原爆の日の広島電鉄

　　本日（８月６日）は広島にとって特別な日である
　原爆の日
　です。今年も平和記念公園で式典が行われました。そんな広島電鉄でも例外なく特別な一日でした。

　原爆ドーム及び平和記念公園で式典が行われるに伴い、６号線に
　臨時便
　が出ていました。広島駅から原爆ドームへ向かう客で２・６号線は混雑しており、その対応のためでした。写真は元大阪市電の９００形です。

　一番驚いたのが６号線の臨時便に
　６００形６０２
　が入っていた事です。６００形は元西鉄５００形で、６０２が唯一の現存車です。何か、扱いにくいところがあるらしく、平日の朝ラッシュしか運行されず、しかも稼働率が低いと言われている車両です。そんな６００形が６号線の臨時便として朝から昼間にかけて運用についていました（本日は土曜日ですよ・・・）。

　被爆電車の
　６５０形６５２
　が３号線にて運用についていました。原爆が落とされた時も普段通り走っており、あれから６６年経った今も普段通り走っています。まさに何かつながりがあるような気がしたものです。

　原爆が落とされた
　８時１５分
　に原爆ドーム前に到着した５０００形の２号線です。ホームに立っていた駅員は制帽を脱いで黙とうをしていたのですが、列車はいつも通り動いていたのです。特別な時でも列車はいつも通り動くことが当たり前である事を感じさせました。

　その後、この列車に宮島口まで乗車したのですが、宮島口付近で線路内への立ち入りがあったため急停車しました。線路内に立ち入りしたのは鉄道ファンでもなく、老人でもなく、
　サイクリングをしている人
　でした。線路の側には道路があるというのに何で自転車を持って線路の中に立ち入りしたのか疑問に思ったのです。服装や自転車からしてサイクリングしている人だとわかったのですが・・・。その時、運転手は立ち入り者に対してすごい剣幕で怒鳴っていました。その後、立ち入り者は線路を横断して線路を出て行ったのですが、その直後に広島駅行きの列車がやってきたので、ひゃっとしました。

　こちらは通常のシーンですが、白島線で運用される１９００形が江波車庫から出庫し、
　八丁堀の接続線
　を通って白島線に入ろうとしているシーンです。八丁堀の交差点で曲がるのも出入庫時の回送列車しか見れません。

　白島線に入った１９００形は八丁堀から客扱いを始めました。しかし、白島線のホームは上り線しかありません。それにもかかわらず、ホームの無い下り線で客扱いをしていたのです。初めて見たので驚いたのですが、こんなシーンは出庫時しか見られないものですね。

　原爆が落とされてから６６年、それでも広島は生き続けているものです。原爆の日に現地を訪れるのは初めてですが、これまで机上学習やＴＶでしか触れていなかった原爆の日という雰囲気を肌に感じる事が出来ました。