今日もジメっとした一日、そぼ降る雨の中、狭山池周回コースをを３周１２キロを気持ちよくランニング。
その後すぐにジムで１５００ｍほどインターバルしながら泳いでトレーニング終了。
さて！今日の本題！！
ついにマドン７にpower２MAXが装着されました！！
ジャジャ～ン！！ローター３Ｄクランクにパワー２マックス。
ファイブピンは赤いアルマイトで決めました！
写真では分かり難いですが、以前書いたようにこのバッテリーボックスがＯＣＰシステムを採用したＱリングスの楕円チェーンリングでは干渉して取り付けられなかったのですが、干渉する部分をカット＆削って干渉しない様に加工して頂きました。
裏側の白い部分がパワー計測装置（歪ゲージ？）部分。
なぜだか分かりませんが左右のペダリングバランスも計測します。
クランク長１７２．５㎝、５２×３８のチェーンリングで実測重量８６７ｇ。ＴＴバイクに付けているローターのエアロチェーンリングと比べて１００ｇぐらい重いだけです。
フレームへの取り付けはもちろん普通のクランクと同じ。すぐに取り付けられます。
でもなにか雑誌なんかに乗っているパワー２マックスと違いますよねぇ～・・・。
これでどうだ！！ そう！この黄緑の縁取り。
これはちょっと分厚いクッション性のシールになっていて、自分で貼り付けます。
ペダリング中に踵などが当たるのを緩和する為？
ん～、なんかクランク周りがカッコいいぞぉ・・・・
ガーミンEdge800Jのソフトもバージョンアップしてペダリングの左右バランスを表示できるようにしました。
難なくパワー２マックスを感知しました。
さあ、これでホイールを選ばないし、一番とりたかったレース中のデータもとれる！！
どんどん新しいパワー計が発売されて来ますが、ＢＢ９０に取り付けられるクランク型パワー計はコイツしかなかったので取り付けたのですが、クランク型パワー計にしては安いし良いではないでしょうか。
明日、さっそくロングライドでインプレしてみます
←ポチッとお願いします。
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます