岡山国際サーキット 練習走行

1ヶ月ぶりに練習に行って来ました。

良い天気で、気温も上がらず最高のコンディションです！
雨男もそろそろ卒業か！？

くまさんRTからは、のび＠ZX6RRと監督が参加です。
知り合いは、スピテクから、安○選手、古○選手、南海部品広島店の村○選手です。

今日の最大の目的はタイヤテストです。試したいセッティングが山ほどあり
大忙しの予感ですが、今日は監督が来てくれてるので安心です。

■１本目
フロントSC1、リヤSC2　の中古タイヤでスタートです。
かなり荒れていて前回の走行でも？？？だったのですが、もったいないから
使い切ってしまえ!作戦です。

使い切ってしまえ！作戦は、大失敗で、滑ってしまってアクセルが開けれません！
途中でピットインして、監督に、スペアホイール（新品が付いてます）に
ウォーマーをかけておいて貰います。

途中、セッティングを変えて見るものの、滑るタイヤでは違いを感じることなく
終了です。
タイムは、最悪でした。もう少しでのびに抜かれてしまいそうです。

のびは、古タイヤで大幅に自己ベスト更新です！おめでとう！！
※新品タイヤにしたら3秒縮まるよ！と大きな事を言ってました。

■　インターバル
・タイヤを前後、SC2のNEWへ変更。
・Rスプロケを1丁増。
タイヤ径がBSより7mmも大きい為、スプロケであわします。

■　２本目
コースインした瞬間から違います！新品最高！ですね。
どんどん、タイムが縮まってきて自己ベストと同等タイムへ、
ただ、問題点も多々有り、ピットインして、抜き気味だった、
リヤのプリを監督に締めて貰います。

自己ベストを更新！ただ、ハンドリングが重くなり、モスSが辛いです。
また、最終の立ち上がりで、リヤが止まってしまうのか、フロントがバタバタ
します。
ブレーキングでは、フロントがバタバタしてしまい、1コーナーでは、ブレーキを
握りながら寝かしこむ事が出来ません。
また、ブレーキレバーがドンドン近くなってきます。

色々と問題点がありながらも自己ベストを更新出来たので、マズマズです。

■　インターバル
ウッドストックの久保さんに電話をして、セッティングの相談をします。
症状と、私の考えている事を伝えて、アドバイスを頂きます。
いつも、的確なアドバイスを頂き、本当に感謝してます！

ここから、監督の大活躍です。

①フロントフォークのバネ交換。
②フロントフォークオイルの交換。
③リヤの車高変更。

カヤバのフォークをバラすのは、3人がかりです。
最初は、監督とのびと3人で行っていたのですが、気が付いたらのびは
昼寝してました。
で、隣のピットのドカ乗りのおじさんに手伝って貰い、途中、トラブルが
あったけど無事完了！
ドカ乗りのおじさんは、色々な事をご存知で、お話も面白かったです。
ドカ乗りおじさん有難うございました！ちゃんとお礼が出来ずすいませんでした。

時間ギリギリで無事終了!監督が居なかったら不可能でした！

で、ここでトラブルが！タコメーターが動きません！！
修復に時間がかかり、3本目に食い込んでしまいました。

■　３本目
タコメーターのトラブルの為、遅れてコースイン。
バネレートの変更の成果が出て、1コーナー進入でバタバタしません！
リヤの車高を上げたのもフィーリング的に良い感じです！
モスSも曲がってくれます。
でも、タイムは全然出ません。良い感じなのになぁ。

今日は、車のイベントがあり、２本目と３本目の間に、車がドリフトしながら
走り回ってました。その為、コース上はドリフトの後でタイヤカスで真っ黒です。

それが、原因なのか、ハンドリングに手ごたえがなく、思い切って走れません。

で、終了。

■　考察
まだ、ピレリの良いところを引き出しきれておらず、チグハグな走りを
してしまっています。
・進入で、イン付が早く、立ち上がりで苦しんでたり。
・軽いハンドリングに慣れず、ゆっくりとした動作をしてしまう。

ピレリの良いところは、
・開けやすい。
・神経質な振られが少なく、直線でゆっくり出来る。
・初期旋回が良く、グングンとインに寄って行く。

ピレリの？？？の所、
・２次旋回が少ない。（セッティングの問題か？）
・ハンドリングが軽すぎて不安。（慣れの問題？）
・BSと違い、ブレーキを引き摺った時に癖がある。

理想の走りにはまだ、遠いですが、転倒も無く、自己ベストを更新出来たので
良しとします。
取り合えず、ピレリで７月のレースに出る事にします。
色々と、問題点を改善してレースに挑みたいと思います。

最後に、休むことなく手伝ってくれた監督、本当に有難うございました！
いつか、結果でお返しできるよう頑張ります！

PS写真は、ビデオの画像を使ってみました。やっぱりとても粗いですね。