今年一年のまとめ。
累積走行日数は96日。
走った距離は3701km。
ちなみに、去年。
走った日数は146日、走った距離は4896kmだった。
なんてこった、2/3だぞ！
累積走行日数は96日。
走った距離は3701km。
ちなみに、去年。
走った日数は146日、走った距離は4896kmだった。
なんてこった、2/3だぞ！
H30.12月のまとめ
・累積走行距離：341km
・月間走行日数：10日
11月に比べて、乗った気ではいたけれど実はそんなでもない。
少し寒くはなったけれど、腰がひけるほどまで寒くはない。
登坂力が少し弱くなったような気がするけど、実はそんなでもない
...わけではなく、やっぱり弱くなっている。
もっと乗らねば！
(参考)H25年12月～H30年12月の累積走行距離数:19503km
・累積走行距離：341km
・月間走行日数：10日
11月に比べて、乗った気ではいたけれど実はそんなでもない。
少し寒くはなったけれど、腰がひけるほどまで寒くはない。
登坂力が少し弱くなったような気がするけど、実はそんなでもない
...わけではなく、やっぱり弱くなっている。
もっと乗らねば！
(参考)H25年12月～H30年12月の累積走行距離数:19503km
長年連れ添ったママチャリに、今日お別れした。
10年近くは乗ったなあ。
日常の足として、ずいぶんとこきつかったものだ。
ロードバイクに乗り出す前に、ものは試しとこいつで通勤を試みたこともあったっけ。
直接的なきっかけは、後輩から屑鉄寸前、アンカーのピストフレームを引き取ったこと。
このママチャリ、縁石にはすった箇所でフロントのスポークが一本折れたり、前後ともホイールがふれていてブレーキの効きが怪しくなっていたり、リアの泥除けが割れていたりと全般的にガタガタになっている。
とどめは、ホイールサイズが27インチであること。走りやすかったけど、修理には不向き。
ちょっぴり寂しいけど、今日でお別れである。今日までありがとうございました。
10年近くは乗ったなあ。
日常の足として、ずいぶんとこきつかったものだ。
ロードバイクに乗り出す前に、ものは試しとこいつで通勤を試みたこともあったっけ。
直接的なきっかけは、後輩から屑鉄寸前、アンカーのピストフレームを引き取ったこと。
このママチャリ、縁石にはすった箇所でフロントのスポークが一本折れたり、前後ともホイールがふれていてブレーキの効きが怪しくなっていたり、リアの泥除けが割れていたりと全般的にガタガタになっている。
とどめは、ホイールサイズが27インチであること。走りやすかったけど、修理には不向き。
ちょっぴり寂しいけど、今日でお別れである。今日までありがとうございました。
【魅惑の百均シリーズ】ダイソー レンジフードフック4連 第77弾
ラーメン屋とかで、換気扇のレンジフードにおたまを引っ掛けてある、あれだ。
パッケージにあるイラスト、ピンとくるかな？
しかし、現物はちょっと貧弱なしろもの。とてもじゃないけど、ラーメン屋のオタマを吊っておけるほど頑丈にはできてない。
まあいい。別にキッチンで使うつもりじゃあない。こんな風に自転車小屋で使う想定なのだ。
ちょっとした小物を引っ掛けておくのにどうかなー、と。
...これなら、自分でワイヤーで作ってもいいんじゃね？
ラーメン屋とかで、換気扇のレンジフードにおたまを引っ掛けてある、あれだ。
パッケージにあるイラスト、ピンとくるかな？
しかし、現物はちょっと貧弱なしろもの。とてもじゃないけど、ラーメン屋のオタマを吊っておけるほど頑丈にはできてない。
まあいい。別にキッチンで使うつもりじゃあない。こんな風に自転車小屋で使う想定なのだ。
ちょっとした小物を引っ掛けておくのにどうかなー、と。
...これなら、自分でワイヤーで作ってもいいんじゃね？
職場の後輩が、家の片付けで野晒しのピストバイクを処分するので、再生のための引き取りの打診があった。
バイクを車に積むには、フレームからホイールを外さないといけないが、リアはどうやってはずすんだろう？
一応、念のためにと自転車工具も持っていったが、これが大正解。クイックの代わりのナットを外すほか、錆びたチェーンを切る必要があったのだ。
フレームは、アンカーの正爪のピスト。ロードバイクに仕立てられるかなあ？
前後のホイールは、正直、再生困難レベル。リアには、番号が判らなくなったダイヤル錠がついたまま。
タイヤやワイヤー類は逝去している。テクトロのブレーキもスプリングは錆びている。
....遊びがいがありそうだ。
バイクを車に積むには、フレームからホイールを外さないといけないが、リアはどうやってはずすんだろう？
一応、念のためにと自転車工具も持っていったが、これが大正解。クイックの代わりのナットを外すほか、錆びたチェーンを切る必要があったのだ。
フレームは、アンカーの正爪のピスト。ロードバイクに仕立てられるかなあ？
前後のホイールは、正直、再生困難レベル。リアには、番号が判らなくなったダイヤル錠がついたまま。
タイヤやワイヤー類は逝去している。テクトロのブレーキもスプリングは錆びている。
....遊びがいがありそうだ。
使用感こそあるものの、なんともおしゃれなサドル。
荷物の整理をしていて出てきたお古を、職場の同僚が提供してくれた。
先とエンドに金具が嵌められていて、カーボン調のベースにファブリックのカバー。
KVR はケブラーの意かな？
ありがたく使わせてもらおう。
荷物の整理をしていて出てきたお古を、職場の同僚が提供してくれた。
先とエンドに金具が嵌められていて、カーボン調のベースにファブリックのカバー。
KVR はケブラーの意かな？
ありがたく使わせてもらおう。
朝、家を出ると
寒い！
最近、まったく正反対のことを言ってた記憶が...
冬の曇空、向かい風、下がるモチベーション。
それでもやっぱり、先月の走り込み不足を補わなくては
寒い！
最近、まったく正反対のことを言ってた記憶が...
冬の曇空、向かい風、下がるモチベーション。
それでもやっぱり、先月の走り込み不足を補わなくては
ほんまに12月か？
暑くて、ウインドブレーカーを脱ぐ。
つい2週間前には、指がかじかむって手袋を出したのに...
ジテツーで家を出る時の装備も、薄手のインナーにポロシャツ着て、ウインドブレーカーを羽織っただけだった。
なのに汗ばむ。
そしてすごい湿気。
南斜面では、暑い！変な気候だ。
暑くて、ウインドブレーカーを脱ぐ。
つい2週間前には、指がかじかむって手袋を出したのに...
ジテツーで家を出る時の装備も、薄手のインナーにポロシャツ着て、ウインドブレーカーを羽織っただけだった。
なのに汗ばむ。
そしてすごい湿気。
南斜面では、暑い！変な気候だ。