文明のターンテーブルThe Turntable of Civilization

日本の時間、世界の時間。
The time of Japan, the time of the world

Jeg synes du burde studere deg litt mer.

2020年10月09日 15時10分34秒 | 全般
Følgende er fra Masayuki Takayama, som brakte den ukentlige Shincho til en vellykket avslutning, som ble utgitt i går.
Denne artikkelen beviser også at han er en unik journalist i etterkrigsverdenen.
Denne artikkelen er en must-read ikke bare for folket i Japan, men også for mennesker over hele verden.
En lærdes ledighet
I 1923 besøkte Hatta Yoichi, et medlem av divisjonen for offentlige arbeider ved Taiwans guvernørkontor, Chianan sør i Taiwan.
Det er et landlig område som er dobbelt så stort som Tokyos 23 avdelinger, som ikke var velsignet med tilstrekkelige vannressurser og ofte var utsatt for tørke.
det kunne snu de østlige fjellene
Hatta foreslo til guvernørens kontor at det kunne gjøre de østlige fjellene til et praktfullt kornkammer hvis en dam ble bygd og vannet.
Den totale kostnaden for prosjektet var 54 millioner yen.
Når den blir omgjort til Kurobe-demningen, er det en enorm mengde at den kan lage tre Kurobe-demninger, men Empire of Japan ga OK med uttalelsen fra den 32 år gamle ingeniøren Uemoto.
Hvis det ville være nyttig for Taiwans fremtid, tenkte det.
Det tok Hatta ti år å fullføre Wushantou-demningen og nettverket av vanningskanaler.
Det er det fruktbare landet som nå er kjent som den store elven Chianan.
Hatta ga også råd om vannbeskyttelse i Fujian-provinsen på den andre siden av Taiwan.
Chen Yi, som hadde ansvaret for dette området, var en soldat under Chiang Kai-shek, en rival til japanerne, men han hadde et minnelig forhold til den tidligere japanske studentgruppen.
Han besøkte ofte Taiwan, og da han fikk vite om Hattas fremragende prestasjoner, inviterte han ham til Fujian.
Japan sparte ikke noe arbeid for å veilede Kinas sivile befolkning, selv om det var krangel.
Regjeringen overlot også Hatta til vanningsprosjektet på Filippinene som nettopp hadde falt.
På den tiden hadde den amerikanske marionettregjeringen i Quezon flyktet fra landet, og Jose Laurel og general Aguinaldo dannet en ny regjering. De hadde kjempet i uavhengighetskrigen mot USA 40 år tidligere.
Det japanske militæret bisto den nye regjeringen.
Som en del av dette ba de Hatta om å hjelpe til med vanning.
Taiyo Maru, der han gikk om bord på skipet, ble imidlertid rammet av en amerikansk ubåt utenfor Goto-øyene 8. mai 1942 og sank.
Mange av ingeniørene som hadde forsøkt å tjene Filippiners sivilbefolkning med Hatta, kom aldri tilbake.
Japan viet seg også til sivilbefolkningen i Kina under krigen.
I 1936 opprettet Utenriksdepartementet Nord-Kina institutt for industriell vitenskap i Beijing og investerte i å forbedre landbruk, skogbruk og husdyr i Kina.
Inazuka Gonjiro, som utviklet den høykapte hveten "Norin-10" og de originale "Norin-1" -varianter av Koshihikari, ble også sendt til Kina.
Samme år skjedde Xi'an-hendelsen i Kina.
Chiang Kai-shek, hjulpet av USA, fulgte USAs ønsker og initierte Shanghai-hendelsen og dro Japan inn i gjørmeskriget. Likevel jobbet Inazuka stille med å forbedre kinesiske korn og oppnådde gode resultater.
Etter krigen ble han arrestert av kineserne og fikk jobbe hardt i to år.
returner ondt for godt
Chiang Kai-shek var litt som Moon Jae-in.
Det var ikke bare sivile som tjente offentlig velferd i Asia.
Den keiserlige japanske hæren brydde seg også om lokalbefolkningens liv.
Etter Nanjings fall flyktet Chiang Kai-sheks tropper til Chongqing, og i frykt for at japanerne ville forfølge dem, brøt de bredden av den gule elven i Hwawondo.
Da den japanske hæren kom inn i området, stoppet de fremrykket, reparerte dike og sørget for mat til innbyggerne.
Den 55. divisjon, som ledet fra Thailand til Burma, åpnet en vei til Nord-Thailand og bygde en bro over en elv til Burma.
De bygde også en permanent bro over Pai-elven, som er over 200 meter bred, og kong Bhumibol Adulyadej fikk den bevart som et symbol på vennskap mellom Japan og Thailand.
Vestlige tropper ville enten bruke pontonger eller lokalbefolkningen som bortskjemte hester.
Den japanske hæren var den første til å bygge en 'permanent bro i en krigssone' i historien.
Det samme gjelder Burma-Thailand-jernbanen.
Hvor mye vil jernbanen Burma-Thailand bidra til utviklingen av begge menneskene i den kommende etterkrigstiden?
Japanerne satte inn 12.000 tropper i to jernbaneregimenter.
Med allierte krigsfangerhjelp åpnet japanerne den 415 km lange jernbanelinjen midt i krigen.
Det hvite folket oppfant forskjellige beryktinger, for eksempel 'dødens jernbane'. De beordret Thailand til å forlate linjen, men kongen ignorerte dem, og Thai-Burma-jernbanen kjører fortsatt på thailandsk territorium.
Kongen ga en gylden kopi av C-56 som kjørte på Thai-Burma Railway som en gave til Japan på regjeringens 60-årsjubileum.
Hva har den japanske hæren gjort?
Det er ikke noe bedre bevis på dette.
Xi Jinping beklager heller ikke at han spredte koronaen og stoppet verdensøkonomien.
På toppen av det griper han territoriet til små land som gul Shylock og knuser det uiguriske folket i hjel.
Måten det går på blir beskrevet av Takashi Nakajima, professor ved Tokyo Institute of Technology og medlem av Asahi Shimbun-avisens 'Diskusjonsgruppe' som 'Kina som' blir til et japansk imperium '("Monthly Nihon") .
Han sier at Xi Jinping fortsatt er bedre enn japansk imperialisme.
Jeg synes du burde studere deg litt mer.


最新の画像もっと見る

コメントを投稿

ブログ作成者から承認されるまでコメントは反映されません。