８耐へ向けて その４

８耐前日の土曜日は、カトちゃんちに20時なので、謎のフケないエンジンの
様子を見る時間はある。
朝早くからユキジルシのコースで調査開始。

エンジンはかかる。　だけど、アクセル開けても１０秒ぐらいでカブって止まる。

コイルを外して、アースラインやプラグケーブルを調査。が、問題無し。
接触不良とか期待していたけど。

キャブか？　スロー外してみるが、そんなでもない。フーってやったらOK。
メインは全然OK。

カブるって事は濃い。薄くする？　いや、今まで夏だからって変えた事無いし。
それやったら、根本原因もわからずに８耐出る事になり、不安しか残らなくなる。

そうこうしてたら、4輪バギーの人が現れた。
ここには、俺とバギーの人だけ。　バギーの人が、ゴチャゴチャやってる俺を見て
話かけて来た。　「カブルんですか？」
その通り。コイルが怪しいと伝えると、プラグを外して火花をチェック。
火が飛んで無い。（弱い）
さっき外したコイルのプラグラインをチェック。
グリスを少し塗って変化を期待。
一向にプラグの火花が大きくならないので、プラグを変えて見る事になった。
付けてるのは新品プラグだったが、実績のある使い古しのプラグを付ける。
火花は大きい。　全然違う。　何で？
エンジン掛けてみると、復活！

いろいろと話すと、ホンダのワークスライダーである事が判明。　しかも近所。
プラグの色を見て、ジェット変えて終わり。　実は冬セッティングのままでした。
てへ（^^;