広島のバスみたまま ２０１１・０８

　広島のバスの見たままのレポートします。前回訪問時（２０１１年２月）と比べると少々変化がみられています。

　広島電鉄では２０１１年に入って郊外線向けに新車が入りましたが、今回から
　ＬＫＧ代
　となりました。とはいえ、仕様はＰＫＧ代とはあんまり変わってませんね・・・。

　今年に入って江波に所属していた
　ＫＣ代のエアロスターノンステ
　の６９６０８が仁保へ転属し、５９６０８に改番されました。エアロスターノンステは江波と曙に配置され、市内線の３号線と５号線を中心に充当されていたのですが、今回の転属により４号線にも入るようになりました。４号線といえば元ＨＩＤ西広島の日野ＲＪワンステが入っているというイメージがあっただけに少々違和感あります・・・。

　次は広島バスです。広島バスでは２０１１年４月頃に
　スペースランナーＡ
　が入りました。ＵＤにとっては広島バスに入ったスペースランナーＡを最後にバス販売を中止したようです。広島バスは日デ→ＵＤをメインに購入していただけに最後までこだわっていた事が伺えます。で、これからは三菱ふそうに絞るのか見所です。

　一方、中古車の投入も継続中で、２０１１年に入ってからは
　元新京成バス
　のＵＡワンステを数台投入しています。中古車とはいえ、ワンステが増えつつあります。

　新車と中古車の影で数を減らしているのが
　富士５Ｅ
　です。広島バスでは最後まで多数の富士５Ｅが現役で走っていたのですが、最近になってだいぶ数を減らしている模様です。驚いたのは現役でバリバリ走っていたのは全て三菱ふそうなんです。そもそも、広島バスの富士５Ｅは日デと三菱ふそうがあるのですが、日デの方はだいぶ廃車が進んでいるに対し、三菱ふそうはまだ多くが現役なのです。写真の８２２なんか、１９８５年式です。それは一体・・・。

　次は広島交通です。写真は２０１１年に入った
　元西武バス
　のＵＡです。一応、ワンステになっています。広島交通では西工が製造中止になってから方針を変更し、新車投入をやめて中古車を入れていく方向になったみたいです。メンテナンス面の理由で中古車投入を取りやめた広島電鉄とは対照的です。

　こちらは広島交通とおなじ広交グループの一つである広交観光では
　ヒュンダイ・ユニバース
　を積極的に投入しています。写真は貸切用ですが、高速バス用も投入されています。最初投入された時は大騒ぎだったようです。

　広島でバスを撮影していた時、
　ＪＲバス関東
　の車両が大量にやってきました。もちろん、貸切ですが、車両自体は貸切専用車から高速バスで使用されている車両まで約１０台来ていました。写真のＨ６５４－０９３４２０は高速バス用の楽座シート搭載車ですが、これでも貸切で来ていたとは驚きです。しかし、貸し切っていたのはＪＲ東日本労組・・・。

　以上です。