６５年式type1ビートルは、
【車庫をお持ち】のお客様にSOLD OUT
売約済みになりました。
お問合せ頂いていたお客様、申し訳ございませんが
グーネットサイトより再度ご連絡差し上げます。
ありがとうございました♪
さて、
「やっと、在庫の空冷VWが完売」のはずでしたが、
１台、販売車両入庫！
ビートルは、殆どが「マニアルシフト＆クラッチペダル」の
個体です。限定解除された普通免許が必要なので、
最近の女性に多い「AT限定免許」では、まず所有が出来ません。
また、おじ様世代で「のんび～り乗りたい」という方も
選択肢が「ほぼ９割以上マニアルシフトクラッチ付き」です。
これ↓
【ペダルが１本足りません】
そうなんですよね。
スポルトマチックなんです。改造じゃありません。最初からです。
T-1ビートル、T-1カルマンギアにのみ設定。69年式～７５年前期まで
モデルとして存在していました。
タイプ３とタイプ２、タイプ４、は「フルオートマチック」のみ。
全く同じ仕組みが「ポルシェ」にも存在します。同じスポルトマチック名称。
北米は「スティックシフト」と言います。
いわゆる「ノークラ」ってやつです。
日本車では「いすゞ・アスカ」の【ナビ５】が有名です。（有名かな？）
※アスカはフローリアンの後継モデル
ペダルが２本なので【AT車】ですので「AT免許」でも乗れます。
１９７０年式type1スポルトマチックVW１５００
※仕入清掃、チェック、販売仕上げ前なので【ちょっとだけ】にしておきます
１９６８年～１９７３年前期までの
【アイロンテール】２枚スリットのリアフッドが魅力です♪
※レッド×レッドのテールレンズは７０年なのでノンOGです
２０年近く前に「群５５」ナンバー付きで発見。
店長の仕上げ車両です。
今回手放されたお客様【も】、車庫保管して頂いていました。
１０年以上、趣味の相棒として所有。
今回も「足車にする方への販売は考えさせて頂きます」
若い女性への販売も控えさせて頂きます
出来る限り４０代後半以上の方の販売を考えています
ORIGINALタイプのヘッドライナー張替え済み。
ORIGINALタイプのバスケットウェーブのTAN色にて張替え済み。
７０年式なので「ホーンリング付きステアリング」
スチールダッシュ
ポップアウトウインドー
７０年式なので、「高年式（レイト）」ですが、
７４年以降のスッキリシャープでカッコいいデザインのビックテールとは
また違う装いを備えた「アイロンテールビートル」です。
スリットが２枚なのは７１年のデラックスモデルまでで
それ以降は「４枚スリット」です。
どことなく、「ビンテージな装い」なのが魅力です。
６０年代モデルと同じデザイン、パーツが使われているのが特徴です。
「中途半端」なように感じられていた２０年～３０年前の全盛期、
【ビンテージルック】の【恰好の餌食】にされた個体が多すぎて、
気が付けば「本当のアイロンテールのビートルが少ない」
という、現在の状況です（笑。
もしかすれば、６０年代アーリーに比べてもアイロンテールの方が
現存が少ないかもしれません。
店長は個人的に６８～７０年のアイロンが好きです。
なので、、、、このビートル２０年前に自分で乗るつもりで
動かなくなっていたのを引き取った経緯があります。（本当に）
スポルトの状態も良くて、
乗り易くて、
外装のバーガンディーレッド、内装のTAN色が
【大人の装い】です。
お洒落なおじ様に【高くFOR SALE】致します♪
車庫か、せめてボディーカバーは絶対ですよ。
【車庫をお持ち】のお客様にSOLD OUT
売約済みになりました。
お問合せ頂いていたお客様、申し訳ございませんが
グーネットサイトより再度ご連絡差し上げます。
ありがとうございました♪
さて、
「やっと、在庫の空冷VWが完売」のはずでしたが、
１台、販売車両入庫！
ビートルは、殆どが「マニアルシフト＆クラッチペダル」の
個体です。限定解除された普通免許が必要なので、
最近の女性に多い「AT限定免許」では、まず所有が出来ません。
また、おじ様世代で「のんび～り乗りたい」という方も
選択肢が「ほぼ９割以上マニアルシフトクラッチ付き」です。
これ↓
【ペダルが１本足りません】
そうなんですよね。
スポルトマチックなんです。改造じゃありません。最初からです。
T-1ビートル、T-1カルマンギアにのみ設定。69年式～７５年前期まで
モデルとして存在していました。
タイプ３とタイプ２、タイプ４、は「フルオートマチック」のみ。
全く同じ仕組みが「ポルシェ」にも存在します。同じスポルトマチック名称。
北米は「スティックシフト」と言います。
いわゆる「ノークラ」ってやつです。
日本車では「いすゞ・アスカ」の【ナビ５】が有名です。（有名かな？）
※アスカはフローリアンの後継モデル
ペダルが２本なので【AT車】ですので「AT免許」でも乗れます。
１９７０年式type1スポルトマチックVW１５００
※仕入清掃、チェック、販売仕上げ前なので【ちょっとだけ】にしておきます
１９６８年～１９７３年前期までの
【アイロンテール】２枚スリットのリアフッドが魅力です♪
※レッド×レッドのテールレンズは７０年なのでノンOGです
２０年近く前に「群５５」ナンバー付きで発見。
店長の仕上げ車両です。
今回手放されたお客様【も】、車庫保管して頂いていました。
１０年以上、趣味の相棒として所有。
今回も「足車にする方への販売は考えさせて頂きます」
若い女性への販売も控えさせて頂きます
出来る限り４０代後半以上の方の販売を考えています
ORIGINALタイプのヘッドライナー張替え済み。
ORIGINALタイプのバスケットウェーブのTAN色にて張替え済み。
７０年式なので「ホーンリング付きステアリング」
スチールダッシュ
ポップアウトウインドー
７０年式なので、「高年式（レイト）」ですが、
７４年以降のスッキリシャープでカッコいいデザインのビックテールとは
また違う装いを備えた「アイロンテールビートル」です。
スリットが２枚なのは７１年のデラックスモデルまでで
それ以降は「４枚スリット」です。
どことなく、「ビンテージな装い」なのが魅力です。
６０年代モデルと同じデザイン、パーツが使われているのが特徴です。
「中途半端」なように感じられていた２０年～３０年前の全盛期、
【ビンテージルック】の【恰好の餌食】にされた個体が多すぎて、
気が付けば「本当のアイロンテールのビートルが少ない」
という、現在の状況です（笑。
もしかすれば、６０年代アーリーに比べてもアイロンテールの方が
現存が少ないかもしれません。
店長は個人的に６８～７０年のアイロンが好きです。
なので、、、、このビートル２０年前に自分で乗るつもりで
動かなくなっていたのを引き取った経緯があります。（本当に）
スポルトの状態も良くて、
乗り易くて、
外装のバーガンディーレッド、内装のTAN色が
【大人の装い】です。
お洒落なおじ様に【高くFOR SALE】致します♪
車庫か、せめてボディーカバーは絶対ですよ。
