LED REAL（16）

（つづき）
「6番」の後方のLED表示。

現在の「6番」は「博多駅～キャナルシティ博多前～天神警固神社三越前～警固町～赤坂三丁目～六本松～城南区役所北口～鳥飼五丁目～鳥飼～西新四丁目～西新パレス前」を走っているが、かつては、「市内循環線」として、博多駅を起終点とする循環運行を行っていた。

写真は、「警固町」バス停付近における表示である。
「国体」とは「国体道路」を意味しているのはわかるのだが、「国体道路」のことを「国体」という人はあまりいない気がする。
なお、「国体道路」の「国体」とは「国民体育大会」であり、昭和23年に福岡市で開催された「第3回国民体育大会」に合わせて道路が整備されたことに由来するとのこと。
「国体」には、「国民体育大会」ほかにも「国のあり方」「国家の体制」のような意味もあり、そう考えると、なんだか仰々しくも見える。

「国体道路」は、「祗園町交差点～渡辺通四丁目～警固～赤坂三丁目～大濠一丁目交差点」の道路に付いている愛称である。
ただ、このうち、「赤坂三丁目～大濠一丁目間」を「国体道路」だと認識している人は、あまり多くはない気がする（全く認識されていないという訳ではないですが）。

かつての「赤坂三丁目」交差点は、「警固～赤坂三丁目～大濠一丁目」の方向が「直進」扱いであったのだが、交差点改良により、「警固～赤坂三丁目～六本松」の方向（国道202号）が「直進」扱いとなり、「6-1番」などが通る大濠一丁目方面への道路が「脇道」となってしまったことも、要因のひとつかもしれない。
実際このバスも、赤坂三丁目を過ぎて国体道路から外れても、六本松のあたりまで「国体・西新」と表示していた。
バスの運転手さんのアナウンスを聞いていても、赤坂三丁目から六本松方面も「国体道路」だと認識している方も多い気がする。

こういった誤解が起きる背景には、赤坂三丁目交差点から六本松を経て荒江交差点に至る道路は「別府橋通り」という愛称が付いているものの、荒江交差点から先の「今宿新道」とともにいまいち定着していないことや、警固交差点～赤坂三丁目交差点間は「けやき通り」という市公認とはまた別の愛称でも呼ばれておりこの区間で既に「国体道路」のイメージが薄れていること…などもあるのではないかと思う。

ただ、所詮「愛称」であり、「親しまれてナンボ」という次元の話なので、「親しまれていない」からといって「親しむべきだ」というつもりは全くないし、長い時間をかけて正しい呼び方が定着すればそれでいいし、定着しなくてもそれは仕方のないことなのかもしれない。
（つづく）