CW 電鍵

一応アマ無線も上級資格（2アマ）を持っている。
電話級で開局して、3級（いつの間にか電信級が・・・）
2級とステップアップしたが、あまり1級にこだわりが無く
ステータスとしては良いのだろうが、実質自分の運用形態から
1アマにそこまでの魅力を感じなかった。
出力以外に差が無く、免許されるバンド、モードにも差が無い。
その内気が向いたら受験しようかな～・・・位（hi

そんなわけで取りあえずCWも長いお休み前は下手な信号を
出していたのだが、今年復帰後・・・符号が取れない・・・
ちょっと早いと考える・・・コリャいかん！（hi
その内へっぽこ信号を出します。

電鍵は縦振りが2台とパドルが1台有るのだが、パドルは
ほとんどやったことが無い・・・これから練習します（hi

ハイモンドのHK-909は3級合格の自分へのご褒美で秋葉で購入。
大理石の台で安定感はすこぶるよろしい。
ただ、今となってはシャフトが若干短い気がする（自分にとっては）
でもいかにも電鍵！っと言う風味がよろしい（hi
記念すべきCWデビューはこの電鍵でした。




同じくハイモンドのHK-902はちょっと特殊な形状で、
アクリルの「筒」の中に電鍵が入っており、接点やバネの調整は
それぞれのシャフトで調整する（前パネルから突き出ている）
中に埃等が入りにくい構造ではあるが、中身も真鍮製の物で
実用性はともかく見た目にユニーク。
実際打つのは私には合っていてシャフトの長さや、バネ圧も
ちょうど良い。
ほとんどこれで運用していた。
2アマ取得のご褒美でこれもやはり秋葉で購入。
結構良い値段したが今でも満足感が半端ない（hi




さてパドルであるが・・・一応BencherのJA-1と言うモデルで
大概はクロームのピカピカが多いのだが、あえてBlackモデルを購入。
これは2000年頃のHamFairで勢いで購入したが（昔からの友人局に
そそのかされて）これで実際電波を出したことが無い！！（hi
う～ん・・・どうしてもうまく打てずに今までオブジェだったけど
ちょっと受信練習とパドルの練習もしてみようかな～・・・

湘南－箱根 プチツーリング

昨日は（木曜日）これぞ秋の晴天！って言うくらいの
良い天気だったが、どうしても外せない用事で出掛けられず・・・
今日も「晴れ間が出る」との天気予報だったので、さあ何処に行こう！！

って朝起きたら・・・どよ～ん・・・まぁどこかで晴れる！
に賭けて 8:30に出発。
朝の気温が低いのと、何処へ行くのかまだ決まらずで
カッターシャツに薄手のトレーナー、春・秋用のウエアに
膝から下の防寒ニーガードを付けて出発。
取り急ぎ近所のG･Sでガソリンを満タンにして・・・取りあえず
海を見に行くこととして圏央道に乗る。
南下して終点茅ヶ崎から西湘バイパスへ・・・って早いなぁ～
昔は湘南へ行こうとすれば、16号から129号へ入り混み混みの
厚木市内を抜け、平塚・・・軽く2～3時間は掛かったけど
1時間ちょっとで西湘バイパスへ入れるようになった。
（もちろん高速料金は掛かるけど）
西湘バイパスは小田原に向かって1車線規制が続くが、海を横目で見ながら
快適快適！！
P･Aに入るが、平日にも関わらずバイクが10台以上！
もっともほとんどが「おやじ」（笑
ここから伊豆へ行くか？箱根に行くか？
どうも曇り空が抜けないので、遅くに帰るのは避けようと箱根に
ハンドルを切ることにした。


箱根（芦ノ湖方面）へはいくつかルートがあるが、結構観光の
車や観光バスが走っているので、旧東海道の旧道から行こう。
1号線を小田急箱根の手前で「畑宿」へ左折し、旧道へ。
ここは最初温泉街で道が細く、バスまで走っているので十分注意が必要。
温泉街を抜けるとちょっと怪しい神社？を過ぎるとワインディングに
なるのだが、「畑宿」までは路面が荒れていて、コーナーが結構怖い（笑

「畑宿」は旧東海道の「間の宿」で一里塚とか趣のある寄せ木細工の
古い工房が並んでいる。
「畑宿」からは路面が整備されていて気持ちよく走れる。
ちょっと走ると江戸時代からある「甘酒茶屋」があり、一休み。
そこから程なく芦ノ湖になるが、ワインディングロードのそこここに
「旧街道」の「石畳」とかが見える。


芦ノ湖に着いたが、富士山は・・・ま～ったく見えない・・・orz
さてどうしよう？・・・一休みしながら考える。
そうだ！大涌谷で「黒たまご」喰おう！！（笑
（富士山も見えないし結構通行料が掛かるスカイライン系はパス）
大涌谷も凄く久しぶり！・・・平日にもかかわらず駐車場は
ほぼ一杯でちょっと下から軽く渋滞。
バイクはすぐに入れるが・・・
観光バスも多いせいか、人・ひと・ヒト・・・紅葉はまだなんだけどね。
半分以上（いやもっとか？）海外からの旅行者で日本語は
じぃさん、ばぁさんだけかも（笑・・・人のこと言えないが）
取りあえず目的の「黒たまご」を購入。
なんてこと無いのだが、茹でたてで塩を振るとなんともうまいんだな～。



さて、帰ろうかな～
大涌谷から小涌園の横に出て、強羅・宮ノ下と箱根駅伝でおなじみの
道を下って行くが、やっぱりこの道は混んでる。
軽い渋滞の小田急箱根駅前をなんとかクリアして、小田原厚木道路に乗り
そのまま厚木から圏央道へ・・・すげ～楽！！
家に到着・・・15:00前・・・（笑

昔は箱根一日コースだったけど今や半日コース？（笑

無線の駄文

4月に15年位ぶりに再開したわけですが、その間は
ほとんどワッチもせず全くの浦島太郎。
（なのでRIGがおかしくなっていた・・・hi）
5月あたりからE-spoが出始めて、21や50MhzでQSOし始めたところ
7,8局から「15年ぶりですね～」とか「20年前にQSOしましたね」とか・・・
皆さん永くやられているようで、旧知の知人と久しぶりに
会えたようでちょっとうれしくなりました。

反面・・・平日の昼間の430Mhzではノーコール、バンドプラン逸脱
明らかに「業務」だろ！っと突っ込みたくなるモービルが・・・
まぁ平日の昼間で空いているのだから、くだらない事を
話しているのは良いとしても、5回に1回くらいコールサインの
アナウンスはして貰いたいな～
また、いくら空いていてもバンドプラン逸脱は駄目でしょ！
業務用のQSOなどは論外！

話は50Mhzに・・・「お休み前」は土日ともなれば移動局やら
ModeもCW、SSB、AM、RTTY、SSTVなど他バンドよりアクティブな
バンドで、もっとも好きなバンドだったけれど、最近は
だいぶ空いてきて、移動局も結構空振りCQの連発。
時間がある時は出来るだけ応答しているのですが、
やはりANTの問題で、十分とはいきません。
（結構なんやかや土日は忙しい）
唯一「6mAMRollCall」はKey局が聞こえればチェックインするように
しています。
Key局以外なかなか取れない事が多いのですが、以外？にも
チェックイン局が多く、まだまだ皆さん出ておられるようで
安心しました・・・hi
これからは少しずつ、他モードやCQを出して行きたいなっと！

by JJ1WGG

私の開局RIG　icom AM-3D まだ持ってます

無線局免許状変更審査完了

先日もちょっと書きましたが、今回再開にあたり430Mhzを
まじめにやろうかとRIGを購入し、TSS経由で保証認定後変更申請。
9月10日頃TSSに保証認定を頼み、保証認定完了が9月21日。
9月25日に総通へ変更申請を行ったのですが、私のぽかミスで
一回差し戻しが有り10月9日に再提出（2W間ロス）。
本日10月17日に無事変更審査完了となりました。
今週は出かけられないので、来週早々にでも総通へ出向き
免許状を受領してきます。

因みに、ぽかミスとは前回変更のデータを間違ってUPして
しまったことで、今回の変更と全く関係ないデータとなってしまった事。
確認したはずなのだけど・・・ボケたかな・・・（hi
2Wほどロスしました・・・orz

実はTSS（JARD含め）でのWeb保証認定も初めてだったので
どうも「勝手違い」がおきた模様。
慣れれば総通もTSSもWeb申請の方が早くて楽なんだけど・・・

まぁ今回のミスを教訓にすれば良し！！っと・・・（hi

by JJ1WGG

下段がFT-790mk2　上段がFT-690mk2（昔から免許されている）
690の上にあるのは6mFM100mmW機（キット改造）

古い無線機のカタログ

押し入れを掃除していたら・・・昔の無線機カタログが
出てきました！
確か中学生か高校生くらいの頃だったと思います。
「ロケット」とか「カクタ無線」のハンコが押してあります（笑
そういえば秋葉原にはロケット（4店舗位有った）カクタ、
ツクモ無線、ハム月販、トヨムラ、富士無線、等々有ったのに
今では山本無線入れて3店舗・・・
メーカーも実質3社のみ・・・
秋葉原に行くたびにカタログを貰ってきたものでした。
とても小遣いでは買えるはずも無く、少しづつ小遣い貯めて
パーツを購入し、友人の家にあった「ジャンク箱」から
いろいろ物色して貰って「5球スーパー」とか「高一中二」や
「6石Radio」など作ってました（まだ開局前）
ずいぶん「SWL」（準員ナンバーもちゃんとありました）
「BCL」をやって「BBC」が聞こえたとか「北海道の局」の
カード貰ったり・・・(hi

その内カタログもまとめてどこかにUPしようかな？
by JJ1WGG

車が凄い！（hi

スカ6です

Liner6・・・6mSSBの初期の頃

Frontier・・・周波数直読！ニキシー管を使用した
たぶん国産初？