（つづき）
4月1日改正の続報。
・「23番」の「高美台一丁目系統」と「大蔵系統」が統合
これまでの
「天神、和白方面～高美台入口～高美台二丁目～大神神社前～高美台一丁目」
「天神、和白方面～高美台入口～高美台三丁目～高美台四丁目～大蔵」
という2系統を統合し、新たに
「天神、和白方面～高美台入口～高美台二丁目～大神神社前～高美台一丁目（複乗）～大神神社前～高美台二丁目～高美台三丁目～高美台四丁目～大蔵」
というルートに変更。
ここ最近の“複乗ブーム”の流れに乗ったものといえそうだ。
現在の本数は維持されるようなので、大蔵（トライアル、エフコープ）と高美台地区を横断的に結ぶバスの本数が増えるという点ではそれなりのメリットがありそうである。
・「210番」が国体道路、原経由で姪浜駅南口まで延長
現在、天神とアイランドシティ、雁の巣方面を結んでいる「210番」の福岡市西部への延伸が行われ、「新宮緑ケ浜～三苫駅～雁の巣～アイランドシティ～留学生会館前～蔵本～天神～今泉一丁目～六本松～原～小田部大橋～新室見～姪浜駅南口」という系統が登場。
3月17日改正で、「310番」が福岡タワー南口まで延長となり、既存の「300番台」（シーサイドももち地区～都市高速～天神・博多駅）と紛らわしくなってしまったことに対する批判をかわす意味があるのだろうか（？）。
「21番」の末尾にゼロを付けてできた「210番」だが、たしかに、国体道路経由で原方面に向かうので、この番号でも一応整合はとれている。
また、かつての「14番」や「93番」以来となる、久々の昭和通りと国体道路（今泉地区）を結ぶ路線ということで、「ＴＭＩの向上」にも一役買いそうである。
（つづく）
※記事の日付にご注意ください。
4月1日改正の続報。
・「23番」の「高美台一丁目系統」と「大蔵系統」が統合
これまでの
「天神、和白方面～高美台入口～高美台二丁目～大神神社前～高美台一丁目」
「天神、和白方面～高美台入口～高美台三丁目～高美台四丁目～大蔵」
という2系統を統合し、新たに
「天神、和白方面～高美台入口～高美台二丁目～大神神社前～高美台一丁目（複乗）～大神神社前～高美台二丁目～高美台三丁目～高美台四丁目～大蔵」
というルートに変更。
ここ最近の“複乗ブーム”の流れに乗ったものといえそうだ。
現在の本数は維持されるようなので、大蔵（トライアル、エフコープ）と高美台地区を横断的に結ぶバスの本数が増えるという点ではそれなりのメリットがありそうである。
・「210番」が国体道路、原経由で姪浜駅南口まで延長
現在、天神とアイランドシティ、雁の巣方面を結んでいる「210番」の福岡市西部への延伸が行われ、「新宮緑ケ浜～三苫駅～雁の巣～アイランドシティ～留学生会館前～蔵本～天神～今泉一丁目～六本松～原～小田部大橋～新室見～姪浜駅南口」という系統が登場。
3月17日改正で、「310番」が福岡タワー南口まで延長となり、既存の「300番台」（シーサイドももち地区～都市高速～天神・博多駅）と紛らわしくなってしまったことに対する批判をかわす意味があるのだろうか（？）。
「21番」の末尾にゼロを付けてできた「210番」だが、たしかに、国体道路経由で原方面に向かうので、この番号でも一応整合はとれている。
また、かつての「14番」や「93番」以来となる、久々の昭和通りと国体道路（今泉地区）を結ぶ路線ということで、「ＴＭＩの向上」にも一役買いそうである。
（つづく）
※記事の日付にご注意ください。
アクセス
トータル
ランキング
ただ、高美台三～四丁目の人は、不便と思います。
実際、この手のフォントを用いたものが、一部の営業所において使われていますから…。
私事ながら、今年に入って転職したため、今回のダイヤ改正についてはほとんど気にすることがなかったのですが、後から考えて見れば、筑豊を中心に第２（３？）弾ともいうべき大幅な路線のリストラが行われましたね。
今後、西鉄のバス路線ネットワークはどういう方向へ向かっていくのか、考えるとなんだか寂しい感じしかしないのは私だけでしょうか…？
コメントするたびに(爆)…はもういいでしょう、ご勘弁を。
わたしもすっかり騙されそうになりましたよ。
(^^;)
210番（※ニセモノ）みたいに都心エリアを大きく跨いで伸びる路線は、亜種（福岡タワー発着とか山王一丁目発着とか）以外はかなり減りましたが、需要は少ないのでしょうかねえ。
佐賀だと、佐賀－伊万里直通バス復活すれば、利用したいですね。
鹿島－武雄－伊万里とか、あっても良いのですが。
そういえば、最近ブログの更新全然してなかったですね。
最近は、ツイッターばかりです。
https://twitter.com/#!/ericcarpton
仮にこの情報が真実であったとしても、名島から和白に関しては変更ないと思われます（笑）。
>なんだか今年のは、去年のと比べたら、内容といいブツといい、やや手が込んでますね(笑)
一旦プリントアウトして画像にするという過程を経ることで、ずいぶんリアリティが増すもんだなと我ながら思いました（笑）。
でもインクももったいないので、この手のネタはしばらくやめておきます。
>210番（※ニセモノ）みたいに都心エリアを大きく跨いで伸びる路線は、亜種（福岡タワー発着とか山王一丁目発着とか）以外はかなり減りましたが、需要は少ないのでしょうかねえ。
ほんとですね。
「大きく」は跨がなくとも、「ちょっと」跨ぐ需要は、個人的には結構あると思うのですが（赤坂門～渡辺通一丁目とか呉服町～那の津口とか）、復活の兆しはありませんね…。
>更新された日が前日だったので、一瞬騙されました。
真に受けた方も少なからず居たようで、やや反省しております…（笑）。
ツイッターは私にはどうも合わないようなので、今後も相変わらずブログを続けていくと思います。