Motecをセッティングするエボ9と御対面です！
センサー類の調整から始めます♪
エボ９にＭＯＴＥＣ・Ｍ８００ＯＥＭを取り付けるので準備開始です
遠方なので現地に出張して取り付けセッティングします！
その為に事前に出来る事を準備しておきます
パソコンと通信出来るか、ラムダセンサーは正常に動くかどうか
ここにある車両に取り付けて事前確認をしておきます！
そうすれば現地でスムースにセッティングに移れます
全てのオプションをパスワードを入れて追加します！
正常に動くことを確認出来たので、事前準備は完成です
もう何台やったか判らない位得意な、エボ９のＭ８００ＯＥＭですので
セッティング自体は短時間で詰めたマッピングに出来ます
ただ短期決戦ですので心配なのは天候ですね
台風がちょうどぶつかりそうな予報です
非常に魅力的なＣＴ９Ａエボ用中古パーツのご紹介です。
委託販売です。詳細は依頼主とやり取りお願い致します。
①ドグミッション ＳＯＬＤ ＯＵＴ
ミッションはModena Engineering Australia (http://modenaengineering.com.au)
現在もレース、ラリー用のミッション生産等行っています。
ギヤ比はヒューランド製と同じだったと思います。（ケースを外した際、数えれば良かったですが・・）
ファイナルレシオ 4.300だったと思います
使用距離は、一般走行を含めトータル８００～９００Kmほど。
現在、組付け済みですので、そのまま乗せ変えられます。
②プロフレックスダンパー
ショックはMCA Proflexホース付き別タンク、RALLI ART製マウント、ローラーベアリング入り新品未使用です。フロント２本のみです。
キャンバー調整用シムも付属してます。
出場する競技のレギュレーションをご確認下さい。
希望価格４３万円税別送料別
③カーボンアンダーガード ＳＯＬＤ ＯＵＴ
ガードはリヤの取付けボルトにガードを差し込みフロントをボンピンで固定する脱着時間15秒のWRC仕様です。
オーストラリアに参戦していた３年間、同じ製品（重量12Kgの薄いタイプ）を使った実績ありトラブルフリーでした。
仕様は次の通りです。
本体重量：16.7Kg B/K重量：0.6Kg 本体厚7mm サイドウイング厚3mm リブ材17S-4mm
材料は全てプレプレグで、表面４層＝カーボン、中間20層＝ケブラー、裏面＝カーボン12層です。
専用窯にて130℃-７時間バキューム成型した製品です。
ただ、未使用品なため取り付けに小物の準備（ボンピン等）と、それなりの加工が必要です。
取付けにはおおまか下記の加工が必要です。
①マフラー等の逃げ加工（ガード本体を部分的にカット）
②フロントB/K-要溶接
③ガード取付穴あけ加工、併せてフロントリップ部取付け（エボ７専用なので、８、９にフィットするか未確認です）
④リヤ取付部ボルト作成、スペーサー加工等（簡単な加工です）
⑤ジャッキPointプレート位置確認後、要接着リベット止め（これを付ける事でジャッキアップが容易になります）
写真にある半端な形をしたものは、フロントB/K、エボ７用フロントリップガードとジャッキPoint裏側プレート（フルカーボン製）です。
お問い合わせはozinter@maple.ocn.ne.jpカーマジックオズ迄
ロードスタージムカーナ車両のＭＯＴＥＣＭ４セッティングです！
実走セッティングする前に事前準備で車両とデータを確認します！
何しろＭ４は久しぶりですの使い方を思い出すのが必死です
それでも使っていると何となく思い出すんですね
まずはバルタイの調整をしてジムカーナで必要な中速のトルクが出る領域
を探します！
データを確認して気になるところは調整したので、
まずはジムカーナコースで走って確認して貰ってから
次のステージに進みます