モビリオ スパイク

お腹がすきました。

今の所有車はモビリオスパイク。
１年前に購入なのでMC前の姿です。

購入条件は

　両側スライドドア
　ハッチバック
　カーゴがフルフラットになる
　燃費は１０ｋｍ以上
　５ナンバー
　下取り含め２００万以内

コレを満たすものとしてスパイク、シエンタ、カングー
ファンカーゴで選んだ結果がモビリオスパイク。

シエンタはフルフラットにならないのと
内装がベージュ系で明るくていいけど
反面汚れが目立つ。

カングーは相方の許可が下りず
試乗もせぬまま却下。

ファンカーゴはスライドドアなしな上
ハッチバックじゃないからダメ。

結局、引いて残ったのがスパイクだったけど
今のところ、燃費は街中で９～１１ｋｍ
遠乗りで１３～１５ｋｍとぼちぼち走ります。
あまり飛ばしてないし。
満タンにすれば４５０ｋｍは走れます。

高速でも過不足は感じません。
時速１００ｋｍを越えるとうるさいのがいけませんが
多くを求めてはいけません。
少し車高が高いので風の抵抗を感じますが
前所有車のバモスよりはずっとマシです。

足回りが少し堅めでダンピングがやや不安定に
思いますがスポーツ車でも高級セダンでもないので
割り切って乗りましょう。

ドライビングポジションはワゴンとセダンの
間でややセダンよりといった感じ。
それ程違和感なく運転できます。
ただAピラーが少し太いので視界がやや悪く
左後方も窓がない分気をつけねばいけません。

頭上の空間が広いので圧迫感はありません。
シートも見た目よりはホールド性が高く
上手く体にあわせて無理のないポジションにすれば
腰痛が出ることも少ないかと思います。

後部席は足元は広くていいのですが
座っているとちょっと落ち着きのなさを感じます。
後ろに乗ることは少ないのでコレは無視。
シートに問題ありでしょうか。
カーゴルームをフルフラットにするための
犠牲なのでしょう、仕方ないです。

うわ、長くなった。

ここまでお付き合いいただいた方、お疲れ様でした。
次回はメインのトランポ能力についてお話します。