今日はHarrson's Hillで行われたヒルクライムを観に行って来た。
KTMも参加している。
様々なタイヤで様々なエンジンと燃料。ほとんどの人がニトロ使用。
エンジンはGSX-R、ハーレー、ドゥカティ....
ハーレーのエンジンだとスピードは出ないが、トルクで堅く登って行く。
競技は、いかに早く登り切ったかのタイムなので、ハーレーでは厳しい。
どうしても高回転までブン回る、GSX-R等のエンジンになるようだ。
そのバイクが登る音は、正にGSX-R辺りの4stRacerがブチ回した時の音。
速い人は10秒弱で登りきる。
登り切る事ができる人は1/6ぐらい。
1/6と言っても、失敗せずにまともに登れば登り切る事ができるのだろうが、
ファイナルに近付くに連れて、最速ラインへの挑戦が始まり、ブッ飛ぶ人が増えた。
開けてりゃいいんでしょってもんではなく、ギャップへの対応や、ライン取り、アクセルワーク、バランス全て必要。
バイク乗りてぇ。
KTMも参加している。
様々なタイヤで様々なエンジンと燃料。ほとんどの人がニトロ使用。
エンジンはGSX-R、ハーレー、ドゥカティ....
ハーレーのエンジンだとスピードは出ないが、トルクで堅く登って行く。
競技は、いかに早く登り切ったかのタイムなので、ハーレーでは厳しい。
どうしても高回転までブン回る、GSX-R等のエンジンになるようだ。
そのバイクが登る音は、正にGSX-R辺りの4stRacerがブチ回した時の音。
速い人は10秒弱で登りきる。
登り切る事ができる人は1/6ぐらい。
1/6と言っても、失敗せずにまともに登れば登り切る事ができるのだろうが、
ファイナルに近付くに連れて、最速ラインへの挑戦が始まり、ブッ飛ぶ人が増えた。
開けてりゃいいんでしょってもんではなく、ギャップへの対応や、ライン取り、アクセルワーク、バランス全て必要。
バイク乗りてぇ。