宛名も封筒も相変わらず…

相変わらず、宛名の貼り付け位置もいい加減で…　一台の運搬車に同じ商品が複数あるのに、それらの宛名の位置がバラバラなので、作業がやりにくくて仕方がない。その商品の箱が白っぽくて、説明書きと思われる文字がたくさん書かれていると、宛名が同化してしまい、瞬時に見分けられないこともあるのだ。「次々とコンベアーに載せなければ！」と焦っているので、余計に見えなくなってしまうのかもしれない。いや、加齢のせいかも…。。。

また、宛名の位置がすぐに分かっても、それが“箱の角”に貼られていると戸惑ってしまう。“仕分け用シールを貼るポジション”の人が機械を使って読み込むコードが“ちょうど箱の角”になっていたりすると、「どちらの面を上にして流すべきか？」となってしまうのである。その時は、そのポジションの人と「♪目と目で通じ合う～」じゃないけれど、会話しながら対処している。

さらに、口が閉じられていない茶封筒が“地雷”のように仕掛けられているのも相変わらずで…　先日、私が“運搬車から次々とコンベアーに載せるポジション”だった時に事件は起きた。左右の手で同時に二つの封筒をコンベアーに載せようとしたら、右手に持っていた封筒の口が閉じられておらず、中身が飛び出してしまったのである。

それは…　女性用の上半身肌着であった。一つは完全に飛び出したので無傷だったのだが、もう一つが封筒の糊にベッタリと貼り付いてしまったのである。二つとも飛び出していれば、慎重に戻して封印できたのだが…　「こりゃ駄目だ」と思って“荷物を流し始める場所の雑用ポジション”の仲間に渡したところ…　「松井さん、わざとやったでしょ～」と突っ込まれてしまったので、「んなわきゃあるかい！」と否定しながら笑ったのだが…

そのような場合、その荷物をどう処理するかは“その時の担当者”によって異なる。明らかに商品の袋まで破れていたりすれば、出荷元へ返送されて配達日が遅れることになるのだが…　商品の袋をゆっくりと糊から剥がして「これくらい（袋に少し糊が付いている程度ならば）いいかな？」と思えば、そのまま配達へ回すことになる。そう、その“これくらい”が人によって判断が分かれるのだ。とにかく、「その商品が、急ぎで必要な物品だったり、希少品だったりしなければいいんだけど…」と願うばかりである。