今日は郵趣の鉄道部会の大先輩に、鉄道ふれあいフェアに連れて行っていただきました。まずは会場の大宮車両工場の前「D51」にご挨拶。
![](https://happy.ap.teacup.com/sachibu-/timg/middle_1117290201.jpg)
説明書きによりますと・・・D51形式蒸気機関車は、1936年(昭和11)に誕生した優秀な大型貨物列車で、1945(昭和20)までに民間工場をはじめ、国鉄の8工場でも製造され、合計1115両製造されました。
大宮工場でも1938年4月から1942年3月までに、当時の社会的要請に応えて31両製造したが、このD51187号機はその第一号の由緒ある機関車であり、構成部品の全てを工場独自の力で製造、大宮工場の技術の真価を示しました。
こちらのD51は、大宮桜木町局の風景印のモチーフになっています。
有名なツバメの顔 EF58
とても由緒あるデーゼル車です御料車を引いたそうです。
次世代客車・・・扉が外側にあって、戸袋がありませんでした、その他様々な試みが
お子さんが喜ぶミニSL
埼玉のマスコット「コバトン」もいました
いろいろ、勉強になりました。(理解できたかは別としまして(^^;)
ありがとうございました。
![](https://happy.ap.teacup.com/sachibu-/timg/middle_1117290201.jpg)
説明書きによりますと・・・D51形式蒸気機関車は、1936年(昭和11)に誕生した優秀な大型貨物列車で、1945(昭和20)までに民間工場をはじめ、国鉄の8工場でも製造され、合計1115両製造されました。
大宮工場でも1938年4月から1942年3月までに、当時の社会的要請に応えて31両製造したが、このD51187号機はその第一号の由緒ある機関車であり、構成部品の全てを工場独自の力で製造、大宮工場の技術の真価を示しました。
こちらのD51は、大宮桜木町局の風景印のモチーフになっています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/22/c37dc721b2b11885aa34df542ec8214d.jpg)
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/c6/d269e0c31a2384dd5bc9df0ab37c6e6e.jpg)
![](https://happy.ap.teacup.com/sachibu-/timg/small_1117292564.jpg)
いろいろ、勉強になりました。(理解できたかは別としまして(^^;)
ありがとうございました。