BT-01
改良点はサスペンションをいじってた。
オイルを入れ替えるだけなんだが。
以前も書いた、3穴ダンパー板の径を９.3ｍｍ。超スカスカダンパー板。
緑から黒のダイヤフラムに、自作のスポンジ乗せた。反発多め。
オイルは200番。
ダンパーの粘りがだいぶ良くなった。
スプリングは後ろは蛍光イエロー、前は蛍光オレンジ。
この仕様が自分のベースになりそう。
トー角はフロントは0度。リアが3度。
モーターは思うことあって、スポーツチューンから、ブラシレスの17.5Tへ。ESCは04S。
ギア比はノーマルのママだが、少し手に負えないぐらいの速度になるようにギア比を調整したい。
スポーツチューンから載せ替えたのは、モーター特性がスポーツチューンが好みではないというのがわかったせい。
それで17.5Tというブラシレスモーターを試している。
タミヤのギア比というのも面白うないんで、ギア比もいろいろ試してみるつもり。
AMPポンダーホルダーを作る。
ボディはとりあえずスープラで走らせてるが、ポルシェを製作中。
一緒に走らせることになる、MB-01。
ほぼBT-01と同じ。
以前も書いた、3穴ダンパー板の径を９.3ｍｍ。超スカスカダンパー板。
緑から黒のダイヤフラムに、自作のスポンジ乗せた。反発多め。
オイルは200番。
スプリングは前はゴールド。M04Lの付属スプリング。蛍光オレンジの下のスプリングに相当する。リアは蛍光オレンジ。
スプリングは足が短いので一つ下げてある。
ゴールドスプリング少し柔らかすぎ。
蛍光オレンジのロングを前にして、ショート＋シムを後ろにでもしたろうか？
モーターは17.5T。ESCは04S。ミニによくあるモーター。
ギア比はTT01スパーと大きめピニオンで速度がだいぶ上がってる。
これもギア比を見直したほうが良いかもしれない。
トー角はフロントは0度。リアが3度。
20240328書き直し
ボディは前に作ったFORDエスコート。
ボディ幅が狭いせいか、6角ハブを４ｍｍに、そうなると、ホイールとナックルが擦れて回らない。ナックル削ろうと思ったが、なんかうまくない。結局ホイールをゴリゴリと削る。
ステアが切れない、ホイールアーチがうまくない。アーチもゴリゴリと削る。
いろいろ改造。
夜に道路でコツコツとタイヤを試してる。寒い。
スプリングはどちらも前がやわらかくて、後ろが硬めにしてあるのがなんか扱いやすい気がする。
TはリアはファイバーモールドナローのS（ソフト）が今んところこれが手ごたえが良い。
フロントはBTのほうがキット付属のナローラジアル（インナーハード）が良い感じ。
曲らない弱アンダー。
Mは前は60Dハード（インナースーパーハード）、リアは60Dのファイバーモールド（コンパウンドはしらぬ。マジックで書いてあるんだが、パーツクリーナーぶっかけたときに消えて見えない。2006というのだけ見えた。18年前のタイヤらしい。）が良い感じがする。
これも曲がらない弱アンダー。
もう少し前のハンドリングが良い感じにしたい。もう少し食うタイヤはどれだろうか？
MB-01のほうがハンドルが切れない。BT-01のほうがハンドルが良く切れる。サウアーム長、幅が関係するみたい。タミヤのファインスペックに変えようかと思ったが、デュレートがいじれた方がいいに決まってるので、FUTABA 3PLのままにすることにした。
