羽越本線（その１） ～最後の学割を利用して～

　本ブログでとりあげる羽越線関係の駅巡り記は、あつみ温泉以北である。
羽越本線は、新津～秋田を結ぶ全長271.7ｋｍの路線で、いわば日本海縦貫線の１つをなしている。「いなほ」「日本海」「あけぼの」「トワライ」などが行き交うだけでなく、関西～北海道間の物流にとって欠かすことの出来ない路線である。しかし、羽越本線は、単線区間が多く、ひとたび荒天ともなれば運休や大幅な遅延は避けられない。

　前置きはここまでにして、2006年３月31日の五十川、あつみ温泉訪問記について記す。
　前々日に新潟大学生協から連絡が来て、３月31日までに学生総合共済の解約手続きをすれば、キャッシュバックがあるとのことだ。
　という事で、最初に「くびき野１号」と越後線1626Ｍ（Ｎ12＋Ｎ10）で五十嵐キャンパスへ。1626Ｍは、大学院のゼミがあった２月はじめまで毎週火曜に利用していた列車であったが、授業の無いこの日は本当にガラガラだ。
　無事に手続きを終え、西小針線のバスで新潟駅へ。933Ｍの発車まで時間があるので、運用調査などして時間を潰す。


さて、933Ｍ（Ｓ15＋Ｎ19）から旅が始まるが、新潟地区は冬のような荒天で、東新潟～新崎では風規制。村上には８分延着し、乗り継いだ827Ｄ（キハ47　1129＋キハ47　515）は村上を定時に発車するものの、あつみ温泉から先で風規制があり、五十川には８分延着した。



　五十川駅は駅舎がなく、待合室とは通路で結ばれていた。海に出てみるが、とにかく荒れている。待合室に戻ると、2010Ｍ（Ｒ25）が30分遅れで通過していった。

2010Ｍの遅れを受けて、828Ｄ（キハ47　511＋キハ47　520＋キハ47　585）も28分遅れ。



あつみ温泉に途中下車した後、定時にやってきた「きらきらうえつ」と2548Ｍ（Ｌ１）で新津に帰った。