気分転換（２）

名古屋へ行った金曜は、５月とは思えぬ蒸し暑い日。

晴れてはいなかったが、ちょっと動くと汗が出るほど蒸し暑い。

なのに駅前のコンビニの自販機には、

いまだに「ＨＯＴ」の商品が、、、。　ま、朝晩冷え込むことがあるので、欲しいときはあるけど、今はいらん。

ちなみに西枇杷島駅、ホームは通常閉鎖されているようで、

普通電車が来ないときは、この構内踏切は閉まったまま。電車に乗る人は、改札機前の待合室で駅員さんから案内があるまで待機。

名古屋から１０分ほどの都会の駅で、こんなシステムでいいのかと思ったが、

なんと停車する普通電車が、３０分に１本という予想もしていなかった運転本数。１５分に１本の運転で文句言ってる場合やないね、これは。名鉄の環境も厳しいのね。

この後、時間があったので、名古屋手前の栄生でもプチ撮影。
名鉄と東海道線と新幹線が一度に撮影できる場所としてこの駅で降りたのだが、甘かった。

ただ貨物列車の撮影には、ちょびっといいかも。
そういえば、貨物列車の運転本数の多さにも驚いた。コキやタキばかりだけど、普段見慣れないだけに新鮮。
名古屋で近鉄特急の指定席を押さえたのち、今度は金山へ。
なぜ金山にだが単純に、神宮前と間違えただけのこと。本当は神宮前に行きたかった、、、。

東海道線と中央線に挟まれた名鉄だが、その運転頻度は西枇杷島と同じ鉄道とは思えないほど。

プチ撮影を終わり、懐かしい電車で名古屋へ。

近鉄名古屋でプチ撮影していたら、ついにスマホの電池切れ。

このライナー並びの撮影後、スマホは充電タイム。

１５：３０発の乙特急は、

３００００系＋１２２００系の堂々８連、しかも喫煙車２両付きという豪華編成。

自販機で買った指定席は、ビスタカーが使ってあるのはわかったが、１～４号車なのか５～８号車なのかまではわからない。ま、ビスタカーといえ、喫煙車は平屋だが。

エイやで指定したのは１号車。１２２００系の１２３４５号。この車番の写真を撮り忘れたのは、痛恨の極み。

４０年選手とはいえ、１２２００の室内は「こだま」よりはるかに優等列車然としている。

背面テーブルのない座席は、賛否両論があるだろうけど、これはこれで悪くはない。

名古屋から２時間少々、なかなか快適な４０年選手だった。

しかし最後の最後で、阪和線がやってくれた。
天王寺は定刻に発車したのに、環状線での遅れとかで鶴が丘で快速・はるか・快速の３本待ち。しかもこの案内、鶴が丘に着く前には快速１本だけだったのに、その快速が通過するときになって、あと２本追加という案内。
快速が通過してからはるかが通過するまでの時間があれば、我孫子町までは行けとったぞ。
はるかが通過するとき普通が我孫子町におれば、その次の杉本町で２本追い抜けたやん。

せめて「遅れ５分」ぐらいにしてほしかった、、、。

気分転換（１）

５月に入って３週間。この間丹波で過ごしたのはわずか４日間（しかし丸１日いたのは、おとといの１７日だけ）。

親の介護の問題なんてテレビの向こう側の話と思っていたのが、突然降ってきた。ある面、致し方ないとはいえ、やはりわが身に降りかかると、何かと大変。

そんな中、昨日大阪へ帰る際に、気分転換を兼ねて久しぶりの小旅行を決行。

行先は名古屋。もともとは、近鉄名阪特急での往復が主目的、ちょこっと時間があるはずなのでついでに名鉄でも、ぐらいの小旅行。

いろいろ考えた末、行きは新大阪から「こだま」、帰りに名阪乙特急にすることに。

心配なのは突然の緊急電話と、空模様。空模様は何とかなったが、緊急電話だけは予想がつかない。この日はデイサービスに行くので、家で何かあれば９時過ぎから１０時半ごろまでには一報があるはず。９時の『こうのとり』に乗って新大阪に着くころまでに電話がなければ、まずは一安心というとこか。

この切符を買った後に、電話が入ると悲惨の一言。

まぁ、そんなことはなかったけど。
新大阪でのこうのとりからこだまへの乗り換えは、非常に便利。

無機質な外観はともかく、それに負けない無機質な内装には、幻滅。窓も小さいし、、、。

しかし久しぶりに味わう２００kmの世界は、ちょっと新鮮。

名古屋に着いてから行ったのは、新幹線からも見えたここ。

ＴＯＭＩＸのミニホームセットは、この駅をモデルにしたのでは？と思わせるくらいホームは小さい。
こんな駅で、列車退避することなんてあるんかいな、と思っていたら、新幹線から撮った１枚に、見事に待避線に入っている電車が写ってた。たぶん回送だとは思うけど、、、。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★（２）へ続く（予定）