Nikon D3300とカワセミ

Nikon D3300をD40の次機種として、お散歩用に購入した事は以前書いた。
河原の散歩にカメラを持ち出しはじめたのは、カワセミとの遭遇で、
コンパクトデジカメの限界から一眼レフの持ち出しとなった訳で･･･
っで調子コいて300mmテレ端の望遠ズームを新たに「中古」で購入（笑
D3300とのペアで持ち出し鳥を撮っていたが、なんかボンヤリ写真が多く、
ちょっとピンボケぎみ･･･う～んカメラの問題か？レンズの問題か？
カメラをフルサイズのD610にしてみたが、いまいちピンとこない･･･
レンズの外れを引いたか？調整に出すか･･･
色々悩んで他のレンズを買い直す「つもり」にまでなった。
う～ん･･･どうもモヤモヤ･･･
フッと「シャッター速度？」っと思いつく。
鳥撮りや望遠を使うシチュエーションが今までほとんど無く、
（町中スナップとか景色とか花とかが多かった）
どうも撮影設定に問題が有るのではないかと思いつく。
Webで「鳥撮り」で検索したら「ビンゴ！」（笑
手ぶれはレンズの「VR」で防げると思いこんでいたのだが、
微妙な自分の手ぶれと、鳥の不規則な動きを望遠で「引っ張りこんで」いる訳で、
いつもの「AE優先（絞り優先）」では微妙な動きを止められない。
そこでマニュアル（Mモード）にし、SS（シャッター速度）を1/500sec、
絞りを1段から2段絞り込み（6.3か8程度）露光はISOのオートでカバーする。
これってフィルム時代にはできなかった「技」だよね（笑
っと言うセッティングで試し撮りに･･･いや～いきなり本番！
カワセミ君が出てきてくれた！
どうしてもエントリー機のためか「AFの食いつき」が甘い気がするが、
それでも明らかに今までの「ボンヤリ」とは違う「クッキリ」した
姿がモニタの拡大で確認できた！
（ピクチャコントロールもコントラストを1段上げているが）
家に帰って拡大・切り取ってみたが、今までの写真とは大違い！
大成功である！･･･まぁそれでもまだまだ「甘い」写真ではあるが
もう少しセッティングを煮詰めるのと、セッティングし直したD610で
撮ってみたい！
今回はここまで！！



購入したNikon AF-S70-300mmVR

D3300のマニュアルモードセッティング例
その時に応じてSSをいじる

最初のコンデジデジタルズーム×10

次の300mm（Dタイプの超お古）の拡大・切り取り
以下新規望遠レンズでカメラセッティングを変えた

これを拡大・切り取り
　　　↓


これも
　　　↓

同様に･･･


これは今の望遠レンズだけどAE優先のセッティング
（なんかボンヤリしている）

今回のセッティングでここまでいけた（両方とも拡大・切り取り）

KIX君タイヤ入れ替え（BS DUELER H/L）

KIXのタイヤが「そろそろ･･･」と以前書いたが、先週行きつけの
タイヤ屋さんで見積もりをして貰った。
もうまもなく10年選手になろうかと言うベテランなので、
そんなに価格の高いのはいらないかな？っと
D社、T社で見積もり･･･それももうダートを積極的に走る事は
まず無いので、今はやりの「SUVタイヤ」で見積もりを頼んだ。
まぁ永年のお付き合いもあるので、かなり良い線出して貰ったが
「たまにはBS履いてみない？」と社長の一言･･･
「だってお高いんでしょう～？」「いやいや安くしておくから！」
っと確かに込み込みでかなりお安く･･･D社と数百円（1本あたり）の差額！
じゃぁ入れてみよう～（笑
昔からBSが良いのは十分承知していたが、何しろやはり他社と
比べると、段違いにお値段が･･･
もちろんお値段が全てでは無いが（値段だけなら海外アジアンタイヤ！笑）
やはりちょっと考えてしまうし、昔と違って国内メーカの
性能はかなり実力が拮抗している。
道具・パーツには変なこだわりがあって（笑）タイヤの場合
D社かY社が結構好きなので、2・4輪ともどっちかのメーカを入れていた。

さてさて初BSなのだが、昔のH/T（ハイウェイテレーン）タイプとは
ちょっと違い、今のSUVタイヤはかなり「上質」なそうな（笑
パターンはA/T（オールテレーン）と違い、極端なブロックパターンは
無く、どっちかというとかなり普通のロードパターン。
（H/Tでは無くH/L･･･ハイウェイラグジュアリーっと言うらしい）
これは各メーカ共通で、縦溝がかなり目立つ。
まぁそんなに「攻める」訳では無いのでどれ履いても同じかぁ～（笑

以前のD社GRANDTREK AT3と比べると･･･
・とにかく静か！　そりゃブロックパターンと比べりゃ
・ハンドルが軽い！　新品のためもある
・転がり抵抗が少ない！　空走時にはっきり解る位
　もしかするとちょっと燃費改善するかも？（期待）

まだ不明点
・グリップ　走行距離が少なく「皮むき」が終わってないので
　何とも言えないが通常の道路や雨天時は特に問題ない
・ダイヤショック　同じくもう少し経たないと解らない
　今のところちょっと硬い印象

う～ん点
・見た目　やはりオフロード型の車にはゴツい
　ブロックパターンが似合うんだよな～（笑

っとまぁあくまでも私見（いわゆる個人の感想です･･･笑）
もう少し走り込んでみないと解らない部分があるが
総じて良いタイヤだと言う事は言える。






[
縦溝が深い（？）

アマチュア無線機器総合カタログ'91-92

カタログ本シリーズ（？）のラストは1991年に発行された
ムック本で、186ページもある機器カタログ集。
無線機はもちろん純正オプション・サードパーティーOP・
ANT・タワー・ソフトウェア・JARLグッズ･･･等々
この時にTS-690も「NEW」として載っている（hi
（まだJST-245は載ってない･･･JST-135が載ってる）
オールドアマ無線の資料としては、各スペックが
無線機のみならずオプション類などにもかなり詳しく
載せてある。
無線機に至っては、「工事設計書の書き方」レベルまで
詳しく載せており、スプリアスのハードルを越えられれば
昔の無線機でも（80年後半から90年頃まで）申請書が
十分書ける･･･が必要な人はごく少数だろうなぁ～（hi
by JJ1WGG

表紙

裏表紙

「工事設計書」レベルのデータ

ルーフタワー

Key

懐かしのパケットTNC

「市販」のRogソフト

開局の手引き（？）

「列伝アマチュア無線機50年史」

前回の続きで、列伝アマチュア無線機50年史の一部をUP。
引き続き問題あればコメント欄でお願いしますm(__)m

これは付録扱いの「アマチュア無線名鑑」から見ると、
段違いに資料としての価値は高い。
無線機のデータは基本的に型番・周波数帯・電波形式・
サイズ・終段・終段数・終段種別（真空管・Tr等）・
出力・定価（当時の）発売年月・重量・タイプ（固定機等）
等々かなり調べるだけでも大変だったと思われる。
1995年時点でアマ無線機から撤退・廃業したメーカの
製品データ等もありかなり力が入っていた。
また、カタログデータだけでは無く、実機調査や業界の人からの
貴重なインタビュー記事や、データが編集されていた。
カタログ的に見るだけでは無く、「読み物」としても
かなり読み・見応えが有り良い出来だったと思う。

今回おやぢのフラットベッドスキャナでは綺麗に読めないので
一部デジカメで適当に撮って見づらいのはご勘弁を･･･hi


表紙

裏表紙


データ等･･･今や無いメーカ等々

読み物


年表と「裏話」等々･･･hi

ちょっと興味深い記事･･･

巻末の協力者のリスト･･･おやぢの名前も入ってた（hi

「お礼のテレカ」出てきたので追加（hi

アマチュア無線名鑑

なんやかや部屋を整理していると出てくるシリーズ（hi
今度は古い無線関係の本が出てきた。
えらく古いCQ誌もどこかに入っているはずだが、目に付いた所に
「アマチュア無線名鑑」と言う当時出ていた「レッツハミング誌」の
（確かアクションバンド誌の兄弟誌でアマ無線特化）
付録として付いてきた、1962年から93年までのアマチュア無線機の
カタログ的資料（？）で1994年2月号付録となっている。
しかしこの付録の資料データが結構適当（失礼！）で
誤字脱字や明らかな型名間違い、抜けが散見された。
同じように見ていた読者から結構「ご意見」が有ったらしい（hi
そしてこの付録冊子の巻末に「第2弾に向け古い資料大募集！」的な
後書きが有り、そう言えば古い無線機のカタログが有ったなぁ～っと
編集部に貸し出した。
それから次の年（1995年）に「列伝アマチュア無線機50年史」と言う
結構分厚いムック本が発行・発売された。
協力して送ったカタログが使われたかどうか解らないが、
取りあえず写真は載っており、巻末に「ご協力者」として氏名が載り
確か当時の「テレフォンカード」が、貸し出したカタログと共に
帰ってきた記憶があるが･･･テレカは何処に行っちゃったかなぁ～（hi
取りあえず今回付録だった「名鑑」の一部をUPしてみる。
次回に列伝の一部をUP予定･･･あくまで資料的な参考のつもりなのだが
UPするに当たって不都合有ればコメントにお願いします。



今回は一番上の小さい冊子を紹介

表紙

裏表紙

1ページ目
KENWOODがトップでヤエス・アイコム・アルインコ・マランツの5社

こんな感じで載せている

はい！巻末の募集のお知らせ（hi