Quanto segue è tratto dal seguente libro pubblicato il 19 dicembre 2018, è una lettura obbligata per il popolo giapponese e il popolo di tutto il mondo.
L'enfasi nel testo, fatta eccezione per il titolo, è mia.
Introduzione: Leggere il Nikkei ti rende stupido
Ignoranza di "Non perdere l'autobus"
Tamura
Nell'edizione del 21 agosto 2018 del Nikkei Shimbun, un titolo diceva: "Cina e Malesia si concentrano sul commercio in un vertice per ricucire i legami, cooperare su 'Una cintura, una strada.
Il titolo dava l'impressione che il primo ministro malese Mahathir stesse cercando di ingraziarsi la Cina.
Anche quando ero al Nikkei, i dirigenti editoriali erano filo-cinesi, ma non credo che fossero così cattivi.
Takahashi
Non dovresti leggere Nikkei perché scrivono solo una piccola storia nel fare una montagna da un cumulo di talpe (ride).
Tamura
Sarebbe la fine della storia (ride).
Ad esempio, il titolo dello stesso numero del 21 agosto di Sankei era: "Il primo ministro malese in Cina, sottolinea l'amicizia mentre controlla la Cina" e "'Non vogliamo il neocolonialismo.
Mentre Sankei ha scritto che il primo ministro Mahathir ha detto esattamente quello che aveva bisogno di dire in Cina, Nikkei ha scritto quanto segue in un precedente articolo.
Il presidente cinese Xi Jinping e il primo ministro malese Li Keqiang si sono incontrati separatamente con il primo ministro malese Mahathir, che ha visitato Pechino il 20 aprile. Hanno deciso di espandere il commercio, compreso l'aumento delle importazioni di prodotti agricoli. L'incontro aveva lo scopo di ristabilire le relazioni tra i due paesi, che erano andate in pezzi quando il Sig. Mahathir ha proposto una revisione dei progetti infrastrutturali che coinvolgono aziende cinesi.
In altre parole, la storia sembra essere che il primo ministro Mahathir si sia inchinato. Per quanto riguarda One Belt, One Road (una versione moderna del concetto di zona economica della Via della Seta) e l'Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) che la Cina sta promuovendo, il tono di Nikkei e Asahi è "Non perdere l'autobus. "
Takahashi
Penso sia stato nel 2017 quando sono apparso in un programma televisivo affiliato a TV Asahi; il tema era "One Belt, One Road" e c'erano quattro ospiti.
C'erano quattro ospiti ed era come una situazione da uno a tre.
Gli altri tre dicevano: "Non perdere l'autobus".
Ho fatto notare che i tassi di interesse sull'AIIB erano alti e sarebbe stata una situazione da strozzino, ma la mia previsione era corretta (ride).
Le persone che non capiscono questo livello di discorso dicono: "Non perdere l'autobus".
Una volta ho consigliato al primo ministro Shinzo Abe di fare lo stesso.
Se il Giappone e gli Stati Uniti non partecipano all'AIIB, il costo del finanziamento sarà maggiore. La stessa AIIB diventerà più costosa senza la partecipazione di Giappone e Stati Uniti. Quindi, la Cina, che vuole ottenere "la fiducia del Giappone", alla fine ci chiederà di aderire.
L'avevo previsto, ma il presidente del Consiglio ha anche detto che era vero.
Penso che molte delle persone che hanno detto "non perdere l'autobus" non conoscessero nemmeno i tassi di interesse di base.
Non puoi analizzare qualcosa senza conoscere le basi.
Tamura.
A beneficio dei lettori, il tasso di interesse di base è il seguente.
Quando le istituzioni finanziarie internazionali prestano denaro, lo procurano da qualche altra parte e lo prestano.
Il tasso al quale si procurano i soldi è chiamato tasso di interesse di base e il paese dietro l'organizzazione internazionale è vitale per il tasso di base.
Nel caso dell'AIIB, il tasso di interesse è determinato da chi sostiene l'organizzazione internazionale in caso di errore.
Nel caso di AIIB, il sostegno è la Cina. Il tasso di interesse di base è quasi lo stesso del costo di approvvigionamento nella finanza internazionale cinese.
Nikkei prende una linea filo-cinese.
Takahashi
Il Giappone e gli Stati Uniti sostengono l'Asian Development Bank (ADB), il Giappone è il sostenitore.
Quindi il tasso di interesse di base è determinato dal costo del finanziamento del Giappone.
La finanza è determinata guardando al sostegno del paese.
Il Giappone o gli Stati Uniti non hanno aderito all'AIIB, quindi è facile vedere la Cina come sostenitrice.
I costi di approvvigionamento della Cina sul mercato internazionale sono notevolmente superiori a quelli del Giappone.
È perché la Cina non è molto affidabile.
Di conseguenza, il costo del finanziamento dell'AIIB non può superare quello cinese, quindi il trucco è che il tasso di interesse di base del Giappone sarà inferiore a quello della Cina.
Tamura
Questo è ovvio.
Takahashi
Quindi l'AIIB sarà costretta a prestare a un costo di finanziamento relativamente alto.
Naturalmente, la Cina può abbassare il tasso di interesse iniettando sussidi, ma ciò non può durare a lungo.
Quindi la previsione è che diventerà uno strozzino.
Tamura.
Scrivo che l'AIIB è una farsa dal 2014.
In risposta all'argomento di Nikkei e Asahi secondo cui non dovremmo perdere l'autobus, ho sostenuto: "Stiamo salendo sull'autobus del Partito Comunista guidato da Xi Jinping?
La Cina sta creando l'AIIB anche se la Banca asiatica di sviluppo esiste già, sostenuta da Giappone e Stati Uniti.
La Cina sostiene di aver bisogno dell'AIIB perché manca di fondi per le infrastrutture.
Ma la Banca asiatica di sviluppo presta un'enorme quantità di denaro alla Cina. Non è strano?
Una volta ho avuto un'accesa discussione sulla Banca asiatica di sviluppo con ADBIl presidente Takehiko Nakao, succeduto ad Haruhiko Kuroda, attuale presidente della Banca del Giappone.
In un incontro con il signor Nakao e i membri del comitato editoriale di giornali nazionali e NHK, ho detto: "La Cina istituirà l'AIIB su sua iniziativa e finanzierà la carenza di fondi per le infrastrutture. Lei è il presidente della Banca asiatica di sviluppo, quindi dovrebbe dire alla Cina che dovrebbe prima restituire il denaro preso in prestito dalla Banca asiatica di sviluppo.
Ho anche detto al signor Nakao della situazione valutaria della Cina: "Sembra che la Cina abbia molte riserve di valuta estera, ma la realtà è che non le ha. È una vera bugia che la Cina possa fare molti finanziamenti internazionali sotto la sua leadership e prestare denaro a tassi di interesse bassi. Eppure, signor Nakao, sta dicendo che la Banca asiatica di sviluppo collaborerà intensamente con la Cina?"
Era il giugno del 2014. Da allora, non sono stato invitato a nessun incontro di scambio di media con il signor Nakao (ridacchia).
L'ADB si trova in un quartiere di Manila, come in un mondo diverso. Il signor Nakao e altri alti funzionari del Ministero delle Finanze giapponese sono più che disposti ad andare d'accordo con i rappresentanti cinesi.
Il signor Nakao e altri burocrati finanziari giapponesi sono considerati dei ladri di denaro per la Cina e ricevono molta ospitalità quando vanno a Pechino.
È per questo che cadono nella politica del "non fare nulla". I burocrati finanziari potrebbero pensare di andare d'accordo con la parte cinese, ma non li affronteranno.
Quando il predecessore del signor Nakao, il signor Haruhiko Kuroda, era presidente dell'ADB, guidò lo sviluppo del bacino del fiume Mekong utilizzando denaro giapponese.
Tuttavia, le società cinesi sono state le uniche a trasferirsi nell'area e hanno fatto tutto il possibile per distruggere l'ambiente attraverso lo sfruttamento eccessivo.
Tuttavia, la politica del signor Kuroda è stata accomodante nei confronti della Cina, dicendo che lo sviluppo era positivo per la Cina.
Nikkei è comunque filo-cinese. Non solo Nikkei, ma anche Asahi si basa sull'"ideologia" che dovremmo andare d'accordo con la Cina.
Inoltre, Nikkei, insieme a Keidanren (Japan Business Federation), ha affermato attivamente che il Giappone perderà opportunità di affari se perde l'autobus.
L'AIIB è una banca guidata dal Partito Comunista Cinese.
Pensano solo in termini di profitto per vincere progetti e guadagnare quote di mercato.
Perché non riescono a vedere che il blocco economico cinese One Belt, One Road e Silk Road è come cercare di ricostruire l'impero cinese?
AIIB sarà sicuro di procedere con esso.
Non potevo fare a meno di chiedermi perché non pensassero alle implicazioni politiche della cooperazione del Giappone in queste cose.
Questo articolo continua.
