2011年1月現在，開通した高速鉄道の総営業延長は8358キロ，建設中は1万キロ位。
1. 秦瀋高速鉄道：秦皇島～瀋陽，2003年10月開通，延長404キロ，営業速度250キロ，工事費約150億元；
2. 合寧高速鉄道：合肥～南京，2008年４月開通，延長166キロ，営業速度250キロ，総延長2078キロになる滬漢蓉鉄道(沿江鉄道)の一部，工事費43.1億元；
3. ★京津都市間高速鉄道：北京～天津，2008年8月開通，延長117キロ，営業速度350キロ，工事費215億元；
4. 合武高速鉄道：合肥～武漢，2008年12月開通，延長356キロ，営業速度250キロ，総延長2078キロになる滬漢蓉鉄道(沿江鉄道)の一部，工事費168億元；
5. 膠済都市間鉄道：青島～済南，2008年12月開通，延長362キロ，営業速度250キロ，工事費95.8億元；
6. 石太高速鉄道：石家荘～太原，2009年1月開通，延長190キロ，営業速度250キロ，工事費170.75億元；
7. 甬台温高速鉄道：寧波～台州～温洲，2009年9月開通，延長282キロ，営業速度250キロ，総延長1650キロになる東南沿海高速鉄道の一部，工事費160億元；
8. 温福高速鉄道：温洲～福州，2009年9月開通，延長298キロ，営業速度250キロ，総延長1650キロになる東南沿海高速鉄道の一部，工事費192.83億元；
9. ★武広高速鉄道：武漢～広州，2009年12月，延長968キロ，営業速度350キロ，総延長2100kmキロになる北京～広州高速鉄道の一部，工事費1166億元；
10. ★鄭西高速鉄道：鄭州～西安，2010年2月開通，延長457キロ，営業速度350キロ，総延長1536キロになる徐蘭（徐州～蘭州）高速鉄道の一部，工事費546.68億元；
11. 福廈高速鉄道：福州～アモイ，2010年4月開通，延長275キロ，営業速度250キロ，総延長1650キロになる東南沿海高速鉄道の一部，工事費193億元；
12. 成灌都市間鉄道：成都～都江堰，2010年5月開通，延長65.5キロ，営業速度200キロ，工事費130億元；
13. ★滬寧都市間鉄道：南京～上海，2010年７月開通，延長300キロ，営業速度350キロ，工事費313.8億元；
14. 昌九都市間鉄道：南昌～九江，2010年9月開通，延長135キロ，営業速度250キロ，工事費65億元；
15．★滬杭高速鉄道：上海～杭州，2010年10月開通，延長202キロ（新設線路160キロ），営業速度350キロ（実際運営最高速度356キロ），上海～昆明高速鉄道（総延長2066キロ）の一部，工事費293億元；
16．長吉都市間高速鉄道，長春～吉林，2010年12月開通，延長111.12km，営業速度250キロ，工事費86億元；
17．海南東環高速鉄道，海口～三亜，2010年12月開通，延長308キロ，営業速度250キロ，工事費202億元；
18．広州～珠海都市間高速鉄道，2011年1月開通，延長143キロ，設計速度200キロ，工事費181.9億元。
19．★北京～上海高速鉄道、2011年6月開通、延長1318キロ、設計速度380キロ（開通当時300km）、工事費2209.4億元。
20．広州～深セン高速鉄道、2011年12月26日開通、延長104.6キロ、設計速度350キロ（開通当時300km）、工事費205億元。
説明：
・開通時間順です
・原則は新設線路のみ，在来線高速化を含まない。ただし，5番の膠済鉄道は在来線の大規模改造（複々線化）の結果，新設と殆ど変わらないので，一応含まった。
・2009年年末現在，350キロ区間1694キロ，250キロ区間1982キロ
・これから随時更新したいとおもいますので，間違ったところが見つけられましたら，ぜひご一報ください。
・★が着いている路線は，営業速度300キロ以上のものです。
・14番の昌九都市間鉄道はあさっての9月20日営業開始。
・将来計画について，ここに
・高速鉄道と民間航空の連携
・高速鉄道運賃と建設費の話②－日中の比較
・運賃の話①－中国の高速鉄道
・中国の高速鉄道の経営状況について
1. 秦瀋高速鉄道：秦皇島～瀋陽，2003年10月開通，延長404キロ，営業速度250キロ，工事費約150億元；
2. 合寧高速鉄道：合肥～南京，2008年４月開通，延長166キロ，営業速度250キロ，総延長2078キロになる滬漢蓉鉄道(沿江鉄道)の一部，工事費43.1億元；
3. ★京津都市間高速鉄道：北京～天津，2008年8月開通，延長117キロ，営業速度350キロ，工事費215億元；
4. 合武高速鉄道：合肥～武漢，2008年12月開通，延長356キロ，営業速度250キロ，総延長2078キロになる滬漢蓉鉄道(沿江鉄道)の一部，工事費168億元；
5. 膠済都市間鉄道：青島～済南，2008年12月開通，延長362キロ，営業速度250キロ，工事費95.8億元；
6. 石太高速鉄道：石家荘～太原，2009年1月開通，延長190キロ，営業速度250キロ，工事費170.75億元；
7. 甬台温高速鉄道：寧波～台州～温洲，2009年9月開通，延長282キロ，営業速度250キロ，総延長1650キロになる東南沿海高速鉄道の一部，工事費160億元；
8. 温福高速鉄道：温洲～福州，2009年9月開通，延長298キロ，営業速度250キロ，総延長1650キロになる東南沿海高速鉄道の一部，工事費192.83億元；
9. ★武広高速鉄道：武漢～広州，2009年12月，延長968キロ，営業速度350キロ，総延長2100kmキロになる北京～広州高速鉄道の一部，工事費1166億元；
10. ★鄭西高速鉄道：鄭州～西安，2010年2月開通，延長457キロ，営業速度350キロ，総延長1536キロになる徐蘭（徐州～蘭州）高速鉄道の一部，工事費546.68億元；
11. 福廈高速鉄道：福州～アモイ，2010年4月開通，延長275キロ，営業速度250キロ，総延長1650キロになる東南沿海高速鉄道の一部，工事費193億元；
12. 成灌都市間鉄道：成都～都江堰，2010年5月開通，延長65.5キロ，営業速度200キロ，工事費130億元；
13. ★滬寧都市間鉄道：南京～上海，2010年７月開通，延長300キロ，営業速度350キロ，工事費313.8億元；
14. 昌九都市間鉄道：南昌～九江，2010年9月開通，延長135キロ，営業速度250キロ，工事費65億元；
15．★滬杭高速鉄道：上海～杭州，2010年10月開通，延長202キロ（新設線路160キロ），営業速度350キロ（実際運営最高速度356キロ），上海～昆明高速鉄道（総延長2066キロ）の一部，工事費293億元；
16．長吉都市間高速鉄道，長春～吉林，2010年12月開通，延長111.12km，営業速度250キロ，工事費86億元；
17．海南東環高速鉄道，海口～三亜，2010年12月開通，延長308キロ，営業速度250キロ，工事費202億元；
18．広州～珠海都市間高速鉄道，2011年1月開通，延長143キロ，設計速度200キロ，工事費181.9億元。
19．★北京～上海高速鉄道、2011年6月開通、延長1318キロ、設計速度380キロ（開通当時300km）、工事費2209.4億元。
20．広州～深セン高速鉄道、2011年12月26日開通、延長104.6キロ、設計速度350キロ（開通当時300km）、工事費205億元。
説明：
・開通時間順です
・原則は新設線路のみ，在来線高速化を含まない。ただし，5番の膠済鉄道は在来線の大規模改造（複々線化）の結果，新設と殆ど変わらないので，一応含まった。
・2009年年末現在，350キロ区間1694キロ，250キロ区間1982キロ
・これから随時更新したいとおもいますので，間違ったところが見つけられましたら，ぜひご一報ください。
・★が着いている路線は，営業速度300キロ以上のものです。
・14番の昌九都市間鉄道はあさっての9月20日営業開始。
・将来計画について，ここに
・高速鉄道と民間航空の連携
・高速鉄道運賃と建設費の話②－日中の比較
・運賃の話①－中国の高速鉄道
・中国の高速鉄道の経営状況について