魔改造されたP11プリメーラにＬＩＮＫの最上級モデルG4プラス エクストリームG4Plus Xtremeを取り付けて制御します！
どれ位魔改造かというと
ECU：S15用（SR20DETorSR20DE）
ENG
インマニ：N15 SR16VE N1用（=サブインジェクターポート付）
ヘッド：P12 SR20VE用
ピストン：N15 SR16VE N1用
インジェクター：メイン S15 SR20DET用 448cc←容量大き過ぎなのでS15用259ccに変更
サブ R32/33/34 RB25用 370cc←容量大き過ぎな
のでSR16VE N1のサブに変更
各エンジン仕様
S15 SR20DET/DEとも可変バルタイはIN側のみ（デスビ）
P12 SR20VE（ダイレクトイグニッション）と
N15 SR16VE（デスビ）の可変バルタイはIN/EX両方有
N15 N1バージョンのみサブインジェクター有
と、オリジナルのパーツはほとんど無いほどの魔改造っぷりです（笑）
ＥＣＵのＰＩＮ配列もオリジナルと違うので大変です！
インジェクターメイン４個サブ４個！合計８個交換です！
全て取り付ける前に作動確認を行います！予想通り１つ固着していて動きませんでした（汗）
色々手を尽くして動くようにしましたが！
インジェクター８個交換です！
吸気温センサーを埋め込みます！
ＭＡＰセンサー（圧力センサー）も取り付けました！
取り付け後です！
ラムダセンサーも取り付けました！
室内側の配線はサブインジェクターとＶＶＬ（可変カム）がＩＮ＆ＥＸと追加されているので配線加工してＬＩＮＫに取り入れます！
噂の日産のカムセンです！３６０枚切ってあります（笑）
デスビから独立点火（ダイレクトイグニッション）に変更されているので独立点火 （ダイレクトイグニッション）に制御を変更しました！
今日はここまでです！
魔改造プリメーラ
