している　2.1GHz帯と比べると

下りに関しては　1.5から2倍にあがったとのこと

今回のテストでは　ソフトウェアを変えるだけで

今までの基地局の資産を　変えることなく運用できる

平行して　IMT-Advabncedもテストしてる　これが第４世代と言われている

これも　複数協調性制御方式なのでね

あれ　ウィルコムのシステムも　複数協調性方式と似ている気がする

いつの間にか　セル方式に変わってるのが不思議

ソフトバンクのLTEテスト

ソフトバンクは　ECO-LTE(複数制強調制御式-LTE)テストを

熊谷で行った

やはり　800Mz帯は　相当魅力的で

現状使用している　2.1GHz帯と比べると

下りに関しては　1.5から2倍にあがったとのこと

今回のテストでは　ソフトウェアを変えるだけで

今までの基地局の資産を　変えることなく運用できる

平行して　IMT-Advabncedもテストしてる　これが第４世代と言われている

これも　複数協調性制御方式なのでね

あれ　ウィルコムのシステムも　複数協調性方式と似ている気がする

いつの間にか　セル方式に変わってるのが不思議

チームオーダー

今シーズン　チームオーダーが復活したけど

なかなかね

難しい物だなあと

確かに　二台ともクラッシュしていは　ポイントを失い兼ねないからね

逆に　ウェーバーが　ランキングトップならば

また　違うことになったのかもしれない

まあ　何せ金が一番かかるモータースポーツであるからね

ウィリアムズ・ルノーの陰で

来期から　ウィリアムズ・ルノーとして

ウィリアムズは　始まるけど

ロータス・ルノーは　どうやら　来期ルノーエンジンから

コスワースにエンジンをスイッチするという噂が流れている

うーん　確かに　チーム、エンジン、ネーミングを別とすれば

確かに　現状　ロータス・ルノーGPは　別チームであることは

確かでもある

それとエンジン料金を未払いという噂が絶えないのでね

本当にスイッチするのかなあとね

チームスタッフも

ドライバーもそうだけど

チームスタッフの移籍も

相当あるんだなあ

特に　トップチームはね

ニューエイは　移籍の気がないけれども　空力部門のチーフが　メルセデスに行くのではとか

現在フェラーリに在籍しているパット・フライは　古巣マクラーレンから二人の技術者を引き抜こうとしている

すでに　ウィリアムズを去ることを決めている　サム・マイケルは　フォースインディアに行くみたいだ

うーん　どのチームも上級スタッフであり　要の人たちだよなあ

やれやれ

膝と右足アキレス腱は

相当時間が

かかりそうだ

回復するまでね

さて

と言うか

完全には

戻らないだろうよ

スポーツ選手見たく

手術して良くなる

傾向は

ないからなあ

あー

普通には

生活出来るレベル

それ以上は

無理に近い

買えどきか

汗に強い

携帯と言うか

タフネスタイプが

ほしい

防水でもなんとかなんとかだけど

限界もあるしね

スマホは

あと一世代

次のモデル待ちだよね

違う意味で

あー

もう少し若くなりてー

と

思う

年取ったなあと

体力的に限界だしね

ホントに

この場に

不思議な物でね

この場に立つと

方向性を見失う

非常に面白いけどね

変な感覚だ

あの方向に

まあ

いいや

間違えた

SNSじゃなくSMSだった

でも

どちらも

相互利用出来たらね

SNSの方だけどね

SMSは

どう変わっていくか

様子見

前の文章の通りだけどね