Berikut adalah dari lajur bersiri Masayuki Takayama, yang membawa Shincho mingguan ke kesimpulan yang berjaya.
Artikel ini juga membuktikan bahawa dia adalah satu-satunya wartawan di dunia selepas perang.
Ia mesti dibaca bukan hanya untuk orang Jepun tetapi juga untuk semua orang di seluruh dunia.
Jenayah Perang Peribadi
Pembinaan Kereta Api Burma, yang menghubungkan Burma dan Thailand, dimulakan pada musim panas 1942, dan kereta api sejauh 415 kilometer selesai dalam waktu lebih dari satu tahun.
Sebagai tambahan kepada kadar kemajuan yang luar biasa hampir 1 km sehari, jambatan ini juga dibina dengan teknologi jambatan skala penuh, dan bukannya melakukan pekerjaan yang tergesa-gesa, untuk menggunakannya untuk kehidupan seharian rakyat kedua negara setelah perang.
Ia disokong oleh lebih dari 10.000 rejimen kereta api dan 60.000 tawanan perang Sekutu.
Ia merekrut pekerja lain dari Burma dan Thailand, tetapi mereka sangat teruk sehingga mereka hilang dari tempat kerja mereka sebaik sahaja mereka dibayar di muka.
Kurang daripada separuh daripada POW Allied sebenarnya dapat bekerja kerana malaria dan sebab-sebab lain, tetapi mereka tahu apa artinya menggerudi lubang di tebing dengan pahat sehingga mereka dapat membuat kemajuan dalam pekerjaan mereka.
Di atas adalah catatan dari sisi cerita Jepun, yang juga melaporkan adegan di mana "askar dan POW Jepun bergandengan tangan" ketika ia membuka keseluruhannya.
Setelah POW diberi rehat yang cukup, mereka dihantar ke pelbagai kem, termasuk di daratan, tetapi tragedi menanti mereka di sana.
Kapal selam A.S. menyerang perairan sekitarnya dan menenggelamkan 19 kapal, termasuk Arisan Maru, mengangkut POW.
Ia mengakibatkan kematian sebanyak 11,580 POW.
Walaupun mereka berjaya memasuki kem, pesawat A.S. menyasarkan mereka dari udara.
Di Borneo, Hong Kong, Mukden, dan kem lain, 318 orang terbunuh dalam sapuan berulang kali.
Jeneral Percival, seorang tahanan di Mukden, hampir terbunuh.
Pengeboman atom Hiroshima dan Nagasaki juga mengorbankan 212 POW Amerika dan Belanda.
Selepas perang, tentera Jepun dituduh mempunyai kadar kematian POW yang sangat tinggi.
Dikatakan bahawa serangan udara tanpa henti adalah tipu daya untuk mencipta fiksyen seperti itu.
Selepas perang, POW British, Australia, dan Belanda menuduh anggota tentera Jepun melakukan penganiayaan di lokasi Keretapi Burma-Burma.
Terdapat dua tuduhan.
Yang pertama adalah membuat mereka bertanggungjawab atas projek pembinaan landasan kereta api yang memaksa mereka bekerja dengan tidak adil.
Yang lain adalah penderaan tawanan perang.
Mahkamah mendakwa Leftenan Jeneral Ishida dan dua orang lain yang bertanggungjawab ke atas landasan kereta api dan Kolonel Nakamura dan 12 yang lain kerana menganiaya tawanan perang.
Hasil perbicaraan adalah bahawa kedua-dua pegawai kereta api dijatuhi hukuman penjara 10 tahun. Sebaliknya, Kolonel Nakamura dan penggantinya, Mejar Jeneral Makoto Sasaki, akhirnya dijatuhi hukuman mati kerana penyalahgunaan itu.
POW Belanda, yang telah mengibarkan bendera putih pada awal perang dan tidur di kem semasa perang, mengeksekusi 224 pegawai Jepun sebagai pembalasan selepas perang.
Sebagai perbandingan, lebih daripada 10,000 POW mati kerana penyakit dan kelemahan di Kereta Api Burma-Thailand.
Itu disebut "Kereta Api Kematian" dan menjadi sinonim bagi tentera Jepun yang kejam.
Fakta bahawa terdapat begitu sedikit hukuman mati yang bermaksud bahawa pengadilan tentera Inggeris lebih baik daripada Belanda.
Namun, ada jenis pengadilan jenayah perang yang lain.
Dalam perang terakhir, seramai 250,000 tentera Amerika di Filipina, tentera Inggeris di Singapura, dan tentera Belanda dan Australia di Jawa dengan cepat mengangkat tangan pada awal perang.
Itu jumlah yang sama dengan tentera Jepun yang maju.
Sekiranya kita harus menjaga mereka, kita tidak akan dapat melawan.
Orang Korea tergesa-gesa direkrut untuk berkhidmat sebagai pengawal, dan 3.008 ditugaskan.
Mereka kejam, "saksi tahanan perang Australia.
Mereka kejam, "kata POW Australia.
Seratus empat puluh lapan dari mereka yang paling ganas didapati bersalah, dan 23 dieksekusi.
Lee He-lai, dijuluki "The Lizard," juga dijatuhkan hukuman mati, tetapi hukumannya kemudian dikembalikan.
Kematiannya dilaporkan di Asahi Shimbun pada hari yang lain.
Artikel itu mengatakan bahawa dia pernah dijatuhi hukuman mati kerana "menghantar tawanan perang untuk mengerjakan pembinaan Kereta Api Burma-Thailand dan menyebabkan kematian banyak dari mereka.
Tidak, tidak, tidak, dia tidak berada dalam kedudukan yang tinggi.
Dia hanya dikutuk kerana jenayah peribadinya menyeksa tawanan perang.
Ia adalah pembohongan sepenuhnya.
Anehnya, Asahi mengulangi pembohongan yang sama di ruangan editorial dan lembaga editorialnya.
Ia dengan tegas mengecam pemerintah Jepun, dan mendakwa pemerintah tidak memberikan faedah kepadanya setelah perang kerana kewarganegaraannya telah hilang, walaupun dia menderita sebagai anggota tentera Jepun.
Editor itu mengatakan bahawa dia "tidak diajar mengenai Konvensyen Geneva" untuk melindungi tingkah lakunya yang sadis.
Artikel ini membuat kenyataan sehingga memutarbelitkan fakta untuk menjadikan jenayah peribadi dan menipu menjadi "kejahatan tentera Jepun."
Bahannya terlalu teruk untuk itu.
Secara kebetulan, si mati dikatakan telah meminta maaf kepada POW yang diseksanya sebelum kematiannya.
Tetapi bukankah orang yang seharusnya meminta maaf kepada Kolonel Nakamura dan yang lain yang dihukum mati karena perbuatan salah si mati?
