琉球バス交通見たまま２０１５

　先日、沖縄に行ってきました。その時の
　琉球バス交通
　の見たままをレポートします。前回訪問時（２０１３年７月）とは新車の大量投入や在来車に対するＬＥＤ化などによって車両面で大きく変わっていました。

　こちらは２０１４年に投入された
　ブルーリボンⅡ
　のノンステです。２０１４年もブルーリボンⅡのノンステが２０台投入されました。補助金による投入ですが、基本的に２０１３年投入分とほぼ同じのようです。２０１３年投入分は全て具志川に投入され、２３・２２３番に充当されていましたが、２０１４年の新車では豊崎にも配置され、２３番の豊崎担当分にも充当されるようになり、更に２１・２７・１１０番にも入るようになりました。１４０１～１４１２まではＬＥＤがフルカラーのものになり、２３番メインで活躍していますが、１４１３以降は２１・２７・１１０番メインで活躍しています（２３番には入らないようですね・・・）。
　一応、１４０７・１４０８・１４２０・１４２３以外全て撮影出来ましたので、ＵＰします。

　こちらは２０１５年に投入された
　ブルーリボンⅡ
　のノンステです。２０１５年もブルーリボンⅡのノンステが２０台投入されました。これにより、ブルーリボンⅡが６０台となり、目立つようになってきました・・・。２０１５年の投入分により、２１・２７・１１０番のノンステ化が更に進み、そして２０・１２０番にも入るようになりました。尚、２０１５年式は全車がフルカラー化されていないので、２３番には入らないようです・・・。
　一応、１５０６・１５１２・１５２１以外の全車を撮影出来ましたので、ＵＰします。

　２０１４年の投入分により、２１・２７・１１０番にもノンステが入るようになり、更に２０１５年の投入分によりほとんどノンステになりました。これらの系統で在来車が入ったシーンは１度も見かけませんでした・・・。ただ、具志川ＢＴで２１番の表示を出した元京阪バスのブルーリボンがいたので、予備車が入る可能性あるようですね・・・。因みに２１・２７・１１０番はセットになっていて、同じ日で２１番に入った後、１１０番に入るケースもあります。

　２０１５年の投入分により、２０・１２０番にもノンステが投入されるようになりました。ただ、ノンステは豊崎担当分のみで、名護担当分は引き続き在来車が入っています。因みに２０番は全て豊崎担当なので、ほとんどノンステになったんじゃないかなと思います（因みに２０番には在来車にも運用に入っているのを確認しています）。ノンステが入る前は那覇担当分にも中型車が入っていたのですが、ノンステの投入によって名護へ転属したようですね・・・。
　名護に大型ノンステが姿を見せる様になった事を思うと、時代が変わったなと思ったものです。

　豊崎所属の１４１１ですが、撮影当時は午前中は２３番で往復し、午後から１２０番に入っていました。豊崎には具志川方面と名護方面の両方とも入る車両がいたような気がするのですが、こちらもノンステ化されたようですね・・・。これらの車両はフルカラーＬＥＤが充てられているようなので、２１・１１０・１２０番などのフルカラーＬＥＤも見れるようですね・・・。

　１１２番に入った２０１３年投入分のブルーリボンⅡノンステです。ノンステの拡大によって１１２番にもノンステが入るようになったのですが、２０１３年投入分も２３番以外でも見られるようになったようですね・・・。でも、見かけたのは１１２番だけですが・・・。

　２３・２２３番
　について、２０１３年に具志川担当分、２０１４年に豊崎担当分にノンステの投入が進められ、ほとんどがノンステになりました。しかし、ごくわずかながら在来車が運用についているシーンも見かけました。ただ、在来車でも元米軍の車両を中心にフルカラーのＬＥＤ化がすすめられているようで、幕車を見かけるのはかなり難しくなったんじゃないかなと思います。

　大型ノンステの大量投入の陰に隠れる形で中古車の投入が減っていました。どちらかというと、北部支線と南部支線への投入がメインのようなきがします・・・。
　こちらは
　元京急バス
　の日野ＨＲです。最近では日野ＨＲといった中型ロングの廃車が相次いでいるのですが、ついに沖縄にも上陸するようになったという感じでしょうか・・・。９９４～９９６の３台がいるのを確認し、いずれも８９番に投入されているようです。
　中型ロングは車内での客の流れが悪い（前扉周辺が狭いが故に）として敬遠されているのですが、前乗り前降りが中心な沖縄のバスでは果たして適応できるのか気がかりですが・・・。まっ、前乗り前降りとはいえ、降車と乗車の順番が徹底されているし、基本的にみんな座るので、大丈夫かもしれませんが・・・。

　こちらは
　元京急バス
　のエルガの大型ショート車です。いわばＫＬ－ＬＴです。２台が入り、２台とも６３番で走っていました。琉球バス交通では元東急バスのエルガノンステが入っていますが、ワンステは初めてでしょうか・・・。尚、最近の中古車は側面行先表示器を搭載し、側面のサボを廃止していますが、そのエルガは側面行先表示器を付けていながらサボも引き続き使用しています。なので、側面行先表示が２つあるという事ですね・・・。

　こちらは北部支線用として名護に投入された
　中型車たち
　です。上が元京急バスのエルガミオ、下が元東急バスの日野ＨＲで、いずれもノンステです。在来の中型車を代替するために投入された感じですが、とうとう北部支線にもノンステの時代がやってきた感じです・・・。

　こちらは南部支線用として糸満に投入された
　中型車たち
　です。いずれも元東急バスの日野ＨＲです。南部支線で活躍していた中型車の代替のために投入されたものですが、北部支線と同じくノンステ化が進んでいる感じですね・・・。

　こちらは那覇空港から糸満を結ぶいとちゃんバス用として投入されたエルガミオです。元東急バスのようです。

　最近、ＬＥＤ式行先表示器において、
　フルカラー化
　が進んでいます。これは国道５８・３３０号線を通る系統に充当される車両に対して進められているようです。
　従って、ブルーリボンⅡも２３・２２３番に充当される車両を中心にフルカラー化がすすめられていました。となると、２０１３年式の全てと２０１４年式の一部かフルカラー化された感じでしょうか・・・。
　フルカラーと同時に経由地表示が１つのみとなり、かなりシンプルなものになりました。沖縄といえば経由地表示を多数表示する事が特徴でしたが、系統番号がかなり浸透しているし、経由地が違う場合はボードで表示しているので、問題ないのかもしれませんね・・・。

　行先表示器のフルカラー化は在来車にも及んでいます。特に国道５８号線を通る系統に充当される車両は交換が進んでいるようです。幕だったものがフルカラーでＬＥＤ化されたり、既にＬＥＤ化されていた車両でもフルカラーに交換されたりと、車両によって様々のようです。

　そして、フルカラーＬＥＤ導入の影響なのかどうかわかりませんが、幕車のＬＥＤ化も進んでいます。これらの車両は幕からＬＥＤ化された車両たちです。

　一連の車両の動きの中で、激減したのが
　Ｐ代
　です。Ｐ代の淘汰が進み、自己発注者は元米軍の車両が走っているのを見かけた程度で、富士５Ｅや富士７Ｅについては見かけませんでした。中古車についても全く見かけませんでした・・・。何せ、琉球バス交通になってから投入された車両に廃車が発生しているので、本当に変わったんだなと感じさせました。

　２年以上行かないうちにノンステ化が一気に進み、大きく変わったんだなと感じさせました。
　以上です。