首都圏の細かい路線の乗り継ぎ旅に対応するため、「首都圏地区」というカテゴリーをつくりました。基本的に「東海道本線」、「東北本線」、「常磐線」及び「中央本線」以外の首都圏の駅を対象にします。
最初の記事から６日前の事になりますが、2006年３月25日の乗り継ぎ旅行について紹介します。
出発は、例によって、快速ムーンライトえちご新宿行き（485系Ｋ１編成）で。初出勤の夜（←やりすぎ）ということもあって、長岡からは殆ど寝てました。
５時１分に池袋に到着。山手線外回り電車（471Ｇ＝Ｅ231系542編成）に乗り継いで日暮里に向かい、更に常磐線551Ｈ（Ｅ231系542編成＋116編成）に乗り継いで南千住に降り立ちました。
南千住からは、つくばエクスプレスに乗り込んで、終点・秋葉原へ。（目的は秋葉原終着放送の録音だけですが。）
５時59分に秋葉原に到着。少し前から目をつけていたすしざんまいで朝食。セットメニューでしたが、ネタがよく、可也値が張りました。朝食後、山手線外回り電車（651Ｇ＝Ｅ231系535編成）で東京に向かい、東海道本線739Ｍ（Ｅ231系Ｋ22編成＋Ｓ05編成）でグリーン車を堪能してきました。
７時54分に茅ヶ崎に到着。ここから相模線の駅巡り開始です。８時７分発の871Ｆ（205系Ｒ９編成）に乗車しました。
３分で北茅ヶ崎に到着。交換可能の島式ホームを有する駅です。工業地帯に位置しており、駅裏にトーホーの工場があります。
上り列車の発車メロディーを録音し、８時30分発の867Ｆ（205系Ｒ２編成）で香川に進みました。
茅ヶ崎市北部にある、コンクリート駅舎を有する棒線駅です。19分後の865Ｆ（205系Ｒ10編成）で後にしました。
香川から６分で寒川に到着。昭和60年９月改築の、寒川神社をイメージした（？）橋上駅舎となっています。島式ホームがあり交換可能です。かつては西寒川までの支線がありました。寒川町には同名の神社がありますが、この駅は最寄りではありません。
９時16分発の953Ｆ（205系Ｒ１編成）にて宮山に進みます。
３分で宮山に到着。寒川神社の最寄り駅にふさわしい、いい感じの木造駅舎を有する駅です。ホームは片面１面のみです。
５分程度歩いて寒川神社で旅の安全を祈願しました。祭神は、寒川比古命と寒川比女命の２名で、境内はかなり広いです。
つづく
参考サイト さいきの駅舎訪問
