鉄道模型運転会(３／１ 拝島)

　毎年ほとんど参加している、模型店主催の年に一回の公開運転会。今回は社長が交代後はじめての運転会です。
　前日、友人のライブに行っていたため、車輌整備が夜中になってしまったことも有り、出発が1時間ほど遅れてしましました。11時頃に到着。
　まず運転ルームに今まであった新製品展示コーナーがなくなり、食堂に移動されていました。
一回目の運転予約は13時。。。。こりゃ昨年より遅いわ・・・　３回は無理か・・・

あまり時間があるので、食堂へ。。。
ジャンクコーナーは１１月の蒲田の残り・・っていう感じでした。１０時に来れば他にあったかも。。

以下、発売前の製品サンプルです。（再生産がほとんどかな？？）

京王８０００はもうすこし近くで見たかったのですが、このようにケースに入れているし、説明は後ろ側に置いているし、なにを考えているのでしょうね・・・・　まあ以前盗難事故があったので、こうなったのでしょう。。。

レイアウトのポイントは一新されていたようです。ポイント切り替えのシステムも新しくなっていました。
人気の無かった勾配線の５番６番線はほとんど平らになり、運転場所も内側になり走行車両を見やすくなりました。平坦線の３番４番も、コントロール台付近のS字カーブも無くなっていました。

いろいろ変わっていて、この先も運転会ありそうで、良かったです。
社長交代に関係しりのか？？　社員の服装は上着が作業着からスーツへ。。。　受付も若い女子が。。。　イメージ代えようとしているのか？？

でも若い女の子、鉄道車両に詳しいのかなぁ？？？？

運転会場では、社員によりはんだ付けの実演をやっていました。
少し質問させて頂きました。　治具があるとやりやすそう。。。
実演での車輌車体も見せて頂きましたが、はんだの量が少なく接合されており、キサゲ時間の短縮になるなぁ。。。と関心。量産するので、時間が勝負になるのでしょう。。。勉強になります。こて先の形状も考えないと。。。


さて、最初に走行させたのはエンドウ製　京成 新スカイライナー８両です。

　中間連結器はモデモのは外して、ＡＣＥカプラーに交換しています。　問題なく走行しました。

２回目の予約は、１４時２０分。これでは昼食に行く時間がありません。。。そのまま待ちとなりました。
２回目走行させたのはＵトレさんの　京急２１００更新車（けいキュンマーク付きです）

こちらも問題なく走行しました。

まだ予約出来そうなので、３回目の予約を。。。１５時２０分からの最終走行時間に入れました。
３回目はエンドウ製の北海道の気動車　キハ２６１系です。

これは４両セットなのですが、あと２両増結したいものですが、滅多に市場にでないのでまあ４両で我慢しておきます。。。最後にちょっと脱線しましたが、スピードを急に変化させたときにおきたので、特に車輌には問題ないと思っています。

　帰宅途中で遅い昼食食べて帰路へ・・・　途中高速での事故渋滞に巻き込まれ、１時間ほどロスして帰宅。。
あっという間の一日でした。

　さて２週間後には別の模型店主催の公開運転会があり、またまた車輌の整備をせねば（汗；；）