仕事の帰り道。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/19/7870c2c07d0e7a0d140ae50f4258deff.jpg)
シーズン35日目、ロードバイクを始めて274日目、延べ走行距離19,366.1km、延べ標高差220,105m
港区 15:26-15:50
走行距離約3.5km、累積標高差80m、所要0時間23分、平均8.7km/h、消費114kcal
Gear: DoCoMo Bikke
今日のルート
前十字靭帯断裂受傷 161日目、手術後130日目
仕事の帰りにお気に入りのパン屋に行こうと、自転車を借りました。そのパン屋は、電車で行こうとすると駅から離れていて、バスで行こうとすると2回乗り換えでお金が掛かりすぎるのです。
自転車で行けばそれほど遠くはないのです。
週末は天気が悪いので、こんなママチャリでもちょっとでも乗れればありがたいです。
最近、仕事の移動でもよく利用している自転車シェアリング。
自転車のシェアリングは中国が先行しているイメージですが、日本でも実はかなり便利になっています。
都心部は、自転車ポートもかなり多く設置されてきていますし、事前登録すればSuicaなどの交通系カードをかざすだけで使えます。
色々な会員ランクがありますが、ワタシが使用しているのは基本料金なし、30分150円のもの。地下鉄の2-3区間分なら30分以内で移動できるし、地下鉄よりちょっと安く、目的地の近くまで移動でき、軽い運動にもなる、と一石三鳥。
慶應大学前。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/82/faed50a9ded0aff50193e3cb29c15e2b.jpg)
目的地の東海大学高輪キャンパスへ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/40/32b0ca0e07fac6e0f907b75b718ed356.jpg)
返却ポートがなかなか見つからずに手間取りました。ポートの位置はあらかじめよく確認しておかないと、30分が過ぎてしまうので注意です。
中国みたいに、その辺に乗り捨てても良いようになるともっと便利なのですが。
レトロな消防車を横目に、いつものパンを購入。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/01/f5790176837ff867c0de3c631812af0b.jpg)
まだ都心部に限られるのがちょっと難点です。少なくとも23区全域に拡大してくれるとよいのですが。
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シーズン35日目、ロードバイクを始めて274日目、延べ走行距離19,366.1km、延べ標高差220,105m
港区 15:26-15:50
走行距離約3.5km、累積標高差80m、所要0時間23分、平均8.7km/h、消費114kcal
Gear: DoCoMo Bikke
今日のルート
前十字靭帯断裂受傷 161日目、手術後130日目
仕事の帰りにお気に入りのパン屋に行こうと、自転車を借りました。そのパン屋は、電車で行こうとすると駅から離れていて、バスで行こうとすると2回乗り換えでお金が掛かりすぎるのです。
自転車で行けばそれほど遠くはないのです。
週末は天気が悪いので、こんなママチャリでもちょっとでも乗れればありがたいです。
最近、仕事の移動でもよく利用している自転車シェアリング。
自転車のシェアリングは中国が先行しているイメージですが、日本でも実はかなり便利になっています。
都心部は、自転車ポートもかなり多く設置されてきていますし、事前登録すればSuicaなどの交通系カードをかざすだけで使えます。
色々な会員ランクがありますが、ワタシが使用しているのは基本料金なし、30分150円のもの。地下鉄の2-3区間分なら30分以内で移動できるし、地下鉄よりちょっと安く、目的地の近くまで移動でき、軽い運動にもなる、と一石三鳥。
慶應大学前。
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目的地の東海大学高輪キャンパスへ。
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返却ポートがなかなか見つからずに手間取りました。ポートの位置はあらかじめよく確認しておかないと、30分が過ぎてしまうので注意です。
中国みたいに、その辺に乗り捨てても良いようになるともっと便利なのですが。
レトロな消防車を横目に、いつものパンを購入。
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まだ都心部に限られるのがちょっと難点です。少なくとも23区全域に拡大してくれるとよいのですが。