日本国有鉄道が、ＪＲに分割されたのが、１９８７年（Ｓ６２）の春の改正だった。それまでの国鉄時代、荷物列車と呼ばれる専用列車が全国に走っており、長きにわたり東海道～山陽スジは言わずと知れたＥＦ５８が牽引（一部は他形式あり）していたのは、鉄道写真を趣味としている方々には、しごく当然のことだろうが、このＥＦ５８も、晩年には老朽化の波には逆らえず、山を下りたＥＦ６２に道を譲ることになるのだ。前にも記述したと思うが、当時ＥＦ６２が荷物列車牽引で、東海道線を全開で走る姿は、華々しくもあったが、やはり痛々しい方が勝っていたように思う。時速１００キロ近い速度で、Ｃ－Ｃという独特の走行音とともに走り去る姿は、どこか無理があったのだろう。カマが故障で遅れということが頻繁になってきた時期があった。
掲載写真は、そんな理由かどうかはわからないが、ＥＦ６５Ｆ型に牽引機が変更され、東海道線を下る荷物列車。ちょうど昼休みに汐留を出発する荷３３レ。この列車の前に、８１１１レという臨時列車にスジがあり、この列車が運転されると、２本続けて撮影できて、しかも都内近郊では、お昼休みの時間帯なので、大変効率が良かった思い出が残っている。
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1984(S59)-02-08 荷３３レ ＥＦ６５５１８ 東海道本線 : 新子安
Nikon F3P MF Nikkor 180mm f/2.8S PKR
