２つのタイプがある２２１系４両編成

　アーバンネットワークで活躍している２２１系ですが、４両編成に対して
　２つのタイプ
　があります。そのタイプとは・・・、１Ｍ方式で組んだ編成とＭＭ’ユニット方式で組んだ編成の２つです。この様になった理由は、２２１系を設計したときにＭＴ比（電動車と付随車）が
　１対１
　となるようにしたことによるものです。つまり、偶数編成を組むとき、どんな両数でも１対１になるようにしたということになります。
　ＭＭ'ユニット方式による４両編成を基本に１Ｍ方式のモハ２２０形とサハ２２０形を挿入することによって６・８両編成を組むということになります。これが２２１系の基本的な考え方で、２両編成にも対応するために１Ｍ方式のクモハ２２０形とクハ２２０形も登場しています。簡単に言えば、型式の１ケタが１のものはＭＭ'ユニット方式の車両で、０が１Ｍ方式の車両ということになります。
　では、２つのタイプを見ていきましょう。

　ＭＭ'ユニット方式
　による４両編成です。写真の先頭からクハ２２１形＋サハ２２１形＋モハ２２１形＋クモハ２２１形です。モハ２２１形とクモハ２２１形でユニットを組んでいます。これが２２１系の基本的な考え方です。６両編成以上を組むときはクハ２２１形とサハ２２１形の間にモハ２２０形とサハ２２０形を挿入します。写真でお分かりのとおり、クモハ２２１形とモハ２２１形でユニットを組んでいるので、パンタグラフは１編成につき１基しかありません。
　このような編成は２２１系の基本なので、各路線で見ることが出来ます。ちなみに網干は２２３系６０００番台の投入によって２編成しかいません。

　１Ｍ方式
　による４両編成です。写真の先頭からクハ２２０形＋モハ２２０形＋サハ２２０形＋クモハ２２０形です。２２３系の４両編成と同じ編成構成です。これは２２１系新製当初からあったわけではなく、クハ２２０形＋クモハ２２０形の２両編成に対して余剰となったモハ２２０形とサハ２２０形を組み込んだことによるものです。この編成は１Ｍ方式なのでパンタグラフが１編成につき２基となっています。
　この編成は奈良に４編成がいるのみで、ＭＭ'ユニット方式の４両編成と共通運用を組んでいるので、遭遇できる確立は低いです（ちなみに奈良にＭＭ'ユニット方式に編成は１４編成がいます）。ちなみにクモハ２２０形とクハ２２０形は全車一貫して奈良に所属しています。

　２２１系の４両編成に２つのタイプが生じたのは２２１系のコンセプトの関係によるものですが、ＪＲ西日本の新型車両は組み換えが容易になるように設計されていることが伺えますね・・・。